Rezultati pretrage

Ne mora da znači, nekad je skuplje, nekad malo jeftinije, jednostavno je tako. Bat-Lapovo je 20 dinara, Batočina-Markovac je 50, u evrima su i jedna i druga po 50 centi (čak i za motore, 10 i 30 dinara je isto 50 centi). Cena od 110 dinara je u evrima 1 evro, a 120 je 1,5€... Itd. Uglavnom je...

Naravno da sam siguran, sva rastojanja na auto-putevima je merio Zavod za mere i dragocene metale, a Zakonom o naknadama za korišćenje javnih dobara je određena cena po kilometru za svaku kategoriju vozila, s tim što se tako dobijen iznos (km puta cena po km) u dinarima zaokružuje na 10 dinara...

Nije, jer se putarina obračunava i naplaćuje po pređenom kilometru, a ne po pretpostavljenom stanju. Kad je otvorena nova čeona naplatna rampa Vrčin, došlo je do korekcije cene putarine, odn. umanjena je za 8km u odnosu na rampu Bubanj potok, pa je, npr. tadašnja cena Beograd-Batočina smanjena...

Denivelisane raskrsnice umesto ta dva kružna toka (Batočina i Žirovnica) "pojeo je" selfi mostić pored onog spomenika alkoholičarima (pljoska "na iskap")... 😂😂😂

Svaka čast, direktore, odličan snimak. Konačno da neko snimi POČETAK OBILAZNICE, odn. ukrštanje sa motoputom Kg-Batočina. Hvala.

Što se tiče Naisa, pogledajte vlasničku strukturu tog objekta i sve će vam biti jasno. Ponuđeno rešenje za lokalno stanovništvo je samo još jedno u nizu trenutnih, ad-hok rešenja, ali na ostalim rampama pravi iste probleme: i meni su na Batočini dolazili korisnici koji su išli samo do Naisa i...

Može da uđe na auto-put u npr. Lapovu bez kartice (npr. zalepi se za neko drugo vozilo) ili da izgubi karticu (zapadne, recimo u rešetku grejanja) do Batočine, regularna cena za tih 3,5 kilometara je 20 dinara (sa karticom), ako je nema, plaća svejedno 2350, što je cena za relaciju Beograd -...

Stvarno treba Vi da vrlo pažljivo pročitate šta sam napisao, ne znam gde ste videli uopšte reč "lopov". Uopšte nemam nikakvog razloga da Vam ne verujem da ste slučajno izgubili karticu, niti da Vam je bila namera da "izvrdate sistem", ali, ako je tako kako ste napisali, ispada da ste platili...

Ne znam kako je u Hrvatskoj, kakva im je kontrola, kod nas je to jednostavno nemoguće, pre svega zbog postojanja velikog broja kamera i video nadzora i čestih poseta terenskih kontrolora. Inkasant je računopolagač, sve što sistem odredi kao iznos za plaćanje, a inkasant ne naplati od korisnika...

Vrlo često se dešava da korisnici koji imaju TAG uređaj, uzimaju karticu na naplatnim stanicama gde je to moguće (tamo gde su odvojene trake za ENP i manuelno) ili imaju dva i više uređaja u vozilu. Sve to NIJE dozvoljeno, odn. dovodi do niza problema u funkcionisanju sistema, kako za korisnike...

Dobro je što ste je bacili, jer da je ostala u vozilu, mogli bi ste Vi, ili neko drugi ko vozi taj auto, da je greškom da drugom prilikom, gde bi je sistem očitao kao "isteklu" karticu i ponovo bi platili maksimalan iznos.

Najduža deonica sistema auto-puteva u Srbiji je auto-put Beograd-Niš-Preševo-Dimitrovgrad, kome se priključuje Moravski koridor. Na ovoj deonici cene nelogične/izgubljene kartice su za I kategoriju 2350 dinara, a za najskuplju, IV kategoriju je 11.820 dinara.

Bravo, direktore, na razumevanju, ali ovo je još jedna od tema koju mnogi korisnici apsolutno ne razumeju i vrlo često dolazi do konfliktnih situacija. Prvo, nije to nikakva "kazna", već je sistem dizajniran po jednostavnom principu: ulaz na auto-put, izlaz sa auto-puta, a putarina se naplaćuje...

