Rezultati pretrage

20, onaj polupani zbog šeika (čitaj kradljivaca nafte) stoji i dalje

Samit švajcaraca u Zemunu. Prošlo je već skoro 6 godina kako su u saobraćaju. Dobri su i pouzdani a najveći broj defekata dešavao se zbog kvara vakuumskog toaleta i klima uređaja Kako u to vreme nismo imali pruge za veće brzine, probne vožnje zarad dobijanja upotrebne dozvole vršene su u...

Spominje se sptembar mesec a da li će ostati nešto tamo zaista ne znam.

TPS Zemun... hala za održavanje kola sa otkačivanjem je pri kraju, uskoro će se napuniti potrebnim sredstvima za održavanje kola. Levo je zgrada potpodnog struga, i on će uskoro u funkciju Koloseci su utegnuti, podbijeni a u aprilu ATM počinje razvlačenje kontaktne mreže Stari osmi...

Jel imaš neki konstruktivan predlog kako postupuiti sa prugom u ovakvim okolnostima? Da li treba čekati da se sve komplet završi pa je onda pustiti?

Ovo mi daje nadu da će se održavanju pruge Bgd Centar - Subotica pristupiti na ozbiljan i profesionalan način, što kod nas nije bio slučaj još od raspada JŽ početkom 90-ih. U suprotnom od brze pruge vrlo brzo ostaće samo - pruga.

Nakon probnih vožnji 410 003/004... Po rečima voznog ospblja bez bilo kakvih problema. A vidi se kojim brzinama i na koji način

Kako znaš i na osnovu čega tvrdiš da nisu? Ja ti tvrdim na osnovu probnih vožnji da je pruga sposobna i za veće brzine od 200. Ostalo je još stvari da se reše u smislu signala radio mreže, putnih prelaza, liftova na peronima i sl ali to je sve u okviru radova i nije nerešivo. Ovde pojedinci nisu...

Na osnovu čega ti tvrdiš suprotno? Probna vožnja je izvršena na brzini preko 200km/h i sve je bilo ok, isto kao i sa ETCS sistemom na pruzi. Inače, švabovi se ponašaju kao neke kabadahije koji se pitaju za sve i sva na ovom svetu. Neće da može...

Daj Karlo, molim te... Stranci kod nas ne mogu da regulišu saobraćaj vozova jer ne mogu da dobiju licencu za to. Ovde je probrano 12 iskusnijih otpravnika vozova koji se obučavaju na savremenim uređajima TK i koji će da upravljaju saobraćajem na brzoj pruzi do Novog Sada a kasnije i do Subotice...

Na stanici Novi Beograd počinje ugradnja liftova za pristup peronima tako da, zbog bezbednosti putnika, vozovi tu neće stajati sve do 28.02.2022.

Kočna masa koju su RVR garniture fabrički imale iznosila je 322 tone zahvaljujući kočionim papučama od kompozitnog materijala. Te papuče bile su mnogo tvrde i uništavale su bandaže točkova pa su vrlo brzo zamenjene papučama od sivog liva. One su dosta mekše ali je njihovo trenje znatno manje u...

Podbijačica na prijemno - otpremnoj grupi koloseka TPS Zemun Ukrsna dvopostavna skretnica (tkz ''englez'') na ulaznoj liri Druga grupa prijemno - otpremnih koloseka

KISS se vraća sa probe... Izgleda mnogo lepo i moćno. Ovde je prošišao sa 120km/h.

Počelo je podbijanje i utezanje prijemno - otpremne grupe koloseka u TPS Zemun. Kažu iz Colas Rail-a da do septembra mora da se završi prva faza izgradnje TPS Zemun a da počne druga, što podrazumeva potpuno zatvaranje leve strane stanice i rekonstrukcija postojećih koloseka i objekata.

Tri noći od 20h do 00h na relaciji Zemun - Stara Pazova. Sinoč je na prvoj probi preventivno Vmax bila 160km/h videćemo večeras i sutra uveče kako će biti.

Vozilo za održavanje kontaktne mreže

Isto je to, nema razlike. Inače, redovna opravka ona dva RVR (019-020 i 035-077) maksimalno iznosi nešto više od 1100 000 evra (130 000 000 din)

Oko 500 hiljada evra košta i osnovni remont jedne RVR garniture tako da mislim da to i nije velika cifra za Štadlera.

Pa i nije baš besmislena jer se na njoj vrši obuka osoblja, od manevarskog do onih koji rade na održavanju a na kraju i mašinovođa, tako da će sve biti spremno za redovnu eksploataciju kada se pruga otvori. Zato se organizuju povremene probne vožnje do Prokopa i nazad.

Trase probnih vozova verovatno uvedene zbog probnih vožnji KISS-a ali i ostalih garnitura za podešavanje električnog kočenja, elektronike i sl.

Ovo je okačeno u Sremskim Karlovcima..

To može da bude samo u slučaju neke incidentne situacije poput defekta, gaženja i sl. koje se ne dešavaju baš svaki dan. Čak i ako u takvom slučaju uđe i izađe u skretanje sa 40km/h izgubiće 2-3 minuta koje će da nadoknadi vrlo brzo. Ima ubrzanje kao avion.

A zašto da ide u skretanje?

Red vožnje za IC 540 i regio 2400 i 2402 kada budu krenuli

Radno mesto unutarnjeg otpravnika vozova u Zemunu

Telekomanda sa obostranim saobraćajem, upravljanje iz Bgd Centra. Na panelu je sekcija od Prokopa do Stare Pazove. Neposednute stanice na tom delu pruge biće Z. Polje i Nova Pazova. Gornji red s leva na desno: Bgd Centar , Novi Beograd, Zemun donji red s leva na desno: Z. Polje, Batajnica, Nova...

Zbog finalizacije radova na pruzi Kinezi traže totalni zatvor pruge između Bgd Centra i Batajnice u trajanju od mesec dana a po svoj prilici da će dobiti deset i to u vremenu od 07-17h po danu i od 19 - 05h noću. Još uvek ne znam koji će od BG vozova na relaciji Batajnica - Ovča - Batajnica...

Novi Beograd je stavljen u probni rad, skretnice se postavljaju centralno uz obavezan nadzor. U narednih 96 sati Bgd Centar će biti potpuno isključen što se tiče signala kako bi se oni ukomponovali sa stanicom Novi Beograd. U Zemunu su postavljeni signali, završeno je sa ugradnjom motora u...

Rekao bih toliko bez problema