Rezultati pretrage

Šta bulazniš više, nesrećo? 52, 53 i 56 imaju potpuno ista stajališta od Ruske pa sve do okretnice na zelenjaku. Da li ti uopšte znaš o čemu pričaš? Prevozi sa sajma do južnog dela grada: 23, 37, 51, 52, 53, 55, 56, 58, 88, 91, 92 plus trocifreni. Verovatno sam neki i zaboravio. Upiši tamo u...

U dilemi sam da li govoriš o nečemu o čemu pojma nemaš ili odlično sve razumeš nego se praviš lud. Svaki car će ti za 10 minuta, maksimalno 15 ali ipak 10, stići od dolaznog perona do Zelenjaka. Za 5 minuta je kod ekonomskog i čeka 52, 53 ili 56 da ga odveze na okretnicu. Dolazi bar jedan za max...

Druže, pričaš besmislice. Zelenjak je od dolaznog perona bio udaljen 10 minuta pešaka ili 5 min pešaka plus jedna stanica bilo čega. Slavija 15 minuta prevozom, kojim prevozom, ručnim kolicima? Jedna stanica bilo čime. Evo, Sajam ti nećeš da pominješ, ali ja hoću - tri stanice sa 51 ili 511...

@obojica Ne, nije dobro povezana i samo se uplićete kao pile u kučine. Za početak, stara BAS je u neposrednoj blizini četiri velika čvorišta: Savskog mosta, Zelenjaka, Slavije i Sajma. Donegde se može pešaka, donegde jedna-dve-tri stanice u svega nekoliko minuta. Odatle ceo grad u svim mogućim...

Prvo, nije svejedno gde si se zaglavio. Neću ni da razmatram dalje tu glupost. Drugo, da, većina ljudi radi sa strane starog dela grada, kao što i većina ljudi živi na starom delu grada. Treće, studenti u petak/ponedeljak odlaze/vraćaju se i znači im da BAS bude blizu fakulteta. Najveći deo...

Postoje četiri grupe putnika u međugradskom prevozu: 1) ljudi koji rade i (žive) u Beogradu, ali su ostali vezani za rodno mesto 2) studenti 3) ljudi koji u Beograd dolaze iz zdravstvenih razloga 4) turisti, u oba smera Grupama 2 i 3 ovo apsolutno ne odgovara, jer im je nova BAS udaljena od...

Hm, nije nešto ni velika... Kad god prođem, uvek ima više nego dovoljno vozila na njoj. Ne znam gde će ubaciti veći broj dodatnih.

Presedanjem. Generalno će većina ljudi i morati da preseda, jedan prevoz do/od BAS će koristiti oni koji moraju zbog kofera ili ne poznaju grad dovoljno. Još će po rušenju Savskog mosta tramvajski prevoz da postane relativno nepouzdan, em mu se povećava interval, em je dovoljno da se neka...

Pa ne samo usputna stajališta i krajnja odredišta, već i povratak tih autobusa. Najčešće se isti autobusi koji dođu u Beograd i vraćaju za nekoliko sati, a često idu u lokalne garaže. Znam da Banbusovi često idu u garažu na Padini, na primer. I sad vozač mora da gleda u pasulj kad da dođe, pođe...

Da, bre, one pune duple sedmice i devetke po ceo dan, sve bugarski turisti.

To je u redu, ona stanica vizuelno i doživljajmo jeste ruglo. Ali to je kao da u svom dvorištu imaš šupu. I ružna je, nema šta, znaš da je ružna, mada ti je i od koristi. Ne ide više, stvarno mora da se sruši. I dođe neko, sruši je i u tvom dvorištu napravi nešto lepo (ti smisli šta), ali to...

Šta tačno treba proslaviti, novo otuđenje nečeg što je služilo svima u centru grada da bi ga zapišali pojedinci? Proterivanje nižih društvenih slojeva koji koriste taj prevoz na neku periferiju? Najavu planiranih 250-300m prihoda?