Hvala na snimku, iako mi se "diže živac" kad vidim to "stručno" projektovanje, uz malu opasku: zašto NIKO ne snimi početak deonice, odn. priključak obilaznice na put Kragujevac-Batočina? Deo radova na toj denivelisanoj petlji je vidljiv sa samog puta (leva strana u smeru ka Kragujevcu), dok je...

Pa, ko će da se uspava u kilometar i po puta? Taj definitivno ima narkolepsiju i ne treba ni da dobije vozačku dozvolu...

Čak i da je to tačno, ovi današnji još nisu dostigli taj nivo. :)

A ovo je taj "odvratni" put koji vodi od auto-puta A-4 do kružne obilaznice oko Diznilenda (ne, nije auto-put, samo obična magistrala, oko 1.5 km):

Da, verovatno su ovi, npr. holanđani, francuzi, rusi, ukrajinci, ameri i ko zna gde sve još, tamo gde konfiguracija terena dozvoljava, baš ludi i nenormalni, verovatno tamo ginu "ko mačići" po pravom putu. Tamo se radi o desetinama kilometara dugim pravolinijskim putevima, a ja ukazujem na...

Da, znam to, ali mislim da je taj način "projektovanja" iz vremena pre nove ere. Potpuno je besmisleno, u 21. veku, da saobraćajnica od 25 metara širine trupa zavisi od dva metra širokog potoka, ako razumete o čemu pričam. Pritom je to i idealna prilika upravo za regulaciju tog vodotoka.

Deonice Šabac-Ruma i nove rampe na Moravskom koridoru je opremao Orion telekom, dok je stari sistem od Instituta "Mihajlo Pupin", pa je primećena određena nekompatibilnost koja se rešava "u hodu"...

Poštovani kolega, jako cenim Vaše mišljenje, pa Vas molim za komentar: navedite mi samo jedan jedini razlog koji bi opravdao ovo projektovanje? Kad ovo vidim, kako je urađeno, stvarno mi nije dobro. Crveno sam obeležio kako ja mislim da bi trebalo, poznajem teren i uveravam Vas da ne postoji...

Tačno je da se pojedine rampe proširuju za dodatne ENP trake, ali postoji još jedan problem o kome niko ne priča: NIJEDAN NOVI RADNIK NIJE ZAPOSLEN, koji bi opsluživao te dodatne trake, pored, već hroničnog, NEDOSTATKA redovnog broja izvršilaca (čitaj: inkasanata) NA SVIM RAMPAMA u Srbiji...

Tačno. Ako se u vozilu nalazi TAG uređaj, u toku korišćenja deonice auto-puta NIJE dozvoljeno menjati KATEGORIJU VOZILA koja je registrovana na TAG uređaju. Međutim, postoji nekoliko rešenja za ovakve situacije: - moguće je na skoro svim PRODAJNIM MESTIMA (treba razlikovati prodajno mesto od...

Pozdrav svima i na ovoj temi, jer sam tek sad primetio da postoji. Radim kao inkasant na NS Batočina već 35 godina, i rado bih da pojasnim sve nedoumice i sporne situacije oko putarina i korišćenja TAG uređaja u saobraćaju na našim auto-putevima. Koliko sam uspeo da primetim iz prethodnih...

Nisam reč ružnu rekao oko snimaka, za koje i dalje mislim da su vrhunski, čak iako ponekad predugo ostaje na istom mestu, pa se ponavlja. Poenta je u narativu i krajnje neprimerenom odnosu prema gledaocima i pratiocima i to neprestano traženje para. Pa i sam navodi kako je mnogima pomogao da...

To sam i ja pomislio, da je prs'o psihički. Ustvari, samo nije ukapirao razliku između par stotina pregleda i par stotina hiljada pregleda... Glupo bez tona, a kad pustiš ton ne znaš šta je gore, muzika ili naracija... "Trsteničani" otkida, par puta je tako ubo muzikicu da mi drndala celi dan u...

Samo slušajte ovo, pa sami procenite.

"Svaka čast na snimcima, vrhunski su, ali ovakve besede su ispod svakog ljudskog dostojanstva. Pratio sam kanal čak i svakog dana kad je bio zaključan, nadajući se da će svakog trenutka da bude ponovo dostupan, ali to je samo JEDAN od 1500 kanala i video snimaka koje gledam svakodnevno u toku...