Rezultati pretrage

Нити ће Београд да пропадне због једног аутобуса, нити ће Ниш да се препороди. Ово је симболични гест, који вређа и Нишлије и Београђане. Ако заиста мисле да помогну Нишу то треба да раде кроз буџет, и немам ништа против асиметричне расподеле средстава, али имам против дељења имовине на овај...

Dok nije ukinuta ta linija, bila je u sistemu putničkih vozova, tako će verovatno biti i kada je vrate

Beovoz više ne postoji. Ako se bude uvodio putnilki voz za Pančevo do Prokopa, on bi svakako mogao da preskače sve gradske stanice, a to će i morati ako krene Štadler. Tako da, neće nikada biti problem te rampe na ove tri stanice. NBG je već problem, ali tu mogu da se odvoje dva koloseka za BG...

To je tačno, kao i sa BG vozom. Međutim, ljudi bi se vremenom vraćali kada bi videli da mogu komotnije da se voze. Postavlja se sada pitanje ima li smisla redukovati BG voz. Po broju putnika komotno mogao da ide na 30 minuta, ali to onda povlači postepeno pojačanje autobuskih linija. Međutim...

To sam video u Antaliji, nema ulaska na tramvajsku stanicu bez karte, kao metro...

Koliko je bilo lakše umesto ovolikog natezanja jednostavno - kupiti kartu. Inače, šta mislite o tome da se rampe uvedu na još nekim, pre svega tramvajskim stanicama? Na mnogim mestima bi to moglo da se izvede. Kod autobuskih početnih stanica mogle bi da se prave nadstrešnice zatvorenog tipa, sa...

Već je muljav

Kakve veze ima istraživačko novinarstvo i trasa elektrobusa? Šta tu ima da se otkrije? :lol:

Jeste, da. Pa, ne znam šta je onda problem. Bolje je 43

Линије: 27, 27е и 96 држи ГСП,цза разлику од 43 и 35. Сигурно су се тиме руководили, да не компликују са мењањем уговора

Nisam aktivan, ali imam doušnike! :D Nisam vam ukrao nijednu ideju, sve je plod mašte. Mislim, ako će 11 i 13 ići novim mostom kao što su ranije mislili, ostaje rupa tamo gde putnika možda i najviše ima: od buvljaka do Ušća. To bi taman premostila neka linija sa Banovog brda za Dorćol i na tome...

Obe linije su prigradske. Tender je pravna stvar

Nema razloga da ih dotira, a ja sam često viđao i prepune, pa se ljudi još guraju da uđu

Koliko pisanija oko 706E, to je tako beznačajna linija za Batajnicu da može da se ukine odmah, njena poenta je samo aerodrom, zato ga i spajaju sa 705, naravno da dvraća na 13. maj

To sa 27 i 67 bi bilo baš besmisleno. Očekivanije je da spoje 705 i 706E što su zvanično rekli da će uraditi, ali izgleda da ništa ni od toga

Ja sam pre za 31... Mreža ima na početku, i na kraju. Trebalo bi izgraditi samo kroz Ustaničku i u Bulevaru oslobođenja, a preko Autokomande može da radi na baterije, da kvarovi na mreži ne bi pravili zastoj.

Neće kroz Tadeuša Košćuška.

To je odličan predlog, za kakav i ja već duže mislim da je najbolji. Samo što bih ja u startu postavio taktove od 20 minuta. Međutim, teško da će se odlučiti na tako nešto, pogotovo posle "završetka" Prokopa.

Nedostaje 354, 468 ide tuda na relaciji Beograd-Avalski put-Vrčin-Grocka

Linija je duga i nezgodna. Uglavnom mi je OK sve, ali nisam ulazio u detalje. Više volim da koristim 706, jednostavnija je i kraća, pa i redovnija

Mislim da više nema smisla raspravljati o ovome, dok ne vidimo novu mrežu linija u četvrtak. Nju su napravili dtručnjaci, a tek kada mreža zaživi videćemo šta nije dobro urađeno. Ja se nadam da je broj linija manji, a presedanja više, jer jedino tako može da se racionalno organizuje prevoz.

Šta nije u redu na 73?

Nema razloga za tolikom raspravom, svako je izneo svoje mišljenje. Na privatna pitanja neću odgovarati, a o događaju sam izneo stav. Hvala svima koji pokušavaju da me zaštite od uvreda, ali za tim nema potrebe jer se ja ovde ni ne predstavljam kao novinar.

Nije problem što je neko ko neće da plati kartu (a podrazumeva se da je to obaveza, kako danju tako i noću) izbačen iz autobusa, već način i mesto. Ako je hteo da reaguje, kondukter je to trebalo da uradi odmah, a ne tamo gde nije uopšte bezbedno ni humano ostavljati ljude.

Onaj ko ga je koristio, njemu će baš da smeta što ne radi. Bilo je 30-ak ljudi po polasku. Pola njih odlazilo je na stepenište, a pola pešice kroz tunel (nadvožnjak).

Требало би да предложимо градску кампању: за сваки изгорели бус купујемо један нови. На то се и своди прича након доласка Солариса. "Купујемо кад догори"

Od ponedeljka se uvodi linija 505: Miljakovac 1 - Miljakovačke staze, a linija 504 se skraćuje do Miljakovca 1. Za Prvi maj kreće i 400.

Позиваш на насиље и оправдаваш телесно кажњавање које није по закону. Нико није рекао да је дечак требало да шара по трамвају и да би га требало ослободити законски прописане казне.

Значи, вама се не допада што неко шара трамвај и требало би му изломити кости. То је дивљачки и одвратно. Нико нема право да позива на насиље.

Мислим да би требало да добије прекршајну казну и да надокнади штету. А идентификација дечка је могла да се уради и без хајдучког упада у трамвај. Надам се да ће упркос томе да узме поново спреј у руке, јер је уметност лепа, али и да бира где ће да шара.