Rezultati pretrage

Ja se sećam kada je plan za Bulevar Patrijarha Pavla bio nanuvidu da je to odgovor bio na primedbu što nema staza u planu = biće uz Topčiderku, odvojeno od nove ulice. Pitao sam se samo koliko će se suze čekati ta staza u odnosu na sam Bulevar...

Super izgleda, kao lice Pobednika Nego što se tiče tog pilona i kuće arhitekture u njemu, ima li neki ulaz ili će morati građevinske intervencije? I to neće imati jedan prozor, zar ne?

Predlažem novu temu za trotinete

Ma mnogo se mi svi nesto ugrožavamo međusobno. Kad bismo samo naučili da živimo zajedno bez obzira šta nas razlikuje, bilo bi super

Svaka ulica je pogodna za neku vrstu biciklističke infrastrukture, makar se ona odnosila samo na vertikalna upozorenja o njihovom prisustvu. To nije ili/ili pitanje. Ja isto tako mogu da mislim da prolaz za automobile Ulicom kralja Milana nije potreban, jer paralelno postoji Bulevar kralja...

Umesto javnog prostora da se izgradi objekat za potrebe bilo koje institucije, neka hvala. Ne znam kakva vas je religijska groznica uhvatila, ali ovo je grozno, uporedivo sa izgradnjom one crkve brvnare na Avali.

Ja ne znam da li je iko veći debil od njih da koristi ovu traku u suprotnom smeru, tako da ne mislim da ima realne opasnosti. Nego najgore što može da se desi sa biciklističkom infrastrukturom jeste da se ne koristi. Imamo odličan primer toga u Ruzveltovoj. Onuda niko neće da vozi jer je stanje...

Razumem, ti misliš na nešto ovako Ali budimo realni, često nema mesta za to, skuplje je rešenje, a i potencijalno problematično u odnosu na pešake koji onda stupaju na stazu zbog nedostatka prostora. Ne želim da relativizujem realne probleme sa kojima se neko susreo, ali mislim da nas ovakva...

Ali kako drugačije, kad busevi moraju da staju uz ivičnjak? Lakše je za iskrcavanje putnika, neophodno za OSI i dečija kolica... To je mala žrtva u odnosu na bicikliste da bi se zadržala neka vrsta prvenstva za javni prevoz, po mom mišljenju to je korektno kao princip. Ne znam šta si video, ali...

A dobro ovo što su prvo stavili su datumi za I fazu, a sad su verovatno u MDCCCLXXXIV fazi, govori Vesić kroz mene

Mogla bi da izgleda kao ona zgrada sa sudskim institucijama iza Hrama Sv. Save A ovo sad je stvarno strašno. Pogledam tu zgradu i pomislim, au gde moja država živi, pa tu je brdo organa... I teško onome ku unutra radi ili mora nešto da obavi

Označavanje prvih biciklističkih traka u centru ostavlja dobar prvi utisak, onako kao dašak svežeg zimskog vetra pre nego što se zakašlješ Drugi utisak, parkiranje preko biciklističkih traka. Komunalna milicija koja obilazi pešačku zonu treba da obilazi i bici trake, posebno kod Pošte, taksi...

Slažem se, i da si pažljivije čitao mogao si to da protumačiš iz onoga što sam napisao. Napisaću ponovo: ovo kako oni organizuju tzv. Dan bez automobila je dan bez sadržaja, koji nikakvu promenu svesti neće doneti. Ja sam rekao da taj program treba da bude bogatiji, onda kada grad zapravo ima...

Shop&Go i ostali da promene marketinški koncept i skinu ove lepenke sa stakla, posebno na reprezentativnim zgradama. Gradskom uredbom da se zabrani ili da se teško oporezuje. Da se vidi unutrašnjost prodavnice. Ovako je grozno.

Meni je zanimljivo što, gde postoji anketa CarGo vs taksisti, rezultati su uvek uveliko na strani CarGo-a. Za sad sam video na N1 i Mondu.

Ako se dobro sećam, pre nekoliko godina kada su planovi za taj bulevar bili na javnom uvidu, žalio sam se što nema biciklističke infrastrukture. Odgovor je bio da biciklističke staze nisu predmet ovog plana, zato što se one planiraju uz korito reke Topčiderke, sve od petlje kod Mosta na Adi...

