Rezultati pretrage

mrzim te :(

Slazem se, slicna je situacija na parkingu na retenziji, samo nije auto plac nego rent-a-kar.

Hvala na informaciji. Mi stanari smo se dogovarali da sami platimo to merenje, ali smo cekali da vidimo da li ce nam investitor poslati neki zvanican dokument.

Taj neki 'ekonomski patriotizam' je meni kao ideja super. Ako se zaista pridržavaš svega toga onda skidam kapu.

Samo još da dodam: nakon ovog mejla, u roku od 1h (sat vremena, a svako ko je ikada pisao poslovni mejl zna koliko je potrebno da se odgovori na 20 tačaka!) smo dobili odgovor od investitora, sa uopštenim uveravanjima da će sve biti u redu. Nakon toga smo poslali još jedan mejl, sa konkretnijim...

Postoje razna nerešena pitanja i mnogi problemi u samim stanovima kao i u odosima sa investitorom. Nisam hteo ovde da pišem detaljno o tome jer sam se nadao da će stvari početi da se odvijaju u dobrom smeru, ali kako se ništa ne dešava, podeliću sa vama pitanja i zahteve koje je grupa stanara...

Skontao sam da ovo na sta ja mislim (koja trka je za gde) nije pravilo vec vise neka dobra praksa. Ali eto, u konkretnom slucaju KT kod Opstine NBG da dobra praksa je implementirana kroz horizontalnu signalizaciju pa je postala obavezujuca :)

Upravo u tome i jeste problem kruznih tokova kod nas - mesanje pisanih i nepisanih pravila. Ja opet kazem, uvek kad izlazim iz KT gledam ko je u traci desno od mene, ali to ne rade svi. Kao sto ni ne postuju svi signalizaciju.

evo na konkretnom primeru: taksista u sivoj Lanci ide srednjom trakom ali ne ide pravo u pravcu grada, vec hoce da okrene ka Zemunu, a crni Pezo koji je vec u kruznom toku hoce da izadje iz KT u pravcu grada: https://www.google.rs/maps/@44.8244565, ... l=en&hl=en

Pa gresi jer ide spoljnom trakom a ne iskljucuje se na prvom izlazu vec ide dalje u krug. Mislim, ja u takvim situacijama naravno da vodim racuna, nego me je interesovalo kako i zasto je tako.

Ok, da se vratim na onaj moj primer. Ti hoces da se prestrojis u desnu traku da bi izasao iz KT ali covek vec ide tom trakom i nema nameru da izadje. Ti moras da ga pustis da bi izbegao sudar, iako on gresi?

Mislim da ovo ne postoji kao pisano pravilo vec ono sto kaze Pantograf: bezbedna promena traka. Sad je tu po meni problematika onih koji ulaze u kruzni tok u pogresnu traku, ako si u spoljnoj npr. trebalo bi da moras da izadjes odmah na prvom izlazu, ali to (skoro) niko ne postuje

Kako regulisati situaciju gde neko ulazi u kruzni tok u skroz desnu traku i planira da ide pravo, a neko ko je vec u kruznom toku u unutrasnjoj traci zeli da izadje. Ako se kt tretira kao bilo koja ulica, onaj iz sredine mora da pusti ovog spolja da prodje, iako je on vec uveliko bio u kt, dao...

Cesto idem ka Juznom Banatu i vrlo retko idem preko Pupina, iako zivim u Zemunu. Taj pravac koristim samo kad idem oko 5-6 popodne ili imam neke druge razloge da verujem da je u centru guzva. Sa druge strane, to nema toliko veze sa ogranicenjem (sto je tema ove teme :)) nego sa duzinom puta...

Ako se most prebaci na Lido, treba da se izvede jedna Anti-Zaric akcija tj. rusenje mosta zbog domacih okupatora. Kakva ironija sudbine!

Zdravo, Ni stanovi u prvoj lameli nisu jos uknjizeni (tako 2. i 3. sigurno nemaju upotrebnu dozvolu :D). Stavise, cak ni svi stanovi u prvoj lameli nisu 100% zavrseni, a kamo li garaza i lokali.

Ima pravo da misli da je dobar ili los javni prostor. I ja mislim da je dobar. Ali moj komentar se odnosio na to da uporno brani ceo projekat i delovalo mi je da to radi iz inata, sto je i sam na neki nacin potvrdio ;)

Mislim da je sad odlican momenat da se zakonski poveca brzina na 130 km/h. Onda bi drzava imala i veci kredibilitet za kaznjavanje onih koji voze preko toga.

Ja uopste nisam rekao da treba da se vodis vecinskim stavom. Tebe smatram jednim od najobrazovanijih forumasa, pa mi zato je zato zasmetalo ovo (pomalo infantilno) inacenje :)

Ne znam koji je tvoj motiv da toliko branis ovaj projekat, ali postaje malo degutantno. Pristojnih javnih prostora ima jos projekata: Airport City, West65, Stari Mlin itd.

Posto BG / Nis vozim oko 130 km/h, moracu ubuduce da planiram sipanje goriva na toj deonici

Ja cu da nastavim i bas da vidim da me kazne

Upravo tako. Iznenadio bih se da je izabrano neko logicno i prakticno resenje.

ne nego je visoko da bude umesto malog javnog objekta veliki privatan objekat

Pribojavam se da je ovo glasanje uvod u premesetanje mosta na Lido, sto je uvod u urbanizaciju VRO. Nadam se da gresim

Ovaj AP je trebalo da se prikljuci na obilaznicu juzno od Save i/ili na Obrenovacki put (eventualno Trgovacku kad se pretvori u 2+2), ali za to je kasno.

Na ovo sam reagovao. Mislim da je nerealno, to je sve. A i na zalost, urbanisticki smo degradirali, pa su cesto posleratne zgrade bolje planirane od novih. Uporedimo recimo Paviljone i Stepu. Ja bih pre rusio Stepu nego Paviljone :)

Zasto bismo rusili zgrade? Ako nesto treba da se rusi, to su naselja tipa Kaludjerica i Altina, gde bi ljudima trebalo nuditi stanove u zamenu za kuce, ali tako da se prvo uradi infrastruktura.

Ne verujem da jedno iskljucuje drugo. A i oni nervozni koji jure 150+ km/h konstantno, ce tesko imati zivaca da cekaju X minuta na pumpi samo da ne dobiju kazne.

srecom kod nas su autoputevi takvi da tesko mozes u proseku da imas preko 120 km/h :)