Rezultati pretrage

Juče popodne sam išao iz Ue do Priboja. Utisak je da su putari radili svoj posao na magistrali, ali da su vozači bili slaba tačka. Mnogo je nevičnih i nespremnih. Temperatura he bila oko 0, sneg očišćen, ali put beo. Već su legendarne priče o šampionima koji voze bez adekvatnih guma ili onih...

U EaPS je stanje katastrofalno. Trenutna ministarska je nadmašila sve stare. U Obrenovcu već odavno neradi A1, a zaštekso je ovih dana i A3 sa kog ide grejanje Obrenovcu. Uglja nema na deponiji, istovara se direktno iz vagona i loži. U špicevima onda nije moguće dopremiti toliko. Problemi su...

U Užicu gradski obavlja Bečej prevoz po sumnjivom ugovoru o javno prvivatnom partnerstvu nakon što je po tenderu istekao prvi petogodišnji ugovor. Grad naplaćuje karte koje nisu već skoro deceniju menjane - 50 gradska, a do 110 za treću zonu (dvadesetak km). Delimično je dobro rešen prevoz, ali...

Proces spadanja točka je dugotrajan, osim ako nije problem sa ležajem, ali tada spadaju oba sa glavčinom. Ovde su matice bile nedovoljno stegnute i sa svakim startom i stopom dodatno se razlabavljivale. To je onda dalo slobodan hod felni i pojačalo udare na brezone i kvarilo oblik rupa na felni...

Inače, kako i @MiraC reče, ovamo su gužve, niske temperature, posebno noću, pa ko ide ka Zl ili dalje, neka se posebno pripremi. Za večeras se opet najavljuje sneg. Iako su u policiji tokom poslednje 2 -3 snežne epizode reagovali na vreme i isključivali kamione još od Požege, uvek ima onih koji...

Meni je imalo smisla da se uključenje na magistralu reši nastavkom jedne trake ka Užicu i da se negde oko Godovika, Rasne, gde su najbliži, povežu. Tako bi i Požega dobila 2 uključenja/isključenja. Ovako, gradi se cela petlja, koja će posle godinama stajati dok se nastavi ka Ivanjici, umesto da...

E, deponiju Duboko smo zatvorili i sada užičko ide u Čačak. Od maja i požara a posle kroz 100 dana blokade, mnogo muka, pregovora, dopisa, ni jedan kamion nije prošao iz Ča. Tako da Užičani i Čačani ipak ostaju sudbinski vezani, makar i kroz đubre. Pokazalo se na kraju gde je centar gde perferija

Gradovi svoje smeće obično pretovaraju ili deponuju negde na periferiji. Odnedavno, Užice vozi svoje smeće u Čačak na pretovar, pre vožnje dalje ka Lapovu, iz čega se da zaključiti da je Čačak predgrađe Užica.

Jeste, potvrđeno. Veselo

Na početku snimka dok preleće reku, vidi se najveća posledica sporog rada. Otkop u steni zatrpao je izlaz iz tunela na staroj ćirinoj trasi koja je poslednjih petnaestak godina nešto najlepše pto je Užice imalo. Staza kreće bukvalno iz centra grada i za nekoliko minuta hoda, hodač je u...

U vreme tog zastoja vozio sam deonicom Preljina-Pakovraće. Čudio sam se zašto je malo saobraćaja i zašto je put potpuno beo. Tek posle Trbušana bilo je nešto manje snega. Kasnije sam video razlog. I svih ovih prethodnih godina dešava im se da saobraćaj stane na tek nekoliko cm snega. Meni je to...

Ziu su uzeti u klirinškoj razmeni i za osamdesete bile su ok prevoz, svakako čvršće i kvalitetnije od tadašnjih zemunskih ikarusa. Problem je bila njihova jednostavnost elektrodela i mogućnost popravljanja pomoću štapa i licne. Tako su se vremenom navadili da njima ne treba mnogo nege. Uz sva...

A na drugoj strani, ne razumem da vozač ne primeti da mu je zablokirao jedan točak i da vozi dok se ne zapali (šteta je velika - spaljene pločice, pregrejan i deformisan disk (poplavi), pregrejan ležaj, možda i gume oštećene...) O ugrožavanju bezbednosti putnika, izazivanju opšte opasnosti...