Drago mi je da je još neko primetio kako se grad menja na bolje kada se sklone automobili. Dan bez automobila bi trebalo tome da služi, da na makar jedan dan bude očigledno kako bi mogao da izgleda grad bez automobila. Tih dana mi samo zatvorimo Kralja Milana koja i nema parkinge, jer je tako...

Bilo bi u skladu sa silnim ispomeranim kockama po gradu raznih materijala, ja večito simfonije pravim kada bajsem prolazim :)

Zato što se ovde trotoar ne tretira kao saobraćajna površina, nego kao oivičenje za kolovoz i prostor gde se gurne sve što ne može biti na kolovozu, od nasumice postavljanog mobilijara, stubova, reklama, frižidera, kioska, parkinga, kanti, kontejnera, tezgi, gajbica, prodajnih štandova manje i...

Moje je mišljenje da ovo nije ili-ili tema, već da ulice prvog reda treba treba da imaju razdvojene biciklističke staze, a sporedne ulice 'mekše' vrste infrastrukture gde se biciklisti mešaju sa autima i gde je saobraćaj usporeniji.

Ovo je idealno rešenje, zapravo najidealnije bi bilo da parkiranja nema ili da je ukoso, ali moze i ovako i sasvim je u redu to zato što su napravili bafer sa obe strane trake tačnije ostavili su dovoljno prostora biciklistima za manevrisanje

Ja zaista nisam primetio da je to ovako kako si naglasio, ali sad cu ti reci zašto su to uradili: mogli su uz drugu ivicu stazu u suprotnom smeru da stave, ali onda bi smetali parkinzi, mrzelo ih da precrtavaju ponovo sve. Treba da pomaknu parkinge i da traka u suprotnom smeru bude između...

Piglet, to je to. Što je najjače, Folić je bilo na konferenciji u Ljubljani gde sam ja u gradskoj skupštini prezentovao sijaset prijava koje sam slao gradskoj upravi, uporedo sa nekim rešenim problemima, ali sam isto pokazao kakve su baljezgarije pravili kad su gradili biciklističke staze na...

Ove definitivno treba sprečiti da išta menjaju. Evo malo da pregledamo manje-vise uspešne projekte: 1 Obilicev, Toplicin venac. Sredjivali na osnovu starih projekata koji se promišljeno nadovezuju na prethodno postojeće i tako nastavljaju jednu lepu tradiciju, bez brisanja ili menjanja...

Izrada biciklističkih traka nije samo povoljna po bezbednost njenih korisnika, već ima povoljan uticaj na bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Obeležavanjem biciklističkih traka podstiče se veća vidljivost biciklista u okviru kolovoza, u odnosu na prethodno stanje kada traka nije bilo, a...

Evo jedne sjajne ilustracije stanja stvari u ovom gradu. Od kad UZB postoji, ovo je jedan od glavnih zahteva, da se minimalno urede postojeće staze i da se nove grade onako kako treba. I nikad. Podeliću jednu anegdotu na istu ovu temu o ivičnjacima. Mislim da je Bojan Bovan bio na čelu...

Udruženjima ne nedostaje sugestija i ideja, već proaktivni ljudi koji će nešto uraditi da se sugestije i ideje oko kojih postoji konsenzus na kraju i implementiraju... Događaji, lobiranje u medijima, pisanje vlastima, učestvovanje u javnim raspravama, pojavljivanje na otvaranjima ulica, gerilske...

Molim vas, Trg republike izgleda kao dramatizacija eksplozije nuklearnog reaktora u Černobilju. Neverovatno. https://youtu.be/xulAgMNK5Jk?t=139

Reclaim the streets!

Antene, refletkor, klime, neujednačena stolarija, napadna reklama. Nije dobro renovirana. Da li neko zna postoji li objektivan razlog zašto mnoge prodavnice kod nas mrze prirodno svetlo, pa ovako prelepljuju prozore? Meni je npr. divan primer IDEA-e Dorćol i London gde se kroz staklo vide...