Rezultati pretrage

Zato što 14 treba ukinuti po hitnom postupku :)

Ma šta da doniramo, staro gvožđe?

Ma ići će i na tvojim linijama kad pristignu svi. Neće ih biti na potezima 300 i 400, na 30, 33, 39, 44, 46, 47, 48, 50, 79, 94, kao ni na potezima 600, 700, ni na linijama 15, 45, 73, 84...

@gorstak89: u ITS1 ukinuta je zona 2, tako da je 72-ka celom dužinom u zoni 1. Linija A1 po meni nije preskupa, s obzirom na to da ide na 20 minuta i noću, veoma je zgodna.

Ja imam kuću koja je legalna već 50 godina i nisam dobio kanalizaciju. Jeste da je to komunalna usluga, ali je ipak u sluga i ne vidim kao katastrofalnu činjenicu da negde kanalizacije nema. Poređenje kanalizacije i autobusa nije korisno, jer jedno s drugim nema veze. Nove autobuse trebalo bi...

Postoji standardna visina u Evropi, 0.45m mislim da je, pa će stoga sve jednoga dana morati da se ujednači. Ti gradski vozovi koristiće i druge stanice, pa stoga visina perona i poda u vozovima mora da se standardizuje na nivou Srbije.

Обијање перона на Вуку ће бити кад за то дође време. И то је доста лоше решење, алтернативно је насипанје подлоге.

Novi vozovi nisu namenjeni BG:vozu. Ipak, pošto će Železnice uvek biti u deficitu, nemojte da se čudite ako neki od njih zaista i bude na BG:vozu. Ja sam apsolutno protiv toga, ti vozovi bi trebalo da budu u službi međugradskog prevoza, a imamo dovoljno RVR-a za gradski.

Пусти снови

Pa nije poenta da postoji toliko tipova karata. Jedna kartica može da se koristi u zavisnosti od situacije. Ko ne razume neka pita vozača

Do kraja nedelje završavaju se radovi na tri stajališta u Batajnici, i to oba smera. Do kraja godine radiće se niše, platoi i pristupi na sledećim stajalištima: - NINE KIRSANOVE (lin. 302, 303, 304, 305, 306, 307 i 309) - SIBNIČKA NOVA 4. DEO (lin. 108) - KAFANA ĐURĐEVDAN (lin. 408)

Očekivano je da dnevna karta košta oko 400,00 din.

Као што рече СТФ, Дирекција одређује ред вожње и да ли је предвиђен соло или зглобни. Вероватно је да, као на 85 Ласта може да укључи већи капацитет од плаћеног и предвиђеног, али не може мањи. У овом случају мислим да је захтев био да што већи број возила има климу.

Дневну карту су најавили за септембар... ово је карта за један правац практично, мада у неким ситуацијама може да се искористи и за оба смера што на неки начин представља бенефит

Evo ga i 24 sata, najveći problem je nerazumevanje, a i nezainteresovanost za novo. A kao što vidite ni ova kontrola nije ništa posebno doprinela da se poveća naplata.

Viđeni su i na 16 i na 83. Verovatno je takav nalog iz Direkcije za javni prevoz, s obzirom da je to jeftinija varijanta.

Može funkcija, ime je promenljivo, i ne sumnjam da će svaka ličnost slično da se ponaša: gradski menadžer i gradonačelnik.

У оваквом систему н еможе да се говори о потреби снижавања цене месечне карте. Тачно је да је она прескупа корисницима, али предвиђено је да послодавац купује карту својим запосленима. А пошто држава толерише и много горе ствари, стање се неће ускоро поправити.

Ma može samo da preuzme sistem, ali sam skeptik oko održavanja. Ipak su to velike pare kada mora da se zameni validator. Drugo rešenje je samo jedan validator, kod vozača

Ako DJP (a ne GSP) preuzme naplatu, predlažem da se vrate stari automati, odnosno da ostane samo monitoring, jer neće niko moći da održava tako skupe aparate

Tako je. Brzina od 160 km/h je više nego zadovoljavajuća, a ona je moguća u savremenim železnicama, bez posebnih ulaganja kojima bismo možda mogli da dođemo od Batajnice do Nove Pazove odakle bi Mrkonjićev TGV išao nešto sporije...

Tačno tako, jedna njihova plata su tri socijalne pomoći, a o doprinosima da ne pričamo. Ipak, prednost bih dao prekvalifikaciji, pa neka je završio koliko hoće fakkulteta ima da radi šta mu se naredi ili da potpiše otkaz. Niko od njih sigurno neće biti mučen, ali oni nisu pokazivali dobru volju...

Bazinga, mislim da je ovakva ocena ljudi u DJP i GSP krajnje nekorektna. BusPlus se ušemio s namerom na način na koji se ušemio. Postoji jedan ili dva čoveka koji odlučuju šta će GSP i DJP raditi. Nažalost, ti veruješ da postoji sistem i institucije... ne postoji još uvek.

To može oduvek za zaposlene

Ma može, putovnje do Karađorševog je 30 minuta, toliko treba i tramvaju u najtežem slučaju do Trošarine...

Izvor: Beovoz.rs Link: http://beovoz.rs/Blog-Od-Batajnice-do-R ... ra-97.html

Po tebi je rešenje da svako ko završi fakultet bude plaćen fiksno? Radio ili ne radio. To bre ni u komunizmu nema.

Можда и хоће, видиш да се 75 ГСП-ових мења приватницима.