Očito da ne razumeš šta ti čovek pokušava da kaže. Neko svesno ukida gradsku komunalnu firmu, vlasništvo svih Beograđana (javno preduzeće), napravljenu da bude na službi svim Beograđanima i gostima Beograda.

Naziv fajla Staza.jpg. Bolje bi bilo da je Staza.jbg

Okretnica u Čingrijinoj je sasvim ok, osim možda sada nedovoljne širine, s obzirom na broj linija i parkirana vozila. Incidenata je bilo, ali nikada zbog same okretnice, već najčešće zbog greški vozača. Dok su radili ziu, obavezno je bilo poturanje klocne, ili ev. namotavanje volana na ivičnjak...

Voda Rzava u Dobrunu već danima prepuna pene od Zlatiborske kanalizacije. Visoka koncentracija od visoke klase

Било како било, Ужице на дуже време, вероватно неколико наредних година, остаје без шетачке стазе уз Ђетињу, свакако нечег најбољег што је град добио последњих година.

Drugi put menjaju boju. Pa oni ni sebe više ne mogu da gledsju

Da, bogata je voda na Zlatiboru koje čime, posebno niklom, zbog kod će kao za mleko, pomeriti zarez za dozvoljenu količinu. Zato se i razmišlja da se snabdevanje prebaci na Sušička vrela (izvor koji je Vučić naredio 2014. da se da Užicu, kad je iskočio incident na jezeru Vrutci sa algama). O...

Koja čista voda? Koliko vi ne znate o Zlatiboru!

Pisao sam za atmosferce. Turbo su večeg obrtnog momenta i samim tim imaju duže prenose pa nemaju potrebu za tolikim forsiranjem i onda, logično, traju duže, tj. manje im smeta dugotrajan rad u visokim režimima. Sada oni postaju standard u sklopu procesa daun sajzinga, većina tih nekadanjih...

Za sve nesreća što tada znam, bile su iz grube nepažnje, obesti i kršenja propisa. Pratnje vučnog voza, pa makar vukao i valjak, bile su ozbiljne, nekad i sa dva vozila vp, a uvek sa po nekoliko saobraćajnih policajaca i omogućavanje potpuno nesmetanog prolaska, po cenu potpunog zsustavljanja...

Za trocicindraša, posebno atmosferca, autoputski tempo od 130 i duža vođnja na 4000 je pogubna. Jednostavno, nije napravljen za to. Njemu je grad prirodno orkuženje i kraće deonice na magistralnom putu i to odrađuje savršeno, zafovoljavajući se, kod vozača koji zna šta radi, sa jedva 4l. Čuvaj...

Takvi točkaši svakako nisu napravljeni da prelaze velika rastojanja samostalno, posebno kad za to nema nekih velikih razloga. Dovoljno je videti kabinu i zaključiti kakva je preglednost napred, bez obzira što mehanički mogu da postignu velike putne brzine. Vojska sigurno ima u okviru saobraćajne...

Jedno je šta neko smatra, a sasvim drugo surova realnost.

Evo, nešto od onoga što ssm malopre pisao, potvrđuje Radić: https://velikeprice.com/drustvo/kad-komandant-kaze-da-krokodil-leti/?twclid=2-16xar6lrdg62fu0ma06sskfnm

E pa, moguće je. Zbog kvadrature, dozvole su u nadležnosti države, a ne lokala. Prodaja placeva je stala, finansijska nedisciplina ogromna, jer je veliki broj investitora sa spiska nedodirljivih... Prr dve godine su uzimali pozajmicu od Vlade za likvidnost pred kraj godine. Čuće se, samo polako.

Opština Čajton nema para, kuburi sa budžetom već 2 godine.

I svaka rasprava o vojniku ovde, kod pojedinih članova, ide na najprizemnijem nivou, od toga šta jede, do automata za kafu. A suštinu, smisao, istrateško ideološko ustrojenje vojske, skoro niko ne pominje. I onda se desi Ušće i pokaže šupljine i nefunkcionalnost vojske. Eto, vozač je bio...