Rezultati pretrage

Приоритет дати чишћењу Инфре ЖС прво, по било коју цену.

Nema na čemu, svima nam se desi da propustimo :)

Написа човек упркос томе што тачно испод онога што је заокружио великим пише „Земунско поље" као топоним за ту локацију.

Ма да ли је могуће да не могу бити конзистентни у натписима чак и у 3 реда на истом знаку...

Да ли може појашњење зашто се разликује наша пракса од правила?

Како је онда нема радним данима када је и пресудније да имаш резерву због природе путовања... Делује само као уклапање обрта, без да се размишљало да може да се искористи за нешто друго. Радним данима та гарнитура крене из НС ујутру у 05:19, оде у БГ, па у Ваљево, па у БГ и на крају опет у НС...

А ипак, сваки викенд на станици у НС стоји једна Флирт гарнитура. Од петка у 18:19 до понедељка у 05:19 је беспослена и чека. Тачно када су највеће викенд гужве. А за то време 20 метара даље на перону људи не могу да уђу у претрпани воз. Не могу да им опростим што ту гарнитуру не користе...

Аман људи, пруга трасирана долином Топчидерске реке пре 140 година где је било географски најпогодније. Ресник није ни био део Београда тада а Београд је имао 60 и нешто хиљада становника. Дискутујете овде као да се тек гради пруга у 2023. са неограниченим средствима, па можемо да бирамо где...

То је само психолошки трик због црно беле боје.

Policajac u svakom vozu? Koliko bi nas to koštalo? Ranije je vozopratnja bila redovna, sada ih ima tek u ponekom vozu. Kako god, neko rešenje se mora naći.

Три кондуктера са релације БГ-НС су недавно добили отказе. Битно је само да стижу пријаве јер без пријава путника нема ништа.

1. Кружење није могло да се избегне првенствено због тога што магистрала мора да иде испод аутопута. Железница је ту одрађена успут. 2. Кружење неће успорити друмски саобраћај у међуграничној зони већ ће омогућити довољан простор за стварање уредне колоне испред граничног прелаза 3. Денивелација...

Нема везе. Боље да се сачува коридор и овом приликом денивелише када се већ раде ови радови, него да због тренутног стања железнице направимо вишедеценијску инфраструктурну брљотину. Није да немамо већ искуства са уништавањем железничких коридора. Уз дограђивање ~20ак км пруге Рача - (Мартинци)...

A8. Није спомињано званично (барем ја нисам нашао), али је тако означено на знаковима на овом делу пута што се још ради, види се на дрон снимцима.

Не само да се не укида, већ се прави и денивелисано укрштање између магистрале и железнице (сада је у нивоу), као и магистрале и новог аутопута. Остаће за локални саобраћај.

Да, не би било ништа ново. Дневни поласци данас су били препуни. На поласку из Вршца за БГ у 18:50 до те мере да је долазило до повремених чарки међу путницима да ли може још људи да уђе у воз или не. Стајало се од самог Вршца. Неки су и остајали на станицама, без да су ушли у воз а следећи је...

Да ли неко зна да ли на овом ванредном поласку поводом Грожђебала, који иде из Вршца за Београд у поноћ, саобраћа синхрон?

Перон (платформа) и колосек (gleis, track) постоје у свим железничким системима на свету. До последњег. То је ствар стандардизације која је произашла кроз век и по инжењерске праксе и оправдано је усвојена као конвенција. Одређени железнички системи бирају да са корисницима поделе само...

То постоји и зове се број колосека. Исто тако имамо и први леви и први десни перон код нас у примени, где ситуација захтева.

Добар пример је Нови Сад где имамо чак 6 колосека на првом перону, ако га гледамо у целини. 2 терминусна ка Срему, 3 терминусна ка Бачкој, 1 пролазни. Теоријски можеш 8 возова одједном зауставити на том перону.