Rezultati pretrage

Pribojska banja i Zlatica u Podgorici.

Neke stanice nisu izgrađene iako su planirane kao Ribnica i još dve.

https://www.insajder.net/prenosimo/otkazan-sajam-see-mobility-2025-u-beogradu-evropske-kompanije-smatraju-srbiju-nebezbednom?fbclid=IwY2xjawI1SopleHRuA2FlbQIxMQABHUvEnuzzCqsK4lReI8OvYMHrlZPHiWFTHxtSjlxQRCT1G5_WaPB8tAKrRg_aem_Do4JnfXPkb_AWVOoLjhp_Q

Stanica Bač pre skoro 25 godina. https://www.steane.com/gallery/picture.php?/3587/categories/created-monthly-list-2001

@ +381 Obnovljen je samo teretni saobraćaj Iz Vareša. Zanimljivo da se pruga Kos. Polje-Đ.Janković sad trenutno remontuje. Kontam da joj saobraćajne perspektive i nisu neke.

Zaista impresivno koliko JŽ vagona! Evo i jedan snimak neposredno nakon tog vremena. Na samom kraju su scene od Đeneral Jankovića do Kosovo Polja.

Kad vidim ove rokove za ponovno puštanje pruga u saobraćaj a, imajući u vidu i ono što je nedavno bilo u Jablanici sve mi to liči na šalu, na skrivena kameru. Nerealno je da se ovo dešava.

https://en.protothema.gr/2025/02/12/freight-train-derails-in-polykastro-was-operating-a-route-from-skopje-to-thessaloniki/

Mislio sam na ovaj. Btw. Talgo prolazi "jamu" skoro bez zadržavanja na njoj.

Rusi su kupili talga koji može da vozi po različitim širininama kolosjeka. Mene zanima jesu li oni novi vagoni na vozovima iz Moskve za Nicu i Pariz morali da budu dizani na granici BY/Pl ili možda imaju rješenje sa "jamom za pomicanje točkova" kao talgo!?

Sad kad bi nekim čudom ponovo saobraćao drugo menjanje postolja ne bi bilo potrebno. :)

Plus u Španiji je na mreži pruga za visoke brzine koje su inače 1435 mm 25 000 za razliku od iberijskoj koloseka koji je pod 3 000.

Početkom 2000ih postojao je i dnevni kurs Beograd-Venecija iz Beogarda na vozu ''Sava'' a od Zagreba su išli na dnevnom vozu Budimpešta-Venecija. Ja se nešto ne sećam ovog SŽ vagona. U pamćenju su mi ostala 2 JŽ Bl. Italijanski proizvodjač modela ih je uradio u HO skali. Ja sam kupio set...

Meni je pao bdž krevet na glavu u Serdiki dok sam sedeo na donjem krevetu tokom vožnje kroz Rumuniju. Ne znam kako nisam poginuo.😄

Treba da se napomene da su pored kraha svega i svačega hr Srbi tokom rata držali u prekidu skoro polovinu pružnih pravaca u HR.

Stanični plato stanice Dvorovi pored Bijeljine danas. Na metar i po od oranice je prvi kolosek. Šine sa prolaznog su pokradene. Treći je takodje tu. Zanimljivo da je nakon rata pored stanične zgrade izgradjen naftni terminal tako da je krajem 90ih stanica znala biti zakrčena vagon cisternama.

I ja isto ali očito možemo da ga okačimo mačku o rep.

Ne spada svakako ali ima veze sa ovom tematikom.

Ja neko veče gledam na hrt-u "otvoreno" čini mi se. Tema je bila naoružavanje. Voditelj kaže gostima a leopard tenkova kupujemo "za regiju". Kako god okrenemo nema tu više sreće drugovi.

UŽ kušet Kijev-Bar. Šušanj pre 15 godina.

Dobar snimak s koridora kroz Rumuniju.

Užasno je. Izgleda da će Hrvati da mu osujete prvobitni plan da se od Beograda do Milana putuje 5-6 sati vozom znači dosta brže nego autom. :)

https://www.steane.com/gallery/picture.php?/6640/categories

Nema šta nema.

Da, naravno. Prvi voz putovao 5 dana do Lukavca.

Otpočeo prevoz uglja iz Bara za Lukavac umjesto iz Ploča.

Od Budimpešte koridorom do ukrajinske granice.

291 Beograd-Atina 1994.

Nova trasa u planinama izmedju Sofije i Plovdiva.