Rezultati pretrage

Šta je drugo trebalo da se promeni? Gužva nije faktor prevoznika, s' obzirom na to da kažeš da se vozači iživljavaju, to obično znači da voze brže nego što bonton nalaže, pa to nekako implicira da brže stižeš. Stanje ulica takođe. Sve je to u očajnom stanju zbog faktora koji nimalo nemaju veze...

Šest puta sam brisao komentar na ovu rečenicu. A nije bio nasilan, niti uvredljiv. Više je bio tako neko filozofsko razmatranje na temu toga da li vreme postoji ili je u pitanju subjektivna kategorija.

Čitajući Belgreya, jedino što mogu da kažem je - Sizife, izvini. Iako me ništa nisi razumeo. Posle ove sociološke analize, pomislio bi čovek da beogradski javni prevoz stvarno izgleda kao 90-ih u vreme štrajka GSP-a.

Podseti me da ti se isto ovako obratim sledeći put kada se slučajno sretnemo na nekoj temi. Nevezano za to da li o njoj išta znam. Do tada, mogao bi da pročitaš šta piše. Budi mi pozdravljen, ionako zaobilazim tvoje postove u širem luku.

Autobusi su takvi isključivo zarad novog rukovodstva. Primenjuju ljudi ''novi, jeftiniji sistem održavanja vozila''. I, da, 90-e bi bile zlato u odnosu na istu situaciju danas, jer su tada najveći deo voznog parka činila u PM izdržljiva vozila, što se za današnja baš i ne da reći. Mnogi tamo...

Široko je poznato da je starost tramvaja izuzetno bitan faktor...

edit: Ko se s' 2012 igra...

Gospode.

Jes' ironičan? :) Za slučaj da jesi, jeste zatvoreno zato. Najverovatnije. No, od momenta zatvaranja tok diskusije je krajnje nesrazmeran zdravoj logici. Tim pre što se, ako je istina ono što priča ACR, na kreditu ljubazno moglo zahvaliti i ranije i nastaviti bivati borcem pravednikom protivu...

Koliko si siguran u ovo? Prosto, od juče je krenula medijska kanonada svaljivanja krivice na EBRD, koja je toliko providna da me, čak i kao skeptika prema dobrodušnosti evropskih organizacija an ženeral, tera da bljujem. Čak je npr. promicala informacija o izmenjenim trasama linija GSP-a ili...

Izvinjavam se ako ovo doživiš kao imputiranje neizrečenog ili uvredu, ali čini mi se da si ti samo rekao ono isto drugi uvijaju u oblandu. Kad se izgradi metro - svi će da idu njime, pa će biti više mesta za mene da idem kolima. Što je evidentan napredak u ovoj diskusiji, jer se čini da se bar...

Uh, uh, uh... Čini mi se da sam upravo pročitao najbesmisleniji post ove nedelje. Ove kojekakve individue su potpuni rispekt. Još ispade da smo svi mi koji koristimo blagodeti GSP-a musavi, smrdljivi i manijaci iako od svih beskorisnih ljudskih osobina zasigurno posedujemo samo jednu - manje smo...

Pa nije isključeno da će primeniti Savska fazon - zajednička traka za skretanje ulevo i za tramvaj. I eto nas tamo odakle smo i krenuli. Zapravo, još niže nego onde odakle smo krenuli. Bar po pitanju efikasnosti tramvaja. U suprotnom, ako se gleda ova profilaža koju je šmeksi postavio, na...

http://www.petitiononline.com/beopolis/petition.html

Majka ga, ovo ne liči uopšte na tebe. Odzvanja zaverenički sarkazam čak do Obrenovca, a ja nigde ne vidim da sam rekao da nisi izneo činjenice. Da skratim ono što je najbitnije - prefiks 0 i sufiks 1 su ostali i u Kosmaju i u Zemunu i dodeljeni su tada novim autobusima. Nikada nisu skinuti...

Yo, sistah. Would you go out with me and stuff?

Nemaju direktno, nego je to goli pištolj od sredstva prevoza za BG uslove saobraćaja koji je neodrživ ako ne juri kao lud (a pritom ide trasama redovnih linija). Zato mu i žmure, da ne bi priznali da su promašili temu. Žmure u direkciji i kad vozači samoinicijatino menjaju trasu, što se dešava...

edit: probao da objasnim detaljnije ovo o duplim brojevima, ali ne ide - preopširna je priča. Ima nekih specijalizovanih foruma, pa koga zanima, nek progugla.:)

Iveko. I, Ambasadore, mora da si ga dosta retko viđao. Ta linija se ne isplati otkad je uvedena. 60 puta joj je menjana trasa, ne bi li nekako dobila dovoljan broj putnika da prebaci granicu održivosti.

Ovo drugo. Samo što je sa remonta stigao takav - GSP ga nije dirao.

Goša, drugari, Goša. Manje-više običan remont. Imade možda klimu. Nakon toga se neko igrao farbom i naslikao ovu pokondirenu tikvu. Ponekad me fascinira patološka potreba da se po svaku cenu bude nešto drugo.

Zaokružio tačan odgovor.;) Planirane su bar 2 linije za Mirijevo.

Ta minibus linija je već postojala (samo nije išla do Bloka 45) i bila je ukinuta zbog neisplativosti. Vrag će ga znati šta se za nekoliko meseci tu promenilo.

Verovatno nećete verovati, ali autobusi (posebno novi) su ovih dana imali nebrojeno više zastoja, zaleđivanja i kvarova od tramvaja i trolejbusa. Zato ste imali priliku da viđate i povećan broj antikviteta poput IK111 ili IK161 buseva na ulicama, koji ove vremenske prilike hendluju bolje, a na...

Evo nečeg o tome. Za ovu rečenicu da bi javni prevoz izazvao kolaps, a to ne čine individualni automobilisti treba dodeljivati Darvinovu nagradu. Kao onaj car što je predlagao ukidanje tramvaja da bi se dobile još dve kolovozne trake. Inače, svi raniji planovi za širenje mreže ka periferiji su...

Nije mi palo na pamet to za Dorćol, priznajem. Toliko dugo se ništa ne radi po tom pitanju, da ideju nije teško u potpunosti smetnuti sa uma. Ta priča je u potpunosti stala kada su se Dorćolci pobunili, a ima tome bar 2 godine. Mrtvo slovo na papiru. A ni pre toga nije otišla dalje od pukog...

Eh, i to će uskoro završiti kao čist reklamni prostor...

Mene i dalje fascinira ova decidna brojka od 83 trolejbusa. Znam da verovatno ništa ne znači, ali je prosto fenomenalna. Kao da je neko predviđenu izdvojenu sumu podelio sa unapred poznatom cenom vozila i dobio ovaj broj. Kao što sam već pisao, ako se uz ove 83 trole ostave samo BKM-ovi - to je...

Pa pešački koridor ka Terazijama i jeste u planu tj. jedinstvena pešačka veza od Karađorđeve (kod Ekonomskog) do Terazija. Koliko znam, ta ideja nikada nije suspendovana.

OK, jedna greška manje državnom aparatu, jedna više meni. Premda mi nije jasno zašto ta odredba nije lepo citirana svima koji su postavili ovo pitanje.