Rezultati pretrage

Biće 20 restorana tako da bi trebalo da bude za svačiji ukus i za svačiji džep.

Tu je Airport City i razne firme okolo a to je brojka od 6000 zaposlenih plus desetak stambenih zgrada u izgradnji u neposrednom okruzenju. Bice ovo jedna od vecih "cash masina" u gradu slazem se.

Ne, nije to u pitanju, greda tj cerklaž već postoji iznad a nije ni dilatacija jer je rupa prevelika za to.

To znači da treba da krenu sa kopanjem stanica uskoro jer krtica koja će stići za 12 meseci i koja će biti porinuta mora da probija stanice jednu po jednu kroz svoju putanju i zato one moraju biti izgradjene u fazi završenog iskopa i izlivenih obodnih zidova (oblik betonske kade)

Jevreji na mestu srušene sinagove odnosno na mestu bivšeg terena za basket iz 90ih

Ma projektant verovatno stavio neku nestandardnu visinu plafona umesto da bude 2,60 moguće da je 2,65 pa posto je giter blok 19cm visine (+1cm za malter) onda kad je ugurao poslednji blok ostao je taj zazor od par cm. Često vidjena situacija…

i subotom i nedeljom ;)

Ovo se vidi da su neki nasi radili maketu, one za BnV su bile mnogo kvalitetnije.

Ovi novi automobili, em su preskupi, em su plasticni, em su dosadni. Otisla auto industrija u corsokak.

Spoljna Magistralna Tangenta SMT Unutrašnji Magistralni Poluprsten UMP

Ma bila obicna kocka sa natpisom Jugoslavija

@ristivoje Simplon express je isao preko Svajcarske i Italije pa otud ovaj FS vagon. Villa Opicina je bila pogranicno mesto kod talijana a Sezana u Jugoslaviji tj sada Sloveniji. Sto se tice Marklina tacno je da hvata struju preko trece sine sa onim cudom ispod, to mi se iskreno nikada nije...

Kakav pavijan Unajmljen avion iz turske do Bosne leti 17 minuta i istrese teret na Srbe, da da kako da ne...

Naravno, uradjena je takva analiza, trebao je da bude malo skuplji od kineskih i turskih modela ali daleko kvalitetniji jer ti kineski traktori jesu jeftini ali nećemo da se lazemo veoma su osrednjeg kvaliteta. Prvenstveno postoji ozbiljni park IMT traktora u srbiji za koji postoji problem sa...

Evo ja sam se priključio u ovu diskusiju sa tačke gledišta nekog ko se pridružio inicijativi oživljavanja IMT traktora u Srbiji, sa timom od 20 bivših inženjera iz IMTa. Moj zadatak je bio taj da projektujem fabriku uz pomoč tehnologa koji je tačno zadao impute sta sve treba da se nalazi u...

Može da se posmatra sa te tačke gledišta. Medjutim postavlja se onda logično pitanje: zašto ti ljudi uopšte pokušavaju da ožive Yuga i zasto gube vreme radeći na tome ako je takva inicijativa osudjena na propast? Da li su glupi, ludi, naivni?

Ako nije moguće kako su u drugom svetskom ratu fabrike koje su proizvodile automobile pretvorene u namenske fabrike koje su pravile tenkove? 2 potpuno drugačija proizvoda. Ima nekoliko takvih primera u nekoliko evropskih država.

Evo sve se slažem sa tobom što si rekao i sve to stoji. Ako pričamo o nekakvom novom Jugu, jel se slažeš da ako se ne proizvodi u Srbiji, to onda nije srpski auto? Dakle jedina poenta za ozivljavanje srpske auto industrije je da ima vlastitu fabriku u Srbiji. Ostalo zaista nema smisla. Cena...

@neshaoct Kao što se našao čovek da otkupi brend Yugo, tako se našao i dizajner da osmisli novi model Juga. To je već odgovor na 2 pitanja od ukupno 1000. Evo ja ću da dam odgovor na treće od 1000 pitanja. Ako treba projekat za novu fabriku, ja mogu da napravim to. Za ostala 997 pitanja sigurno...

Isteklo vreme za editovanje posta da zakacim jednu od retkih slicica Simplon Expressa 220/221 Pariz Beograd pa moram ovako. (JZ vagoni su pri kraju i ne vide se dobro ali tada su bili zelene boje uglavnom i spavaca kola T3 plave boje sa KSR osobljem.

Posto smo svake godine putovali vozom iz Pariza u Beograd u tada direktnom vozu 220/221 Pariz-Beograd zvani Simplon Express, kod mene se razvila jako rano fascinacija prema vozovima pogotovu kad se uzme u obzir da kad si malo dete visok metar i zilet i vidis impozantnu zeleznicku stanicu Paris...

Iskreno mi necemo nikad znati koji je razlog zasto se desava ovo sto se desava trenutno sa Bulevarom. I nije moja voljena pruga nego je jedino logicno resenje, Bekijeve slike pokazuju svu ludost ukidanja pruge, sada imamo mamutske mostovske konstrukcije, vijadukte, raskpelje, liftove, pasarele...

Blagosloven onaj covek koji obara tendere svaki put.

100 miliona evra ulupano u raskpetlju i petlju na 3 nivoa sa izdignutim kruznim tokom da bi se preskocila pruga, kad ono... ...prugu iscupali. Vratite pare ili vratite prugu!

Dobar ulov @Pumba !

Klasična balkanska sirovina.

900 miliona je svojevremena cena celog novog železničkog čvora. Tekst koji je ukazao na bitne propuste ali koji zbog ovakvih glupih izjava diskredituje samog sebe.

Branio se taj objekat mnogo pre nego sto je izašao trampov projekat. Ovde su razlozi ideološke prirode.

Problem ove zgrade je sto ju je projektovao Dobrovic poznati arhitekta iz doba SFRJ pa je zbog toga odredjeni ljudi dozivljavaju kao neko bozanstvo i ako je veoma diskutabilne estetike. Takodje i njeno uklapanje u postojeci ambijent u vreme kad je gradjena je ravno nuli. Da je projektovao tamo...