Rezultati pretrage

Још замисли да ставе измене траса на те дисплеје. Зашто да путници знају да је траса промењена када можемо у шољу да глдеамо пре кретања.

Не вараш се. 72, 600 и 607 држи Стрела, шатл А1 Банбус.

Боље хигере да повуку.

Превише би је продужило, а нешто ни не мислим да има потребе за тим

Ја сам пре мислио на рачунарске симулације баш зато што последњих година нема толико снега и због годишњег доба када се иде на обуку.

Сматрам да у садашње време када већ постоји таква технологија у обуку за д категорију треба увести и симулацију вожње у оваквим различитим условима. С друге стране до душе то би је учинило додатно скупљом за наше људе, а странци би на ко зна који сумњив начин добијали дозволе као до сад и код...

Мало им је требало. Само скоро две године.

Тастер стоп има смисла за приградске линије и неке потезне, али се надам да за градске неће бити обавезан. Ја сам мислио да већ сви бусеви и гсп и приватника морају да имају уграђене бројаче. А та фиктивна 60 је супер пример тога како је Транспродукт супер, само не ваљају на 57 јер је нису хтели.

Овде људи причају како је Транспродукт супер, а на 57 лоши јер само желе да је се реше. А ја кажем само неспособни. А што се тиче 93 и 74. Стави хигере на нову линију где на почетку сигурно неће бити превише путника, а на преоптерећену 74 неке бмц, а и пар зглобова не би шкодило.

Динамичан ред вожње са обзиром на гужве, Београду би добро дошао, ако направе неки добар алгоритам који ће рачунати разлике између претходног поласка и доласка следећег на окретницу да се оптимизује интервал. Поред тога за свако одступање од тог (динамичног) реда вожње казнити превозника по...

Јесу сигурно за гсп

Ја мислим да је Ниш експрес уградио у своје бусеве

Конектно је нижеразредни мерцедесов аутобус произведен у турској за потребе градова трећег света. За паре које град даје стрели (а она их жели још) мало би било и да је цео возни парк сачињен од цитара.

Летос је био тендер где је једини понуђач за 100 зглобова био БМЦ и једини за 50 соло био отокар. Већ је стигло 10 зглобова у мпн.

Ја сам против донације, не бих био против ње и старосне границе да је град лепо набавио једнако квалитетна или квалитетнија зглобна возила у већиј количини која ће их заменити јер се зглобни бмц већ превише квари за двогодишње возило, а сада са 200 солариса и 100 бмц на превише зглобних линија...

Док год буде возио сендвичаре све ће му пролазити.

Онда ни град није дужан њих да плаћа за те линије, услови тендера су јасно дефинисани колико треба да буде соло, а колико зглобних возила. Возила су свакако међу најгорима, али то не значи да се треба укинути подсистем са толиком инфраструктуром зарад горих електробусева.

Свакако ће свако каснити када је гужва, али они и када није гужва иду када желе. Све Стрелице зглобне линије (101, 601, 704, 706, 73) имају знатно мање зглобова него када их је гсп одржавао. Ништа не фали двовратном цитару, али слати га на зглобну линију где има путника за зглоба је недопустиво...

Прво они су знали и већ набављали возила увелико за потезе 100 и 700 пре него што се знало за тендер, могли су да се снађу за зглобове, ја желим да кажем како они на пример се због тога не могу још сматрати коректним превозником, као и због тога што возе аутобусе пуне путника на бензинску пумпу...

Стварно не видим како им је услуга коректна. На доста линија не поштују ред вожње линије које треба да буду 100% зглобне су 10% злобне (што се двовратни цитаро шаље на 601 је недопустиво), не појављују се на праћењу, и итд. Ми смо се изгледа навикли на толико лоше превознике да превозник као...

Овде се стално прича како је 57 тешка линија, али какве везе то има? Ко год је одржавао, биће плаћен и ту се подразумева да ће се ред вожње поштовати и да ће путници бити безбедни. Супер што је Транспродукт ,,добар’’ превозник, али шта то значи људима који живе на траси 57, па чекају аутобус ко...

Схватио сам то из текста, него сам се лоше изразио у поруци. Који год разлог био (посада, недостатак авиона, и др.), сматрам да је скроз неодговорно рећи сада следеће недеље је последњи лет за Тјенђин. Спољних фактора (ратова, пандемија, честих кварова и др.) није било и они су ово већ дуже...

Мени је ово скроз нелогично. Тврде како је све време профитаблиан и онда га укину у року од недељу дана. Који год да је разлог у питању, скроз је непрофесионална одлука и да сам један од путника и да ми јаве да ми је лет за две недеље отказан добро бих размислио да ли ћу поново код њих да купим...

Не знам колико су им стара возила у Аранђеловцу, али не би шкодило да их пошаљу за Београд, ионако већ крше старосну границу у Београду, а и поред тога имају тону неостварених полазака.

https://x.com/sicveo11/status/1843747624282628269?s=61&t=gmaMyQ4vSaMxbUVC0UbwmQ

Само у Београду аутобуси у 8 година промене 3 боје. Сигурно су старији од 2 године, ово је фотошоп

Бар ће бити знатно квалитетнији од свих тренутних гсп солаћа

Јер је то највећи проблем у градском превозу, све остало супер функционише!

И даље су Луи, Мобилитас и Беобус, али требало би да је гсп ускоро преузме јер није део оног новог уговора због проласка кроз Шапићеву зону 1