Rezultati pretrage

Samo jedna ideja o ispravljanju trase linije 42, sa kojom bi se dobila prilicno dobra veza sa buducom Medjunarodnom zeleznickom stanicom Topcider: (naravno, trebalo bi istovremeno izmeniti jos neke linije (50, 78, ??) tako da se ne izgubi prevoz na sadasnjoj trasi 42):

G. Awesome, iz tvojih komentara ne vidi nista jasno o podzemnim tokovima koji se ulivaju u Savu, negde nizvodno od Kule Belgrade (ostaci bivseg potoka koji je isao slicnim pravcem kao danasnja Nemanjina) - da li to znaci da je merenjima utvrdjeno da oni ustvari ne postoje? (resenje koje si naveo...

Prvo, prebacuj vozila sa linija koje ti koristis - 34 i 36. Ja koristim i 56 L i 76 u sadasnjem stanju, ko ti daje za pravo da ukidas te linije? Drugo, ova trasa pati od nelogicnih kruzenja na vise mesta njenim tokom. Hajde da postoji kruzenje na jednom mestu, alina nekoliko...

Evo ja sam video 76 punu, i 708 punu, i skoro svaki dan ih vidjam, jer svakodnevno cekam 85 u Oml. Brigada, i zaista sam se pitao odakle svi ovi ljudi, i zasto koriste 76, ali je koriste. I to ne izlaze svi kod opstine, naprotiv, velika vecina nastavlja ka Fontani. Steta sto nema neko iz GSP da...

Ono sto me takodje uzasno nervira sto tandeme slabofrekventnih linija 76/708, ili 67/71 ranije, rasturas. Te trase se poklapaju, ali dve slabije linije zbirno cine neku koliko toliko ok kombinaciju. I pritom ne uzimas u obzir stvarne tokove putovanja gradjana.

Sto sa tice 85/89, zaista je potrebno pojacanje u zoni mosta, da li je moguce uvesti neku mini/satl liniju tu?

Uz neke korekcije, podrzao bih ovaj predlog kao novu liniju. Ali, posto prakticno sadrzi ukidanje postojece, i to one koju ja koristim, kao i mnogi drugi sugradjani, ne podrzavam predlog. Nije predvidjena ama bas nikakva zamena. Kada ukidas linije, ukini one koje ti koristis, pa onda razmisli...

Netacno. 76 i 708 su puni od Blokova do Fontane i dalje. Ponovo polazis od pogresnih pretpostavki da je negde nepotreban, neiskoriscen, prevoz, i onda sakatis postojece ustaljene linije... Pritom uopste to ne spominjes u predlogu - samo kazes "jedino bi se promenila trasa" (???). Koliko puta...

@spatiotecte Cini mi se da kod tebe radi velika frustracija projektom BNV, cim nisi u stanju da ga vise branis, nego si nasao da napadas - 6 kaplara. Jadno.

"Cek malo prvo da cuknem petom..."

+ trokraka tramvajska rasksnica "Raskpetlja" na steroidima...

Visinska analiza nije tacna u smislu da pogresno pretpostavlja da je pad od Hrama do Save konstantan.

A meni nije jasno zasto obalu u Parizu zovemo setaliste, a u Beogradu - promenada? Pretpostavljam da je odgovor isti kao i onaj na pitanje zasto se neboder zove Kula Belgrade. Uzgred receno, zelenilo koje se sadi u BNV su vecinom vrste koje ne zive prirodno u ovom delu sveta, i, kao takve...

Mala ispravka, likvidambar i javor imaju slican list, ali nisu iste vrste, a ni rod. Javori kao plod imaju "helikoptere", a likvidambar one okrugle "boce" koje izgledaju kao mine za brodove:

Video sam crteze, ali nisam video vezu sa Jurija Gagarina, i pribojavam se da ce tramvaji da kruze i kruze od mosta do bloka 45 - bez nekog jakog smisla.

46 je uvek isla starim savskim mostom, od zemuna preko merkatora do GZS i uvek je bila puna kao i sad 83. To je bila relativno novija linija, jer su dugo vremena jedino 14, 15, 16 povezivali stari bgd sa levom obalom save. Posle 36, i tek mozda krajem 60- tih 46. Preko gazele jedino eventualno u...

Cini mi se da je dosta likvidambara zasadjeno oko promenade. Promenada likvidambara?

Da li neko ima teoriju, odnosno objasnjenje ili pretpostavku zasto se veliki komadi kamena ubacuju na skoro 15 metara od obale Save?

Turisticki-infantilno, preciznije

Bakterije i gljivice nece da cekaju, nego ce da pocnu da ruckaju njam-njam, a posle ne mogu da se izvuku iz stabla.