Rezultati pretrage

Trans-Jug vozila šalje iz Železnika. Kako su najviše polazaka dobili na potezu 300, verovatno vozač ima dozvolu da tu ostavi vozilo, pogotovo ako je iz Grocke. Ako radi neki od prvih polazaka, mnogo je lakše da tu preuzme vozilo. Strela u Kumodražu ima jedno vozilo, tačnije solo Conecta koji...

Imali su mana, niko ne kaže da nisu. I IK-201 i IK-206... Ali, i sami znate u kakvom je stanju bila država tada. Oporavak posle ratova i sankcija, vraćanje u neku normalu postepenim i dugotrajnim koracima. Ikarbus nije bio ne znam ni ja kakva fabrika autobusa, ali je za te godine i celokupnu...

I jedan i drugi model su u rezervi što znači da nisu zvanično povučeni iz saobraćaja, već da su u garaži i uključuju se na linije po potrebi samo, mada je ta potreba retka zbog mnogobrojnih 218M (2017), BMC-a i Higera. Ipak, veća je šansa videti 218M (2013) nego 218 (2012). Svakako nije...

Čudilo bi me da su uzeli nešto da valja 😂

Bio je juče u Obrenovcu na servisu nakon završene smene, a danas je redovno bio na 307 na svom polasku.

Na 20 mogu da šalju dizel Otokare jer ne ide kroz centar grada. Sporna je 79 gde i dalje ima dizelaša, a ne bi smelo da ih bude. S obzirom da se ne priča o nekoj novoj nabavci električnih za Ćurdića, jedino adekvatno rešenje je raskid ugovora s tim prevoznikom. Jednostavno je, ne pridržavaju se...

Davno dok je privatnik držao 77 sa GSP-om ta linija je bila većinom solo, tačnije GSP je većinom slao solo vozila na polaske koji su im pripadali. Sećam se odlično Ik-103 na 77. Još tad je to bilo vrlo loše za tu liniju i sećam se opterećenosti sa takvim režimom, a kamoli danas. Mislim da se...

Jeste.

#70513 pred uključenje na 88 😊

Tako je. Odličan autobus, imao redovno zaduženje na 6A.

Bilo je, lično sam se u njima vozio. Taj IK-206 je prvo izlazio na 9A1, pa kasnije na 7A. Sor se pojavio na 7A neposredno pred uvođenje vanrednog stanja. Čak mislim da sam se dan pre ukidanja prevoza baš u SOR-u vozio.

Sećam ih se i ja sa 7A. Sijali su se tada. Inače je to bila jedna od najinteresantnijih linija jer su na njoj istovremeno vozili modeli od ik-112 le, preko ik-206, pa sve do sor-a.

..."Vozila će na izmenjenom delu trase koristiti sva postojeća stajališta..." 😂 Ma važi, ova trasa je već jednom bila tokom nekih izmena, niti na jednu stanicu od Leštana do Kaluđerice nisu hteli da stanu 😃

Oko tog poteza su se najviše namučili da ga preuzmu jer im je ipak bio i "probijanje" za ostale linije. Bukvalno je morao status iz gradskih linija da se menja u prigradske da bi ga uopšte preuzeli, pritom je potez milina za rad sa ravničarskim terenom i dobrom kilometražom, tako da jako teško...

Otkud ovo sad? 🤔

Meni su ti plavi, odnosno najnovija serija, duplo veći promašaj od prethodnih BMC-a na CNG. Na stranu što mi je taj proizvođač simbol uništenja javnog prevoza, prethodna serija mi je ipak pristojnija od ove. Obrni, okreni, zgrožen sam BMC-om u svakom slučaju.

Idu 462, 463 (vikend linija), 466 i 467. Naravno, sve idu par puta dnevno.

Ja se sećam perioda kad je 461 imala nenormalni interval od 60 minuta, a sam Vrčin jedino naselje u nekadašnjoj zoni 2 koje nije imalo nijednu liniju GSP-a, već samo Lastu. 461 je bila tada jedna od linija sa najviše žalbi i te žalbe su tek nakon više godina urodile plodom. Što se 303 tiče, ta...

Možda znaš jednog matorog sa 307, nosi naočare, mršaviji, radi samo drugu smenu, ne mogu da se setim koje mu je redovno vozilo. Čovek je bukvalno psihijatrijski slučaj. Po ceo dan na telefonu, dere se, psuje, ne gleda šta radi. Skoro ostavio prva vrata otvorena, kreće sa Ustaničke, otvaraju mu...

Previše je linija predato. Najmanje 3 jake linije nije trebalo predavati ili je trebalo još 2-3 jake preuzeti od privatnika. Ovako je ostalo mnogo vozila u višku, pogotovo solo. Samim tim je razumljiva solo 74 i polusolo 37. Prosto je podela takva da su svakom silom morali da nađu linije koje će...

Neki vid organizovanog prevoza je u pitanju najverovatnije.

Sjajne fotke! @Jelancha

Može se reći da ih je 18-ica i spasila propasti te verujem da je to razlog zbog kog ni u ludilu neće da predaju tu liniju nazad Nbg-u. Nakon gubitka poteza 700, bukvalno ne bi imali gde da rade, pa im je trebala bar jedna jaka linija kao što je 18. Kao redovan korisnik 18-ice sam izuzetno...

Nezavisno od prevoznika, slično ovo se praktikuje i na Ustaničkoj, odnosno vozila čekaju polazak na taxi stanici. To je prosto jedini način da ne dođe do zagušenja okretnice, a često i to nema efekta.

Ili ga preuzme GSP?

Na sledećem tenderu staviš uslov da vozila moraju biti od poznatih proizvođača iz EU i eliminišeš automatski 90% privatnika.

Dva komada su rezerva. 915 i još jedan. 915 je bio na 18 krajem januara. M serija iz 2013. i dalje radi.

Dovoljno je samo reći da je jedina linija koja je Grocku i Smederevac uopšteno vezivala direktno sa centrom grada ukinuta, bez obzira što su i ona dva bedna polaska na 468 bila prilično popunjena.

Zalaganje naše opštine po pitanju javnog prevoza je apsolutna nula. Nešto bi i moglo možda da se menja, ali iz opštine ne postoje nikakvi napori niti pritisci da se prevoz poboljšava. Ima izuzetnih mogućnosti za poboljšanjem prevoza i boljom vezom ka gradu, što preko autoputa, Mirijeva ili...

Ja ne znam da li sam jedini koji je imao neka veća očekivanja od Citara... Da me neko ne shvati pogrešno, trenutno su najbolja vozila koja imamo u gradu, ali sam ipak nešto malo više očekivao. Deluju mi faktički kao malo naprednija verzija Conecta.