Ovo je Sunčana padina, ali nezgoda je što kad nabiješ toliko zgrada na malom prostoru, ima padine ali nema sunca

Gde ovde uopšte putnik ulazi? 😂

Niko ne govori o tome, ali razmak između tih zgrada - kojih će biti mnogo - je toliko mali da je to neprirodno, i posebno neprirodno za objekte koji plediraju da su lux i zeleni. Tu nema mesto za drvo. Mali prolaz. Slično je u Mladenovačkoj prekoputa sa onim relativno novim zgradama.

Osim što cenjeni Niš Ekspres već drugi dan zaredom šalje vozila koja bar na sajmu uopšte ne uzimaju putnike. Desilo se juče, evo i danas. Na aplikaciji se uredno pomeraju. Edit Vidim da preuzimaju tek od 1. oktobra, ali 56-ica u ova dva dana nema

Kad krene ka Surčinu 🤣

Pa ne verujem da će neko uživati da pije kafu na svojoj terasi zajedno s komšijom koji gleda u njega sa deset metara razdaljine. Iz zgrade pored.

Ali nedelja je za međugradski saobraćaj jednako važna kao ponedeljak, posebno za dolaske. A ni za polaske vala, isti đavo. Na kraju će neko da bane u nedelju na staru BAS pa nek se snalazi do nove.

Mogu da budu i petostrano orijentisani kad će zgrade biti načičkane jedna do druge i polovina stanova neće videti dnevnu svetlost, posebno jer se grade na osi istok-zapad. Stvarno ne mogu da pojmim da nekome može da odgovara ovakva zbijenost ovolikog broja zgrada. Problem će se pojaviti svakako...

Od nedelje ili od ponedeljka? Dosad se govorilo o ponedeljku?

Hvala na odgovoru. Doduše, i na BAS-u već duže vreme istovremeno rade samo dva šaltera za prodaju karata + šalter za prodaju peronskih. Pre deset dana je usred petka, negde oko 2 sata, bar 20 minuta radio jedan šalter. Jedan jedini. U redu 25+ putnika bilo, na kraju oni iz reda odu po peronsku...

Zbog? I doduše taj prelazak dan za dan može da izgleda vrlo problematično, znajući srpsku a i ovu vlastodržačku organizaciju.

Mora biti i na začelju kolone. Otkud ovaj u džipu vidi škodu sa rotacijama na čelu kolone?

Nisam se ni ja vozio, ali zaista sumnjam da linija tipa 600 može da opsluži potrebe u nedelju popodne i uveče. Dosad smo imali gomilu linija, pre svega sa Zelenjaka i Savskog mosta, ali i na Sajmu (laka veza sa BAS), koje uopšte nemaju veze sa BAS-om, ali u ogromnom broju uzimaju te putnike...

Razumem to, ali ako ostanu pri prvobitnoj reakciji da ima autokomande, bar polovina putnika će biti odatle. A ne verujem da će tu biti bilo kakva biletarnica, verovatno će naći način da naplaćuju samo peronsku, nego lepo u autobus pa kod vozača.

Kakva biletarnica sa sve čekaonicom ispred na autokomandi?

Evo živo me zanima koji je to prevoznik, jer znam da npr. Lasta, Niš ekspres i Banbus nemaju konduktera. I šta će uopšte bilo kakav kondukter, kad se karte kupuju na stanici, vozač ih pregleda na ulazu i to je to, kasnije samo pregledava novim putnicima. Nije to voz da mu treba kondukter.

Naravno da ne ide, kakav crni kondukter. Pa ne možeš da platiš kartu hiljadu ili dve i da stojiš više sati. Čak mislim i da je zabranjeno u međugradskom prevozu.

Njihova ideja je izgleda da se kupuju kod vozača, jedina muka na koju ti putnici po službenim automobilima državnih preduzeća nisu računali je da vozač, posebno u gužvi, ne može da broji putnike pre nego što izračuna da li ima 52 mesta a prodao je 55 karata. Na stranu ideja da vozač treba u roku...