Rezultati pretrage

Ja ne znam tacno koja je svrha ovakvih konkursa kada se nagradjeni radovi otkupe, pa se od njih pravi buckuris za konacno resenje, a grad za pravljenje buckurisa moze da angazuje koga god hoce? Nije li to u sustini izvrdavanje tenderske procedure?

Logika je da njih vise kosta da imaju tu radnicu nego sajt. Oni tom dodatnom naplatom em pokrivaju sebi deo tog troska em tebe teraju da koristis sajt umesto te radnice, kako bi oni dugorocno mogli potpuno da se otarase takvih radnica.

I ja isto - Jat, Wizz, Lufthansa, Swiss, pa preko raznoraznih sajtova tipa expedia - nit sam ja putovao nit je bilo isto prezime, cinio sam uslugu ljudima koji nemaju karticu, i nikad nikakvih problema

I opet...kakve ovo sve veze ima sa elektricnim busom? Ponovicu - elektricno vozilo je daleko lakse za odrzavanje od ekvivalentnog vozila sa motorom na unutrasnje sagorevanje. Mehanicki su jednostavno - jednostavniji, prostiji. Ima manje toga da se odrzava. Ako GSP moze da se "izbori" sa...

Pa i kada ti neko kaze da neki auto trosi 7 L/100 km i to ume da bude daleko od realnog stanja, ali postoje standardi za testiranje. Ako ljudi kazu 300 km - to mozda jeste malo optimisticno ali ne verujem da je sa 10 putnika i mega-giga povoljnim uslovima. Jednostavno da je tako, ovaj autobus ne...

Prvo o kakvoj "autonomiji" govoris? "Autonomija" je termin koji ima smisla za vozila sa direktnim napajanjem s mreze (vozovi, tramvaji, trolejbusi) pa se govori o tome koliko su "autonomni" u smislu koliko mogu da izdrze bez napajanja. Kada je u pitanju vozilo koja se napaja samo i jedino iz...

Mislim da imas potpuno pogresnu predstavu o kompleksnosti elektrovozila. Vozilo na cist elektricni pogon (dakle ne hibridi fuel cell-ovi itd. nego baterija i elektromotor i kraj) je daleko lakse za odrzavanje nego vozilo sa motorom sa unutrasnjim sagorevanjem. Elektromotor ima manje pokretnih...

Vrh, to je ono sto nam treba, jos jedno javno preduzece :roll:

Pobedila je srpska napredna stranka koja nas tokom kampanje čak nije ni udostojila imena svog kandidata za gradonačelnika, a ko bi to mogao biti nisu hteli da saopšte ni nakon ubedljive pobede preksinoć (gradonačelnik se ne bira više u Beogradu direktno, već u gradskoj skupštini, gde SNS sada...

Najbolje je sto "bauwesen" kao zvuci fensi a u stvari na nemackom prosto znaci - "gradjevinarstvo".

Bolje da idu na filmski festival u Kanu, da se kandiduju za najbolje ostvarenje u zanru naucna fantastika. Pardon, samo fantastika.

"Bauwesen" bas zvuci domace :laugh: Sto je najgore jeste domaca firma.

Da, ne daj boze da budemo ko glupa zapadna Evropa :roll: I da nastavimo da se trujemo ugljem za vjeki vekova (samo sta cemo kada ponestane uglja?)

Veliki broj gradjana ce se odreci odlaska automobilom u centar ili svakodnevnog odlaska automobilom na posao i nazad ukoliko postoji metro koji je tacan u minut i, sto je jos vaznije, brzi od putovanja automobilom. Mnogi se danas voze automobilom jer je vreme putovanja krace, isto, ili neznatno...

To je kao kad bi rekao da mi nismo siromasna zemlja jer eto, kod nas je prosecna plata 350 evra mesecno, a u Zimbabveu ili na Kubi (ili tako nekom mestu) je 50, da smo mi toliko daleko od siromastva da nemas reci da su srpski radnici razmazeni. Mislim, OK, naravno da ima i gorih od nas ali da...

Ako nesto mrzim, to je kada tramvaje zamene autobusi :bash: Btw ono sto mi je npr. interesantno je da recimo u Cirihu, koliko sam video, radovi na ulicama vrlo retko znace prekid tramvajskog saobracaja. Ulica se raskopa, a onda se preko raskopane ulice stave sine opet na neku privremenu...

Pa nije bas tako. Ispravno bi bilo ulica Mis Irbi jer kod nas formalno gledano u imenima ulica uvek rec "ulica" dolazi prva - dakle zvanicni naziv je "ulica Pere Petrovica" a ne "Perina ulica" ili "Petroviceva ulica". Primeticete da je u adresama uvek tako, i da na tablama rec "ulica" uvek stoji...

