Rezultati pretrage

Mene samo zanima kako Emirates misli da izvede ono što je zamislio na jednoj pisti i 2 terminalčića za neku palanku...? Da bi to izveli potrebne su bar još 2 piste dužine 4km i ovu pridužiti. Jedna od pista bi prelazila preko Autoputa kao na Paris CDG odnosno Autoput bi prolazio ispod nje...

Što se mene lično tiče, eno je ogromna Čaplja za Menhetn. VRO nek ostane ovakvo kakvo je. Mislim da bi Beograd trajno izgubio svoj vizuelni identitet a to ostrvo je svakako biser u centru (i bukvalno geografski centar kad se napravi 3. Bgd) te bi tako svi koji posećuju Beograd zauvek izgubili...

Ljudi ovo sa stubovima i konjima je fenomenalno. To mora da se uradi. Zamislite samo da se urade dekoracije i sa bocnih ivica mosta, stavi osvetljenje koje menja boje ali i položaj ispod samog mosta i tako pravi razne slike na površini vode... Most bi ostavio Budimpeštu u srednjem veku :cool...

Uvesti MetroBus, MetroTram, MetroTrolley kao i ExpressBus, ClusterExpBus, ShuttleBus, SemiShuttleBus, CityBus, LocalBus. To su 9 servisa (service-usluga) koje Beograd mora da oformi i da izbriše sadašnju zbrku mreže linija za svagda. Ovako bi izgledale oznake: MetroBus: M16, M44, M56, M72...

Ali kad malo bolje razmislim... možda bi ljudi više koristili i takav metro nego autobuse jer te vodi direktno u grad a ide 100 na sat bez stajanja i obilazi čepove dok autobusi stoje kod sajma. Pitanje je da li je uopšte isplativo u početku ali bi ga svakako ljudi koristili s obzirom na veoma...

Potpis. Neefikasno i preskupo. Bilo bi teškoća sa naknadnom gradnjom podzemnih stanica što bi dovelo možda i do zatvaranja linije.

Hehe ACR, i meni je upala u oči stručna konstatacija SNC-Lavalina i ostalih da ne može manje od 700 putnika da prođe. 3 vagona u Kopenhagenu apsolutno ne mogu da prime 700 ljudi pobogu. Zato sam i napisao jer mi nije jasno. Ako ne može da stane u 3 vagona uskoprofilnog voza, oćemo onda kačiti 10...

Linkovi: http://www.youtube.com/watch?v=VAgPoooYgWo http://www.youtube.com/watch?v=jTqLrKfeNaI&feature=related http://en.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_Automatique_L%C3%A9ger To je zapravo kleinprofil voz koji može ići sa 2 vagona ali nema standardne železničke bogie nego gumene točkove...

E sad bi ja nešto da pitam članove foruma šta misle o jednoj varijanti. Baš me zanima mišljenje. Ako se uzme u obzir da Beogradu ovog trenutka najozbiljnije treba potpuno nezavistan šinski sistem da li biste voleli da je vozilo koje se koristi 3 dvosmerna tramvaja ili polu VAL/Kleinprofil voz...

Ljudi koji su bili odgovorni za Beogradski železnički čvor blago rečeno nisu normalni iz tog razloga što da su lepo sagledali situaciju prvo bi gradili metro pa beovoz jer ovako beovoz svira ovo :violina: i niko nije lud da iz brzog voza ide u puževe zvane autobusi koji idu po principu "kud...

Ljudi šta vam je. Pa samo nacrtajte na mapi krizne tačke, ose kretanja i uzmite u obzir broj ljudi u okolnim naseljima. Preusmerite autobuske linije i metro je apsolutno i više nego opravdan u ovom trenutku. Znači ovog momenta se može krenuti sa gradnjom. Ako se uzme u obzir broj "čepova" na...

Odakle ti to da sam ja komunjara? A sa tim džakovima bolje ti udaraj od muke što me tvoji postovi i ne dotiču baš nešto. Mene roditelji a i cela familija nisu učili o licemerju i lopovluku i životinjskom ponašanju već su me učili o tome da budem pre svega čovek i da gledam svoja posla a ne da...

Da vas ja nešto vrlo lepo pitam. Jel smo mi tu zbog grada ili on zbog nas? Želim verodostojan odgovor. Jer će svako da plaća održavanje bandere ispred "svoje" zgrade koja zapravo uopšte nije njihova već u vlasništvu grada? A ako je tako zašto onda mora da plaća i građevinsko zemljište itd? Ko...

Apsolutno tačno. Oni ne samo što imaju tehničke kvarove već i strukturalne i konceptualne greške. Dakle nisu samo u pitanju kvarovi već i fabričke greške kojih ima više nego samih kvarova. Primer ugrožavanja strukturalnog integriteta jeste pucanje šasije naveliko kod belkommunmaš trola. Slobodno...

Pa zato sam ja i rekao da su svi ostali sistemi ispomoć metrou te da autobusi više ne drže glavne linije nego čak ni sporedne već samo lokalne. Autobusi ne smeju ići po "osnim" linijama nego po obodnim i kratkim kružnim i da se međusobno seku. Tramvaji su prevaziđeni jer ako imaš metro tramvaj...

