Rezultati pretrage

Pitanje: kako pokrenuti procedure za dodeljivanje "platoa" nekoj znamenitoj istorijskoj licnosti (npr. kao plato Slobodana Jovanica, plato Milana Mladenovica, "cosak" Radivoja Koraca i sl.)? Kome se obratiti? Opstini? Gradu? Kome u gradu, kom organu, sekretarijatu? Dakle, nije u pitanju...

Sad zamislimo da je ovo negde uz Savu a kuca u srpskom stilu - Savebahn :kk:

da ali nekad simptomi nisu tako ocigledni a ni lekari nisu savrseni...a imas ljude koji su inace "zdravi ko dren" ali imaju neki urodjeni defekt u radu srca koji se ispolji tek kad se ovako nesto desi uostalom glupo je licitirati, mozda je covek bio srcani bolesnik

pise pored i na engleskom

U jednoj Tomi a u drugoj Polimark majonez

Valjda zato sto do Obrenovca postoji uski kolosek. Inace, sta god da se radi, morace da se "menja" pruga jer koliko je shvatam poenta je u koriscenju postojeceg koridora a ne postojece pruge (koja okreni obrni mora da se remontuje). Takodje, meni se licno svidja ideja metarskog koloseka, jer to...

Metarski kolosek nije nikakva prepreka za gradsku/prigradsku funkciju i transport od/do i po pregdradjima. Videti primere u Cirihu (Glattalbahn: http://en.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Glattal i Forchbahn: http://en.wikipedia.org/wiki/Forchbahn). Zapravo, Forchbahn je nesto najblize ovome sto JL...

Najlakse i najlogicnije sto treba da se uradi iz sadasnjeg stanja je da se validatori reprogramiraju tako kada prislonim karticu koja ima otkucanu vremensku, on samo to registruje i kaze mi da imam aktivnu kartu, a ne skida mi 72 din. To je jednostavno delo loseg ili lenjeg programera/inzenjera...

Ne znam kako ih nije blam da napišu tako nešto.

1965.

CAF tramvaji su zapravo tramvaji. Kada se u Beogradu prica o LRTu (Vukan Vucic i drugari) podrazumevaju su vozila standardnog koloseka sa upravljackom kabinom sa obe strane kompozicije (dakle okretnice nisu potrebne, kao sa tramvajima). CAF vozila su moderni klasicni tramvaji u tom smislu.

Pa ne mozes tek tako. 14ica je jedina direktna veza celog Bulevara iznad Vuka (do Ustanicke) sa Slavijom. I onako postoji problem da ne mozes direktno od Ustanicke do centra, a ukidanjem 14ice bi se ukinula jedna tacka presedanja.

Ja nisam za svercovanje i Gorstak je totalno u pravu...ali takodje je tacno da GSP svakim danom daje sve vise argumenata za tvrdnju da jednostavno ne isporucuje obecanu i placenu uslugu, i to povecava sverc... Ja sam za to da se uvek placa karta (i placam) ali prva odgovornost je ovde na gradu...

Nacin da se ljudi pobune je bojkot GSP. Npr. na dan, pa onda ako ne upali na 2, 3, nedelju dana....dakle pravi bojkot, niko ne ulazi u buseve, zakrce se ulice kolima, bajsevima i pesacima i izazove se totalni kolaps u gradu. Onda ni vlast reagovala. Medjutim u Beogradu ne postoji dovoljno...

Ne mislim na A, B, C, D checkove. Govorim i proveri aviona pred poletanje. Ima neka tacna skracenica za to, ali sam zaboravio. Znaci nije maintenance check nego inspekcija koja se obavezno radi pred svaki let.

Ne preterujem. Zbog toga je par puta Jat kasnio iz Pariza ove godine, naprimer. Ima i tacno ime za te detaljnije preglede za starije avione, ali ga zaboravih... Uostalom, da se prastarim avionima moze praviti efektivna low-cost kompanija, low-cost kompanije bi otkupljivale stare avione umesto...

Dokle vise te gluposti o low-costu sa 30 godina starim avionima...Kartograf je uglavnom sve objasnio. Da odrzavanje Jatovih boinga ne kosta mnogo nije tacno. Kosta. Prvo, stariji avioni se cesce kvare. Drugo, postoje pravila na aerodromima za tako stare avione - oni moraju da prolaze daleko...

Karlo evo sajta za tebe: http://www.carfree.com/ :) U celom svetu dominira drumski transport od druge polovine 20. veka. Ta cinjenica nije ni nas zaobisla. U pravu si da je NBG ceo isplaniran kao "drumski" grad, i to moze da nam se svidja ili ne svidja, ali tako je kako je. Jovin je...

O tome sam pisao izmedju ostalog i ja ovde pre par godina - da za cenu Belama (ili cak manje) mozemo denivelisati celu postojecu tramvajsku mrezu i time dobiti mnogo vise nego Belamom

Pa naravno da mora da se menja, jer 20 godina je puno vremena i grad se menja (sve bez kilometra izgradjenog metroa). Kada je Jovin prvi put projektovao metro, pola danasnjeg grada nije postojalo.

Sto se tice domena: posto je vec registrovan air-serbia.com, doci ce neko iz Etihada ovima sto su vlasnici airserbia.com i aiserbia.rs i reci: evo 2k eura da nam prodate domen, ponuda vazi sledecih 15 minuta a ako necete, ne morate, mi vec imamo domen i necemo vas vise zamarati, hvala. Mislite...

Pa 72 nije ni zamisljena kao linija za putnike, vec za radnike

Ne zelim da ti kvarim Vucicoljublje, ali cela stvar sa Jatom (i uopste svi aranzmani sa seicima) su Dinkicevo maslo. Mislim da su ranije imali redovan let, a da je sada to samo carter.

Logo je ocigledno stilizovani dvoglavi orao

Umesto Madrida - Barselona. Daleko vise turista gravitira ka Barseloni, plus okolini, masa ljudi ide busom do Temisvara da bi letela za Barselonu Wizzairom...

Ajde sad, livery je najmanji (ali bas najmanji) problem. Ako su avioni novi, osoblje uljudno i ljubazno, letovi na vreme a cene pristupacne sto se mene tice mogu da ofarbaju avione u lila-rezedo strafte i da stave seku aleksic strumfetu na rep.

uf, uf, ajmo lakse malo. Nisu ljudi koji zive u centru (narocito oni cije porodice tamo zive decenijama) krivi zbog visokih cena. Uostalom te visoke cene kreira traznja a ne ponuda. Krivi su drzava i grad. Drzava zato sto su posledice njene politike to da se svi slivaju u Beograd a grad zato sto...

I ja mislim da je glupo, pisao sam na temi o Jatu vec o tome. Kreativnost nula, a i iz razloga iz kojih ti navodis svakao.

Ne sumnjam da je transkripcija pravilna uopste, samo kazem da su pravila u tom slucaju besmislena. Kao sto su besmislena mnoga druga pravila transkripcije (npr. to da englesko "w" postaje u srpskom "v"). I da, cita se onako kako sam napisao (na srpskom), jer je /ˈsɜrbiə/ najblize srpskom "Srbia"...

Samo sto ta pravila transkripcije, kao pola pravila za transkripciju, veze s mozgom (tj. pravilnom izgovorom) nemaju. "Serbia" se cita "Srbia" a ne "Serbija". "Er Srbija" je daleko blize izgovoru nego "Er Serbija". "Air Srbija" naravno je totalno pogresno.