Oboren zeljom Turske, Rusije i Austrije koji su tada bile sve samo ne napredne zemalja (vec u tadasnjem kontekstu, vrlo konzervativne, "reakcionarne" zemlje), i to sve na veliku radost Kneza Milosa za cija je shvatanja ustav bio takodje bio previse "napredan" i liberalan...

Btw, znam naravno da ovi samo skrabaju kako stignu, ali na ovim crtezima (glupo mi da kazem "renderima" kad tu niceg fakticki nema) je, cini mi se, ovaj novi pesacki most (kod "falusa na vodi") postavljen suvise nisko s obzirom na to da je Sava, jelte, plovni put.

Treba da se gradi 3+3 (tj. 2+2 sa zaustavnim trakama). Mora da se gradi tako. Zasto? To je obilaznica, autoput, a autoput mora imati zaustavne trake. I zasto sto mora da se misli na buducnost. Jer ako bude izgradjen kao 2+2, znate kada ce biti prosiren na 3+3, ako zatreba? Pa, ono, nikad. Kamo...

Ne znam na sta tacno mislis MilisaVe.. Da, u zapadnoj Evropi je brza zeleznica jako skupa. Medjutim cini mi se da je "obicna" zeleznica (do 120-150 km/h) prilicno jeftina, jeftinija od busa. U Francuskoj je recimo skup TGV, ali su obicni medjugradski i regionalni vozovi prilicno jeftini (bar je...

Pa da li je iko ozbiljno mislio da ce 1 Nebojsa Covic (uvod nepotreban) i 1 Sinisa Mali (covek br. 2 u agenciji za privatizaciju dok se tamo najvise muljalo i kralo) da, kao, nesto, raskrinkavaju i otkrivaju, a da to nesto bude korupcija? Pa ti ljudi su odmah po stupanju na duznost pokazali da...

Pa dobro i sta s tim? To sto je on posledica (on je osim toga, i deo uzroka - ponavljam tajkuni su integralni deo trulog sistema koji vlada ovom zemljom, zajedno sa politicarima i parazitima u javnom sektoru) treba da znaci da cemo da kukamo nad njim kada treba da plati zemljiste koje je mislio...

Sve je to tacno (btw ne mislim da je svaki zaposleni u javnom sektoru partijski pacov, ali veliki deo naravno jeste, no ipak tamo ima i neko ko radi nesto i zna da radi inace bi se drzava potpuno urusila), ali Delta nije deo resenja nego deo problema. Delta (i sve te ostale tajkunske firme)...

Ovo je sustina cele price o autokomandi, nema vise sta da se kaze. Direktor zakljucao temu. Ova zemlja i jeste u tolikim govnima jer nonstop oprastamo raznoraznom sljamu ruznu proslost. Prvo smo oprostili ruznu proslost onima od pre 1992., pa onima od pre 2000., a sad i ovima od posle 2000. I...

Ozbiljni investitori nisu i ne pokusavaju da dodju do zemljista na mufte putem privatizacije preduzeca. Ozbiljan investitor dodje i kaze "Sta je ovo? Preduzece Autokomanda? Vredi li ista kao preduzece? Ne. Sta vredi? Zemljiste. Sta pise u knjigama, da li je preduzece vlasnik zemljista? A cekaj...

Ovo je ranije bila stambena zgrada ili neki poslovni prostor, zar ne? Mislim, prolazim tuda stalno (Pop stojanova), ovo je zgrada koja tu stoji od 90ih...

Pa to je zato sto je dobar deo te drzave bio u koluziji sa Miskovicem, tj. korumpirani funkcioneri bili su u dilu sa njim i pomagali su mu da dodje do vrednog zemljista za relativno male pare. Pa ta cela privatizacija (ne samo Autokomanda vec jos sijaset takvih preduzeca) je bila jedna velika...

Privredna drustva mogu da rade sta god hoce, ali uvek imaju upisanu u registar svoju osnovnu ili ti primarnu delatnost. Svi privatizacioni ugovori su imali klauzulu da novi vlasnik nekoliko godina ne sme da menja osnovnu delatnost privatizovanog preduzeca.

Pa zapravo jesu bili u obavezi. Svi privatizacioni ugovori s pocetka i sredine 2000ih imaju klauzulu da novi vlasnik ne sme da menja delatnost privatizovanog preduzeca neko vreme. Konkretno kod preduzeca ,,Autokomanda'' mislim da je taj vremenski period bio 2 godine (ne secam se tacno). Te...