Rezultati pretrage

Ozbiljnost HŽ-a, zatim OBB zatvorio je rezervacijski sistem za nekoliko dana u januaru i februaru. Kažu da je bilo problema sa HŽ vagonoma i papirima.

Ne ide tako. OBB FV (putnički) i RCC (Cargo) su dve različite kompanije, u holdingu OBB. Isto kao SV i SKG, oni voze svako svoje vozove. RailJet u Mađarskoj je zakupio MAV, a NightJet MAV je partner i šaljeju svoje vagone. OBB dobija subvenciju kod Avstrije, a deo troškova u inostranstvu snose...

Da li su peroni 2, 3 i 4 u Novom Sadu završeni? Čini mi se da krov pruža nedovoljnu zaštitu od kiše/oluje. Staklena čekaonica bila bi dobro rešenje. Ova je iz Celja. A ti stubovi zaista nisu najbolje rešenje, ima boljih rešenja, ali su i skuplji i zahtevaju drugačiji krov. Da li će teretni...

Što se kineskih vozova tiče, EU je već "zatvorila" vrata Kinezima. https://rollingstockworld.com/economy/europe-strengthens-protection-of-its-rolling-stock-market/

Ako SKG ne može da održava Vektrone, onda neće ni SV+SKG zajedno. Servis Vektrona će i dalje koštati isto, a Kargo će i dalje biti „konkurentan“ kao i danas. Kao rezultat toga, SV novac bi dobio SKG, SV ostao bez njega, a samim tim i loše održavanje Štadlera. SKG-ju treba svež kapital, sve...

Šteta je ovde uvek velika, pa su tužbe besmislene, jer onda idu dodatni sudski troškovi itd... Ako naravno SKG ima osiguranu lokomotivu osiguravajuća kuća će je pokriti, ako nema eee jbg, ako imaju novca za sud, neka pokušaju. Za 50. godina staru Asea dobiješ možda 10.000 €.

Ako je SKG osigurao lokomotive, neki novac se dobija, ali se nikada ne vraća u potpunosti ako je lokomotiva uništena. Obično do sadašnje vrednosti. Vagoni su osigurani ako je vlastnik pametan. Osiguravajuća kuća traži informaciju gde će se voziti i obračunava se iznos uplate. Tako je kod nas...