Tako je Siniša, to se stručno zove uskoprofilni metro odnosno koristi prave vozove ali širine tramvaja. Po meni je to laki metro a ne one nakaradne varijante sa dvosmernim klasičnim tramvajima. Većina tunela u Parizu je kopana površinskom metodom ali na fazon Berlina jer su Pariz i Berlin...

Jao bojkic, opet me nasmeja do suza. hahahaha :lol: Pa baš sam iz tog razloga i rekao sve to. Fazon je u tome što ta mesta jesu takva mesta ali ona spadaju pod LUZ upravo tih gradova! Zato i spomenuh BMA, LUZ i NUTS 2. Dok druga takva mesta koja nisu kod velikih gradova konurbacijom su...

Na pp ću da odgovorim da ne idemo u off :cool: Mateja, to nešto malo više od W&C? Vidim da nema samo 2 stanice ali ako bi tako bar počeli i 2 po 2 pa svake 3 godine da tako nešto gradimo imali bi onaj moj plan kao finalnu verziju. Ali majmuni ni to neće! a zapravo se mora od nečega konkretno...

EU ne izvoljeva nego naše "seoske baje" izvoljevaju a nisu ni svesni da je i njihovo vreme odzvonilo. Uostalom svi veliki Evropski gradivi jesu veliki baš iz tog razloga što je EU tako htela. Beograd je jedina nada za razvoj ovog dela Balkana svidelo se to nekome ili ne. Vrbas je zacrtan kao...

BMA- Belgrade Metropolitan Area, EU traži da to bude gotovo do drugog kvartala 2010. Tu spadaju Šabac, Sr. Mitrovica, Ruma, Vršac, Smederevo, Požarevac, ceo Đerdap, od Mladenovca čak i Aranđelovac. Naziv projekta je Beograd, Makro Region. LUZ- Larger Urban Zone. LUZ je nešto šire od današnjeg...

Ima 5 metro i 32-33 tramvajske. Beč prosto baca grdne pare na te tramvaje jer 1 bedni ULF od 24m košta 2,7 miliona evra što je ekvivalent pola voza. Jeste, prevoz je loš, nije dobar iz tog razloga što je tramvaj fiksno vozilo u zavisnoj sredini i automatski je nepouzdan deo iste. Ako bi bio...

Ma vi nemate pojma u kom svetu živite. Jednostavno nemate pojma. Vi mislite da je železnica izmišljena "eto tako" ili da regeneriše urbano od ruralnog? Metro ako bi se pridužio do rubnih delova grada (znači zato ga i zovu metro jer ide iz pm u pm a ne samo po centru) on bi podigao standard u...

Pa u Parizu rekao sam ima stanica i na 160m udaljenosti. Nije to ništa novo ali zato vozovi moraju imati najbolje performanse. Ubrzanje da je minimum 5m/s2. Voz sa 2500 putnika mora da ostavi sve bez daha tako što ce svih tih 2500 putnika katapultirati sa stanice ubrzanjem boljeg automobila...

Hehe, u pravu si shmeksi ;) Najverovatnije će ako ovako nastave troduplim koracima u nazad zaobići današnje ostrvo čaplja koje treba da se drenira i a se naprave betonske "kade" koje će da drže moderne oblakodere pa i metro stanice "na okupu" zbog nestabilnog tla, takođe uraditi nasipe i na...

Jedna od mnogih varijanti koje imam.... Kao što rekoh niko od nas ne diktira to kuda će ići linije, to naš dragi Beograd diktira. (ne mislim na gradsku upravu nego na urbanizam i potrebe grada kao organizma) Ima jako mnogo varijatni ali prvo treba biti pametan pa odabrati najbolju a ne...

@bigvlada Jesi ti nekad čuo za konusni TBM? U prevodu to ti je ono obična kupa od superjakog materijala sa spiralnim gustim navojima u vidu oštrih sečiva a da je na svakih 50cm rupa za usisavanje zemlje (čega već samo ne stena). Ako je napravljena od iridijuma ne treba ni da se oštri ni na 50...

Hmmm, najverovatnije si 200% u pravu. Ako je tako ajde da saznamo na kojoj je dubini taj "krš"? ja Wille ne znam, jel ima neko na forumu predstavu na kojoj je dubini šta, pa nije sigurno dublje od 9m, to je 3 sprata.

Ti si se izgleda žestoko napio čoveče :grand: Ja sam tu rečenicu rekao iz tog razloga što su svi dugi planinski (ili podmorski) tuneli ne velikog nego izuzetno velikog prečnika jer su drugačije neisplativi. Ja sam to rekao da bi deca shvatila da ne mora sve što je veliko da ima najveći učinak...

Po peti put kažem da [b]nisu[b] gradili "tube" tunele u 19tom nego u 20. veku (izuzetak je današnja Northern Line, 1890 i prva je takva u svetu) pa i na najnovijim linijama (Victoria i JLE). Uže tunele su prosto gradili jel su jeftiniji a što se vozova tiče tu su "ispekli zanat" a površinske...

Mašine se prave u zavisnosti od vrste upotrebe (vrste zemljišta i krajnje namene) i cilj svakog proizvođača je da sve podvrste TBM mašina podmire potrebe svakog kipca po njegovoj želji u odnosu na tip tla. U Londonu su onakve a u Beogradu ovakve, uostalom sami smo krivi za onakav sastav...