Rezultati pretrage

Pasarela nece imati nekog smisla sve dok se ne izgradi novi nadvoznjak, a posle izgradnje bice jedini nacin da se predje ulica jer koliko shvatam nece biti vise semafora na raskrsnici sa Pastrovicevom ?

Privremena naplatna stanica Obrenovac

Hotel Bristol

bice napravljana jedna privremeno dok se renovira glavna kao sto sam vec postavio ranije download/file.php?id=54171&mode=view naravno ne mogu da rade obe u isto vreme zbog blizine.

Plan ANT od 2020.

A gde ce se premestiti 40 parking mesta?

Sremska je juce ponovo raskopana.

To je konacna fasada. Mozda ce evenutlno brisoleji ici preko, al ovo se ne skida. Pasarela je druga faza, i nije ugovorena zajedno sa radovima koji se sada izvode. Zapravo ne znam ni da li je ugovorena.

Evo malo drugacijeg pogleda na Spomenik

2018-05-10, pogled sa kalemegdana.

Evo nekih detalja mozdanika i unutrasnjusti luka, sa gradilista: JUL 2014

750.000 RSD/m' sina ??

Stedeli su u renderu. Konstrukcija nije stabilna, stub mora da se produzi do veze sa dijagonalom i gornjim pojasom.

Postavljene takozvane Anti-Džihadisticke prepreke

Da li je dozvoljeno parkiranje u Fruskogorskoj sada posle revitalizacije? Vidim Vec se fromirao red parkiranih vozila. Pre je tu bila zona sa leve strane.

Upravo zbog te situacije koju si opisao, sam ja prolsi petak iz Nemanjine cekao 30 minuta da se ukljucim u Slaviju. Svi cekaju da uju u B.O., dok je druga polovina Slavije prazna. Samo kad tu dodju i tramvaji, nastane opsti krkljanac....

U više navrata sam primetio da malo ko koristi (skoro niko) mogucnost da iz Nemanjine udje u Bulevar Oslobodjenja bez da udje u kružni tok. Isto sam video i na potezu Makenzijeva - Beogradska. Ljudi bespotrebno ulaze u kružni tok, prave zakrčenje i pri izlazu seku nacrtano ostrvo.

Ne znam za PPZ, ali izduvni gasovi su skoro sigurno razlog. Malo koji metro tunel ima toliko dobru ventilacij da moze da eliminise izduvne gasove od dizel lokomotiva. Dize lokomotive se u metroima koriste samo kod popravki/sanacija, kada nema struje, a nema ni putnika.

Na delu pesacke zone izmedju Sremske i Terazija, zbog svih tih teskih kamiona skroz su popucale behaton ploce.

"Dobili" su 50 mesta.

Da, pričam o novom mostu na mestu Zarićevog. Prema opisu konstrukcije biće čelični luk. Imamo mi dobre projektante koji to mogu da isprojektuju, neće biti "po Žeželju", ali pitanje ko će moći ovo da izvede od domaćih firmi.

Što se tiče rešenja konstrukcije, ovo (donekle) možemo porediti sa manjim lukom kod Žeželjevog mosta (180m na spram ovog od cca 160m). Manje ne znači da je lakše za napraviti, poprečni presek će verovatno biti znatno manji, pa će zavarivanje iznutra biti veći problem. Ja sam bio u luku od novog...

Da li BG Voz saobraca redovno sada? :?:

Izvor: B92 http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2016&mm=12&dd=11&nav_id=1208932

U suprotnom smeru mu treba 6 minuta u proseku (između 5 i 7). Što je opet prosečna brzina od 23 km/h.

Da li je moguće da za 2.3 km od stanice Krnjača most do stanice Pančevački most vozu treba 8 minuta ?! To je prosečna brzina od 17.25 km/h. Užas jedan.

1960 g.