Rezultati pretrage

Zna li se ko je bio podizvođač kinezima na ovom projektu?

Ovako, bio sam u arhivu naravno za kanalizaciju nema projekta. Ali ima skica podruma (u kojem je sada stan) i zapravo odmah do svetlarnika se u suterenu, i po orignialnom projektu, nalazio WC. To nisam znao. Kolika je šansa da je taj slivnik (otprilike na istoj visinskoj koti kao WC) povezan na...

Hvala na predlozima. Šta znači otkopati? Sajlom ili bukvalno otkopavati do nje? Ovo drugo je jako teško moguće zato što je svetlarnik metar sa metar, a oko njega u suterenu sa svih strana neko je dobio saglasnost 90ih da izgradi stan... jedini pristup je kroz moj prozor, spuštanjem u rupu 1x1...

Da. To je bilo zatrpano sa nekoliko kubika šuta decenijama verovatno, sad smo ga otkopali. Da li je uopšte moguće to otpušiti i sa koje strane? Altrenativa je da stavim na krovu nadstrešnicu limenu, ovde gde je strelica, i tako rešim problem ogromne količine vode koja nema gde da otekne i...

Evo pogledajte i sami kako izgleda u slivniku, tesko ista može golim okom da se zaključi, a teško i da ima kroz šta da se snimi: https://we.tl/t-lCerx7bzs3

Na žalost cev je potpuno zapušena već decenijama

Vdim da ima ovde ljudi koji se razumeju kako se sprovode vodovod i kanalizacija. Interesuje me gde bi trebalo da se, na predratnoj zgradi, završava grana kanalizacije od slivnika na dnu svetlarnika? Da li ide direktno u ulični šaht, ili na dvorišni slivnik, ili od slučaja do slučaja zavisi...

Konačno! Mogao bi taman jedan u prostoru gde su sada igraonice ispod Vukovog spomenika. Ili gde je bila Idea u pasažu između balkanske i terazija

Ovo je zapravo vrlo efikasno odrađeno, uz minimum prekida saobraćaja. Asfaltiranje bilo za vikend, u isto vreme su počeli da gule drugu stranu. Prosto da ne poveruje čovek, a zašto nisu zatvorili celu ulicu na mesec dana jao obično? Jel ovo Šapić da se pokaže boljim od vesare, politička...

A šta je raj reduktor i koliko velik treba da bude da ne može vozom da se izvuče?

A opet, očigledno da ne funkcioniše kao što vrlo slabo funkcioniše u bilo kom podzemnom prolazu (npr. zatvorena IDEA kod samo piva, i dalje prazan lokal). Mislim da nije samo do nadležnih, rešilo bi to tržište do sada, nego prosto nema toliko potražnje. Neće ljudi ispod zemlje. Preko su podzemni...

Pitanje za vas koji se razumete u ovaj projekat - da li je tehnički izvodljivo direktno povezivanje garažnog sa komarcijalnim delom? Tj. da li podzemna garaža može da se proširi na deo gde su sad igraonice, ili ih vestibil stanice razdvaja? (Kao što meni deluje sa ovih crteža). Meni to...

Pa ne mora da se pravi sva, dovoljno je da bude ozbiljan poremećaj u jodnom od najvećih proizvođača pa da ponuda padne i cena skoči drastično. Tokovi ruskog gasa u evropu smanjeni za 85%, struja koja se u velikoj meri pravi od gasa (i alternativa mu je u industriji) prati njegovu cenu. Skoro sve...

Da li je toliko velika tajna da se grejanje pravi od energije ?

Mislio sam da pitaš za one iglice na ćošku odozgo. Ovo pojma nemam šta je

Bodlje protiv golubova, da ne s*ru po fasadi. U španiji takve stoje bukvalno na svakom simsu od prozora

Da nisu namerno ugasili blok da štede ugalj, sa padom cene struje ispod 100e / mw više se isplati uvoziti sad nego zimi...

Pitam i za greenet i za toro.. ne razumem se nešto ali meni greenet iz slika uopšte ne deluje kao deo originalne zgrade. Deluje kao nakazna nadogradnja devedesetih koja zaklanja uvučeni prvi sprat, stubove i deo izloga. Pogledajte:

Po osnovu toga što je nakaza i zauzima trotoar :) Ne, nije dovoljno?

Da li je moguće da nakaza do Greenet-a neće biti srušena???

Ili je baš zaro politička, jer je ta vlast morala konstantno da se udvara proruskom delu biračkog tela. Za vreme DS je prodat i NIS ispod tržišne cene. Paradoksalno, morala je to više da radi nego SNS koja prirodno pokriva veći deo tok biračkog tela.

Kod nas već postoji sistem tri tarife (zelena, plava, crvena) koje čuvaju nisku cenu za određenu potrošnju, a kažnjavaju visoku potrošnju. Moguće je da treba revidirati taj odnos cena (i graničnu potrošnju), ali u principu linearno povećanje cene u % bi i u postojećem sistemu mnogo više pogodilo...

Malo propagande...

Upravo tako. Količina automobila će se uvek prilagoditi postojećem prostoru za vožnju i parkiranje. Zato i mislim da nije katastrofa smanjiti broj mesta na po jednoj - dve ulice u svakoj opštini. Neko će se preseliti, neko prodati kola. Nije funkcija grada da održava broj mesta konstantnim nego...

Zašto bi bilo nemoguće? Vesiću kad dune može da ukine kompletan saobraćaj u centralnoj zoni, skraćuje linije prevoza bez da ponudi alternativu itd. Ovde bi bio mnogo manji negativan efekat, a dugoročno bi izuzetno pozitivno uticalo na mobilnost u gradu, što bi trebalo da bude glavni kriterijum...

A propos parkiranja, dodao bih da mi se čini da u mnogim ulicama nije čak ni potrebno ukidati parking, dovoljno je da se sa jedne strane dijagonalna parking mesta zamene paralelnim i dobija se prostor za pravu dvosmernu stazu, što je ogromna korist uz relativno mali broj ukinutih parking mesta...

Zašto su glavni i zašto bi bili glavni? Automobilima su glavni zato što imaju veliki broj traka i omogućavaju skretanje levo i desno na skoro svakoj raskrsnici, i zato što su povezani sa drugim koridorima koji imaju veliki broj traka. Ništa od toga ne važi za bicikliste, isti pa i veći kapacitet...

:D :D :D

Tako je! dovoljno bi bilo na svakoj opštini izdvojiti po dve ulice (npr pravac sever-jug i istok-zapad) i naravno povezati ih međusobno (npr birčaninova-kneginje zorke-karnegijeva) da bi dobili kredibilnu alternativu koju bi ljudi zapravo bezbedno koristili i to masovno kad bi shvatili da BRŽE...

Time dugoročno ne rešavamo suštinski problem - kako da ponudimo dugoročnu alternativu automobilskom saobraćaju koji će uskoro postati potpuno neodrživ. Da bi to rešili potrebno je da se staze MASOVNO koriste, i od strane starijih i dece i sporih i nespretnih... a ne samo hardcore fanatika with a...