Rezultati pretrage

Izjavio je da su zahtevi radnika GSPa politički i nisu vezani za njihova radna mesta/poslove i da nema uopšte osnova da se razmatraju.

Sa ukidanjem tramvaja na delu NBGa, 9A ima dosta više putnika nego 15. Zglobovi su prekopotrebni.

Simplon nije otišao u stečaj, već je prešao na turizam i rebrendirao se u Fantastico Travel.

Teoretski da, ali u praksi 58 vozi ljude do centra ako se prvo pojavi. Velika većina koristi 88 do Sajma i potom presedanje na 23/37 i 58 ako međuvremenu stigne.

Ovaj predlog mi se stvorio zbog konstantne preopterećenosti na ovom potezu. Svaki autobus je u špicu prepunjen, te mi je uvođenje metrobusa najefikasniji potez u rešavanju ovog dugogodišnjeg problema.

Iskrcavanje putnika na već postojećem stajalištu, a čekanje vremena i polazno stajalište kod Knez Petrolove pumpe, potom preko Mosta na Adi i Požeške promena smera. Poenta je prosta, dovoženje dosadašnjih puntika do Metrobusa.

Mislim na uspostavljanje lokala na delovima trasa 23 i 37 koje ne bi zahvatila moja predložena trasa metrobusa. Deo 23ke od Vidikovca do Ade bi preuzela dosta pojačana 53ka, dok bi moj predlog za ostatak trase bio (dakle oznaka 23 bez ikakvog slova) da saobraća do Prokopa. 37 bi saobraćao na...

Na 58 treba dodati samo šihtaše, i to zbog poteza Banovo Brdo - London koji je generalno kritičan i kod 23 i 37, što bi se po meni rešilo uspostavljanjem Metrobus linije od Ade do Trga Republike i potom deljenjem 23, 37 i 58 (možda i totalnim ukidanjem 58) na lokale.

Već vidim pouzdaniju realizaciju...

Nije ga bilo. Inos se zapravo i nalazi kod FMPa.

Mislim da ni Niš Ekspres ne treba pljuvati bez obzira na vlasništvo, jer su oni 2014. godine bili pred kolapsom kao Lasta sad pa ih je sačuvala privatizacija i evo gde su sad. Kompeticija između privatnika i državnih preduzeća je nešto sasvim normalno, samo ne ovde zbog visoke korupcije i...

Hvala na ispravci :sesir:.

Lasta vozi Ćake u S. Mitrovicu pa danas GSP upada na njihove linije.

Ma šta procvetala. Prvi polazak koji je tek u 05:40 i dalje se redovno ne realizuje, vozila previše često ispadaju iz vremena, voze u konvojima što se do sad nije dešavalo, a otpravnici i vozači odmah upere prst u radove u Drajzerovoj koje kompletno zaobilaze. Uz povećanu turažu i još više...

Nema kraja bahaćenju Kneževića... Vozač vozila P26215 konstanto vozi preko ograničenja, nije hteo da zatvori vrata kabine pa je preklještio ruku jednoj starijoj ženi koja se držala za rukohvat između krila prvih vrata. Konstanto svira vozačima automobila koji puštaju pešake na prelazu, a vrhunac...

Traži se razlog za raspisivanje tendera i da li je zaista bilo potrebe za istim. Taj zahtev je možda i najlakši gde će dati odgovor da su hteli da se GSP fokusira na gradske linije (što pada u vodu sa ovom nemanjićko plavom bojom i sklanjanjem oznaka prevoznika), a privatnicima dati "prigradske"...

Vezano za moju primedbu koju sam naravno prosledio Sekretarijatu, nisam dobio odgovor OKCa, već Presta koji drži manjinu polaska na 55ici i koji su se u subotu najmanje bahatili za razliku od Kneževića koji se vucarao konvojima i vozikao prazan i ne prijavljen u sistemu. Hit!!!!

Ne znam da li sam u jednom izlasku primetio veći broj neregularnosti. P26219 umesto na liniji vozika prazan.

Pa ja stvarno nemam reči.

Još da napomenem da je subota, a radnim danom je tek potpuni haos. EDIT: I treći je iza bez prijavljivanja u sistem.

Dumeco je pre dve godine prodao svoje vlasništvo Gradu Pančevu, tako da je sad vlasnička struktura: Saga Trans D.O.O. Leštane - 64,67% Trans-Jug D.O.O. Obrenovac - 32,33% Grad Pančevo - 3,00% Navodno je bio problem zbog ovih 3% koje Pančevo ima u vlasništvu, pa se sada pregovara samo sa Jugom...

Hoće zajedno sa Prestovim Ikarima.

52, 53, 56 i 66 ne spadaju u prvu zonu, a 79 je data zbog postojeće infrastrukture za električne autobuse na 25. Maju, i što saobraća po granici prve zone.

Mislim da im je i na 90 stavljena blokada, tako je barem kod njihovih Kobri.

Ne bih se složio. Polasci 7:30 i 13:20 su neverovatno krcati zbog škola, tako da bi teško svi stali u maricu. Može se možda iskombinovati da ta dva polaska rade solo autobusi, a ostale kombi, ali ipak često viđam 87 pristojno popunjenu.

A sa kojim vozilima se planira povratak tih linija, s obzirom da je većina GSPovih pogona u škripcu sa vozilima i po ovoj trenutnoj raspodeli?

Jeste, ali opet potpuno je sumanuto da se u sred letnjeg reda vožnje vikendom šalju solaći, što se neretko dešavalo proteklog leta. Niš Ekspres od GSPa dosta bolje vodi računa o održavanju. Primera radi, sredinom novembra je jedan njihov Šrilančanin napravio jako lepu ogrebotinu na njihovom...

Iskren da budem ni ja nisam nezadovoljan radom Niš Ekspresa na 56. Dosta se smirila situacija (još samo i Šrilančani da se smire). Nema više konvoja sem nekad u špicevima, što je bilo i normalno sa GSPom, a nema više ni pojava solaća na 56ici.

Krenuo i GSP sa taktikom skupljam kilometre, al' ne primam putnike. Kao da prevoz na ovom potezu nije dovoljno osakaćen.

Već nekoliko godina imaju i BMC Procityje i Neocityje u voznom parku.