Rezultati pretrage

Taj isti glas razuma se pre 20 godina mnogo naljutio sto su ga skinuli sa cela DS (zamenio ga Djindjic) pa ljutito sa svojim pristalicama napustio stranku i osnovao svoju (Demokratski centar). On je ispred DCa bio u DOSu, bio predsednik savezne skupstine itd. A onda kada je video da mu od te...

Sve je on lepo podelio, samo sto je koristio potpuno nerelevantne podatke.

Opet, da ponovim, kakve veze ima broj putnika gradske zeleznice sa stanicom koja treba da bude glavna tacka za putnike medjugradske zeleznice? Poredis babe i zabe.

Poredjenje ti je debilno. Kao da sada neko zapocne novi aerodrom, ali ga nikada ne zavrsi i otvori samo za sportsku avijaciju u medjuvremenu cisto da ne zvrji skroz prazan, a ti kazes "vidi kako je bezveze ovaj aerodrom ima manje prometa od Lisicijeg jarka ahahaha!" Mislim, daj. Prokop nikada...

To naplacivanje po stanicama je vrlo retka pojava, mislim da postoji samo negde u Turskoj (i to bas gde su ovi Turci sto nam donesose BusPlus), ispravite me ako gresim. Na Zapadu je uglavnom ili jedinstvena cena karte, ili se tarifira po zonama. Jedino sam u Istanbulu video neki sistem (sa...

Evoluciju? :mrgreen: Pozdravio te Le Korbizje iz 1922.: I stotine ako ne hiljade arhitekata koje su takve stvari (doduse u mnogo realnijem obliku od originalne vizije - mislim na ovo s avionima kamionima itd.) realizovali od tada.

Dobro pitanje...kako se zovu ova preostala tri sto nisu Novak Djokovic?

(pobrako petlje, ja sam debil) :bash: :bash: :bash:

To je vec preveliko paranoisanje. Mislim da je u pitanju slucajnost. Da, Grocka je dozivela naglo povecanje zbog ratova. Medjutim, u istom tom periodu imali smo i pad nataliteta zbog ratova, sankcija i ekonomske propasti, imali smo i ogroman odliv ljudi u emigraciju. Mislim da se samo slucajno...

Ne. Bilo bi ispravno Belgrade Nikola Tesla Airport kako ga i zovu. JohnnyLee objasnio (London Heathrow, Paris Charles de Gaulle, Munich Franz Josef Strauss, Toronto Pearson, New York JFK...), a za realno stanje stvari je objasnio direktor, sta se cudite.

Dajte ljudi sta ste nalozili...trzni centar, bla bla bla...oce samo sto nije...Beograd na vodi bla bla bla...kako da ne. O ovome cemo da slusamo do marta, onda ce kao za cuveni kanal koji ce doneti 100 milijardi dolara da kazu da se radi studija izvodljivosti i kako ce to potrajati, onda ce se...

To je zato sto ta "logika" uopste ni ne gleda funkcionalnost sistema za njegove krajnje korisnike kao parametar. Zeleznicama ocigledno smeta BG:Voz jer podrazumeva eksternu kontrolu i nadzor. Njih uopste ne zanimaju putnici, njih samo zanima da oni mogu da rade stvari kako oni hoce bez da ih iko...

Umesto da, kao sto neko rece pre neki dan ovde, se ugledaju na napredan svet i uvedu sav svoj saobracaj koji prolazi kroz Beograd u ITS beogradskog JGP, oni rade skroz suprotno. Retardi. id***. Debili. Sve to treba motkom tuci.

Tako je i kad popalis svetla u kuci kad je mrak

ista stvar je na bulevaru - ide tramvaj brze nakon rekonstrukcije, ali imam utisak da ga semafori usporavaju, i da bi moglo jos brze da je to sve lepo sinhronizavano

Upravo tako...od Cvetka do Vuka je sve novo, Resavska ulica je rekonstruisana nedavno takodje, kao i Nemanjina...savski most je isto sredjivan. Za NBG ne pratim, ali nesto mi se cini i da su tamo radili...takodje ni Ruzveltova nije rekonstruisana, zar ne, ali je cini mi se bar 50% trase kojim se...

