Rezultati pretrage

Ta petlja je ogromna, mogu li da stignu da je izgrade dok ne bude gotov most? Sve se plasim da cemo imati most bez prilaza sa obe strane...

Znaci da su ti ljudi dosli tu da zive kada je poceo da se gradi Belville... verovatno su se nadali paznji grada ili drzave ili cak Miskovica :(

Da li je istina da je sve ovo "vec" zavrseno?

@2012: Radim u Siemensu i kazem ti da ne grade metro, tj. ne kopaju tunele i ne grade stanice. Siemens nije gradjevinska firma. Ako su nudili kljuc u ruke, onda bi to gradila druga firma za Siemens, a Siemens bi uradio svu Elektroniku i vozove za Metro.

Sada ispade da Siemens gradi Metro-e... Siemens pravi Metro vozove, ugradjuje video nadzor u stanice itd... ali ne gradi Metro...

Jel to znaci da niko pouzdano ne zna da li ce petlja na Novom Beogradu biti gotova na vreme i kada ce uopste poceti da se gradi? Zna li neko da li je ta petlja malo "jednostavnija" nego ona kod Hipodroma?

Kako to mislis postigli su 100% niskopodnost? U Becu voze i stare tramvaje i bas dosta tih starih... A ti stari nisu niskopodni, cak su visi od ovih nasih "Katica".

Semafor kosta izmedju € 30.000,- i € 40.000,- to je razlog zasto ga nema na svakoj raskrsnici. A ne da cekaju da neko pogine na raskrsnici pa da ga postave.

Najbolje bi bilo kada bi radili sine kao u Becu, tamo gde i kola prelaze preko sina travmaja, nije izliven beton, nego je sve u velikim plocama, tako da ako se nesto pokvari, samo se promeni ili podigne ploca... ovako ce u Beogradu morati cesce da skidaju asfalt pa da ga opet izlivaju.

Ja sam juce kupio povratnu kartu iz Beca za Beograd... € 216,- sa taksama i svime ostalim. Iskreno, zacudio sam se da sam nasao tako "jeftino" sa Austrian Airlines-om, inace je mnogo skuplje nego JAT koji je za isti let trazio skoro € 300,-. Znam samo da JAT ponekad nudi povratne karte iz Beca...

Na SCS nisam ni mislio, nego na neke koji nisu tako davno sagradjeni kao recimo Lugner City u kojem sam bio juce. Ne da je odvratan nego nemam reci. U WC bih jedino opet otisao ako bi mi zivot zavisio od toga. Donauzentrum-odvratan kao i Lugner City, Millenium City necu ni da spominjem. Ja nisam...

Ja stvarno ne razumem zasto je toliko ljudi protiv izgleda USCA. Meni je bas super, sigurno da je moglo da bude lepse spolja ali mi je i ovako super, pogotovu nocu. A iznutra je najlepsi trzni centar u kome sam ikada bio. Na primer u celom Becu, u celoj Austriji nema takav trzni centar i mislim...

@ Homer Jay: SVAKA CAST!! :laugh: :lool:

Pa to zavisi od toga sta pise u ugovoru o izgradnji mosta. Takve stvari se uvek odrede u ugovoru. Ili je dogovor da se cene ne menjaju (sto moze da bude dobro kada skoci cena gore) ili je dogovor da cena mosta prati cene sirovina...

"Nadvožnjak kod Careve ćuprije jedini je saobraćajni infrastrukturni projekat čija gradnja počinje ove godine. " Hoce li onda uspeti da naprave na vreme sve ostale prilazne puteve i nadvoznjake itd za novi most?

Moze svasta nesto da se uradi ali kako to izgleda na sred stajalista u Beogradu neka rampa da se izgradi od koje ni ljudi ne mogu da prodju, to se samo radi kada je tramvaj odvojen od ostalog saobracaja a ne tako da ni ljudi ne mogu da prolaze. A sto se tice niskopodnog modula za KT-4, ponavljam...

Ne kapirate neke bitne stvari. Mogu tramvaji da se voze jos 50 godina i da se stalno popravljaju, ali to posle 20-30 godina vise nije resenje. Ne samo zato sto se ucestaju rekonstrukcije tramvaja, nego i zato sto na primer u Beogradu nema niskpodni tramvaj, a to je veoma bitno, za invalide, za...

Najmanje je bitno odakle je tramvaji! Kakve to veze ima? Valjda je bitno da ne bude preskup ali da bude bezbedan i barem lici na nesto. Sacuvaj me boze kakvo razmisljanje neki ljudi imaju... @KimIISin, jesi li ti ozbiljan da Beogradu, koji ima jedne od najstraijih tramvaja koji se i dalje voze...

A ko je to ikada odjednom izgradio metro? Svuda se napravi pocetni deo sa nekolika stanica pa se nastavlja po mogucnostima(finansijskim). A ovi nasi sto pricaju je glupost, kao i uvek. Naravno da ce, kada cela trasa bude gotova kostati ukupno nekoliko milijardi evra, ali zato se i gradi po...

A kako bi ti Siemens-ovi tramvaji saobracali u Beogradu ako su pravljeni za veci razmak sina? Ne razumem se najbolje, ali sam siguran da to ne moze tek tako da se promeni i prilagodi na Beogradske sine koje su mnogo uze nego recimo ove u Becu koje su dosta sire...