Rezultati pretrage

Nije to deo parka, i pre je bilo zagradjeno kao dvoriste stambene zgrade. Verujem da je i investitor nove zgrade u vlasnistvu cele parcele pa ce opet biti privatno dvoriste zgrade ili jos malo slatkih kvardata za investitora.

U gradu koji je ogranicen rekama, najveci fokus bi trebao da se stavlja na javni prevoz kao najefikasniji vid transporta. Umesto toga konstanto se forsira izgradnja mostova koji prioritetizuju automobilski saobracaj, koji je naravno i najemanje eifkasan. Problem starog mosta najbolje je bilo...

Svaki put kad prodjem ovom ulicom fascinira me da je rekonstrukcija uradjena bez staze za bicikle, bez tramvaja po sredini ulice i sa trotoarima koji na nekim mestima nisu dovoljno siroki ni da prodju jedna kolica.

Nadamo se da će do tada na Dorćol doći bolji javni prevoz i možda neka biciklistička staza. Pa da te gužve i ne bude. :)

Meni je palo na pamet rešenje da stanica BG:VOZa, metroa i tramvaja bude jedinstvena, velika stanica prekoputa BIG centra, u ravni sa Diljskom ulicom. I to tako da: BG:VOZ ima stanice Pančevački most i Karaburma; Metro: Pančevački most, Karaburma pa Rospi cuprija, umesto trenutno planirane dve...

Mislim da niko nije pomenuo možda najbitniji zaključak. Ova mera vodi isključivo ka degradiranju i dodatnom uništavanju javnog prevoza u gradu, što se aktivno dešava već godinama. Umesto da se povećaju porezi i sl. grad može i da smanji izdatke za javni prevoz. Jednostavno, njih stalež koji ide...

Ja nisam siguran zasto te je moje misljenje toliko uznemirilo, ali zao mi je ako je tako. Umesto osporavanja mene, voleo bih da cujem tvoje misljenje i neku otvorenu diskuciju, za sta je ovaj forum i namenjen. Ja samo mislim da resenje za saobracaj u Beogradu na vodi nije adekvatno. Ni sa...

Pa dobrih 20 minuta od galerije i slicno toliko od kule ako je verovati gugl mapama. Mislim na stanicu na Savskom trgu koja omogucava manje vise celom gradu da dodju do destinacija. Znam da je u planu i stanica kod Mostara, ali samo za liniju 1. Pominje se jos neka stanica kod parka ali to je...

Malo je smesno da je neko od 0 projektovao naselje za nekoliko desetina hiljada stanovnika bez ikakvog javnog prevoza visokog kapaciteta. I mi svi ovde koji smo priuceni razumemo da je automobil nemoguce saobracajno resenje za toliki broj ljudi i toliku gustinu naseljenosti. S jedne strane...

Ponovo, eksproprijacija nema nikakve veze sa izostankom uvodjenja vramvaja. Jeste objasnjenje zasto se ne uvodi 2 trake + tramvaj, ali nije objasnjenje za odbacivanje resenja 1+tramvaj. Komentar da nema dovoljno putnika je smešan jer svi znamo da im ne bi bio problem da nabiju jos par desetina...

Ja bih voleo objasnjenje za eksproprijaciju kao izgovor za neuvodjenje tramvaja. Jer ako je usvojen plan za 2+2 trake znaci da ima mesta i za 1 + tramvaj. Meni priča o eksproprijaciji vise deluje kao skretanje paznje sa toga da grad nije spreman da ulozi sredstva jer je tramvaj naravno skuplji...