Da, displej je bitan. Prvo, bitan je kao informacija, za putnike. Drugo, sve ovo ostalo sto navodis je nebitno. To su samo izgovori...tom logikom dolazimo do toga da je ok da ja ubijem komsiju jer me iznervirao jer eto i sin Zeljka Mitrovica je pregazio onu jadnu devojku pa ce se najverovatnije...

BART nije laka zeleznica vec teska. To je spoj metroa i prigradske zeleznice.

Meni nije jasna jedna stvar, kada vec pomeraju mucenoga Dimitrija na Slaviji posadjenog, sto spomenik ne izmeste negde u ulicu Dimitrija Tucovica (sto bi, jelte, bilo logicno...)? Posmrtne ostatke ce nadam se da presele ili nazad na lazarevacko vojno groblje (ako jos uvek postoji), gde je covek...

Sta je to ZUR? Cirih je ZRH ;) Ta linija na kraju, pred ukidanje, jeste imala mali broj putnika, ali razlog su bili debilni termini, i da samo dvaput nedeljno, petak (ili subota) i nedelja i to jednom od pravaca jako kasno.

Nema to veze sa vajnim strucnjacima, ekonomska racunica vlada. I IT park i cinkara donose vise para od poljoprivrede. Te lokacije kao prazne i ravne su lake i jeftine za gradnju, u blizini je postojeca infrastruktura (autoput) a opet zbog prazne ravnice dodatnu infrastrukturu je lako, brzo i...

Za sve ostalo mozemo da se slozimo, ali ovo boldovano je, izvini, notorna glupost. Mozda to tebi tako izgleda gledajuci svet oko sebe u tajkunsko-burazersko-partitokratsko-pljackaskoj Srbijici, ali nije brate ceo svet Srbija. U razvijenom svetu $1 milion zapravo nije neka ekstravagantna ili...

Evo samo odmah da ponovim (vec sam ovde pisao na tu temu) da mislim da je imenovanje aviona po zivim ljudima glupo, kic, neukusno i da nije u nasoj tradiciji. E sad dalje...ne mislim da je ovo uradio neko neuk i bez stila (koliko smo imali prilike da nacujemo, ideja je dosla iz Etihada, ne iz...

Govorili smo samo o razlici u taksama na T1 i T2 (@Pantograf) Za Batajnicu mislim da je ranije sve receno i ne bih dalje trosio reci na tu temu. O Batajnici kao lowcost aerodromu moze da se razmislja kada se ispuni bar jedan od sledeca 3 uslova 1) da Surcin godisnje koristi bar 80% svog...

Razlika u taksama je dakle 4 evra. To je i za lowcost smesno, narocito jer tu taksu placa putnik, a ne aviokompanija (to se dodaje na cenu karte). Znaci najjeftinija Wizzova karta kostala bi 54 umesto 50 evra. Smesno

Ne radi se ni o samom vremenu. Nije isto provesti 45 minuta zguzvan u prevozu u spicu i 45 minuta u svojim kolima. Komfor je velika stvar, kada neko izadje iz busa posle 45 minuta guzvanja u istom vise nije nizasta.

Ima i jos jedna stvar koja postoji u velikim zapadnim gradovima a u Beogradu je jos nema: to je tzv. "car-sharing". Npr.: www.zipcar.com www.citycarclub.co.uk www.mobility.ch www.flinkster.de Poenta je fleksibilniji rentakar, tj. placa se godisnja clanarina, i preko toga se placa...

Ovo je poslednja stvar o kojoj treba misliti. I kao sto direktor rece, stvar je lako resiva. Vozaci se zamene na jednoj od stanica, odmorni ulazi i nastavlja a umorni onda ima pauzu. Takodje, nisam neki ekspert za ovo, ali kakve ima veze ima li ili nema terminusa? Ako je poenta odrzati visok i...

:)

Nama treba da bude cilj da se do svakog veceg mesta iz Beograda stize za manje od 4 sata (idealno 3). I naravno, veza izmedju najvecih gradova (NS-BG-Nis) da bude i brza od toga. A za to nam treba upravo ovo sto Delija kaze (evt. pomalo negde nesto vise), a ne brze pruge od 200 na sat ili sta...