Rezultati pretrage

Одлично ако је тако. Ја сам на више места чуо да ће Булеваром ићи површински. А ако ја верујем новинама... :P Нећемо да се вређамо! :lol:

Ако би се траке исцртале како треба, ризик би се свео на минимум.

На слици стоји тако.

На основу тога што ће станице у Булевару бити површинске. :bash:

Сад пошто је сасвим извесно да Београд никад неће добити метро него ЛРТ и поред тога што су многи тврдили да је тај план сахрањен, а очигледно је да никад није био, крајње је време да се ова тема коначно закључа.

Ако то буде тако, то је катастрофа. Треба организовати даноноћне демонстрације да се то спречи.

Је, је, Бачка...

Има 17 четврти као облика локалне самоуправе, сад, да ли је то еквивалент општинама, не знам. Било је иницијативе да Старчево и Омољица формирају општину. Докле се стигло, не знам. Иначе, Дунавски венац првенствено би требало да се издвоји (колико знам, већ дуже време постоји таква...

Ово на слици је ЛРТ. Површинске станице у булевару су управо то. Само ме занима који генијалац је дошао на идеју да линија завршава у Творничкој, да му ја "#$%&@^!

Ја сам давних дана начуо да ће и 15 да буде продужена до Алтине, а не само 18 и 83.

Не верујем. Аутопут Београд-Чачак ће једног дана ипак бити реализован.

Мене не може нико да наложи са причом о метроу. :P

Не би. Хрвати и Словенци нису дали да се гради метро у Београду. Много пута је причано о намери Руса да на тај начин отплате дугове Југославији. Што се тиче аутопутева, у свим републикама су грађени на кашичицу, а не само у Хрватској (са изузетком аутопута у Словенији од Љубљане до близу Трста...

У нечије џепове, а што питаш?

Па то управо и потврђује да није био новац у питању, него политика. :/

Прођох данас путем и могу рећи да сам прилично разочаран. Не квалитетом радова (оно што су урадили је екстра), него обимом. Кад се крене од НС ка ИН, још увек има бетонских плоча, све до испред Гладноша (знао сам да није у току била реконструкција целог потеза, али ових пар километара је...

Све знам. Проблем је у томе што је Арноријан рекао, да се дозволило да село изађе и на обилазницу. Кад су то већ дозволили, требало је да направе обилазнице око сва 3 села. Ионако се планира да то буде брза магистрала, па је требало одмах да изврше експропријацију, јер би сутра све ишло много...

Делија: Било је квалитетних планова и после 1983. али није било говора о метроу. СТФ: Ово све стоји што си рекао. Ако се инфраструктура поправи, демографија се неће поправити. Обрнуто, међутим, важи, јер је демографија одраз друштва, а и инфраструктура је одраз друштва. Према томе, не утиче...

Јеси ли сигуран? 1983. су сахранили метро за сва времена. Ово је ипак било после тога.

У овом случају не. 1988. Је увелико био трамвајски лоби на власти. Други мотив је у питању, који се сасвим случајно поклопио са предусловом метроа. Аух, јеботе! :shok:

Без обзира, и да је пао број становника чак и за 500.000, то би и даље било охо-хо преко милион. Онај ко може доћи на идеју да ту није потребан метро, него ЛРТ је, најблаже речено, злонамеран (наравно, не мислим на тебе, него на ЛРТ/трамвајски лоби). А свакако, кад се видело да ће се број...

61 је радила врло кратко, почетком 1980их. Ишла је од Блока 70А (Омл. бригада), Јурија Гагарина, Милентија Поповића, па на Зелени венац. Кад је уведен трамвај за 21. век, линија је од Блока 70А окренута на другу страну Јурија Гагарина, Нехруовом, па до Бежанијског гробља. То је трајало врло...

Не би ништа помогло ни 5-10 година раније. Приче о метроу датирају још од пре Првог светског рата, па ипак никоме није пало на памет да у Београду гради метро. Наравно. Нико нормалан не може да тврди да је трамвај бољи од метроа. Ипак, ни то што ти тврдиш баш не бих рекао да сасвим стоји...

Прошао сам и ја неколико пута туда. Природа је заиста предивна. Они причају о неком аутопуту или брзој магистрали до Зајечара, сад су лепо могли да направе обилазнице (нема их много, 2 или 3 места успут) и да реше проблем на дуже стазе, као што су направили код Бољевца. Питам се како је тамо...

Лепа вест. Ваљда није предизборна патка.

Инфраструктура је такође један од резултата друштвених вредности наметнутих самим друштвеним системом. :grand: Можда не под толиким утицајем, али "пут радничке Раковице трамвајем у 21. век", "превазилажење метроа као декадентне капиталистичке умотворине", "Не дамо да Руси врате део дуга...

Слажем се. Вратимо се теми. :cool:

Друго су заједничке, а друго властите именице. ;) Мислим да ипак "српски" и "Србије" има различито значење, али добро. Могуће и да сам погрешио.

Још да су заобишли и сва насељена места и денивелисали одвајање према Бору... :rolleyes:

Ово није ништа ново. Кркан ти је објаснио лепше.