Rezultati pretrage

мене искрено боле уши за право првенства, ал ме не боле за то да ме гњечи машина од 20 тона којој треба пар десетина метара да стане, исто и као пешак баш ме брига дал имам право првенства, не желим да ме односе у 3 кофе са пешачког, па се понашам као да имам минимално првенство

чек бре зар не постоји полуизграђен биолошки код јевремовца?

можда би се онда сетили да направе неки крштен мост који повезује центар, а не пропалу индустријску зону са борчабејџаном и крњачистаном

или поклањањем карте за "добровољно" зимовање у сибиру... знаш како би за два дана просто нестали сви тумори (надоградње) на зградама, уффф, бомбона

ајде кад не видиш дете које ти истрчи између кола па га чукнеш, ал никад ми неће бити јасно како неко не види, не чује, и не осети вибрације трамвајчине од 20 тона, још боље ако види па одлучи да му се гузи...

чекај, зашто би једна трола заблокирала све иза кад се поквари? само спусти троле, има оне куке на крову за то да их закачи и заиста не видим проблем аутобуси се чешће кваре од трола, што је и логично, колико стотина покретних делова има СУС мотор, у поређењу са једним ротором у електромотору...

још 3 спрата да муне изнад тога, завијених у печурку, и то би био клсаичан пример boegradskog урбанизма

ја сматрам да апсолутно свака постојећа аутобуска линија може и треба да се замени тролом, троле су дупло јефтиније од електробуса, и не зависе од литијума због ког је илон маск направио војни пуч у боливији, и кобалта ког копају деца у африци као робље, а и троле не морају да се пуне, поставиш...

и у општинама и у грађевинским предучећима и у свакој великој фирми, приватној ил државној, блеји барем 100 пута више администрације.

не бих баш рекао да је солун као београд, ал да је солуну потребан метро, потребнијни је него београду, толко је густо начичкан центар са екстремно уским улицама да то није нормално, београд је бар имао социјализам па је добар део периферије трасиран широким булеварима, са пуно паркова, нису...

даваће (неће јер им нећемо дозволити) 3% профита, значи они напишу "consulting i menadzment" на рачуну некој својој сестрињској фирми таман толико да у профиту буду скоро 0, па ћемо ми добити 3% од 0 студију утицаја на животну средину ће радити они који раде за оне који су нас бомбардовали...

сићВе ову причу врти колко знам ко зна који пут већ кад би тепих бомбардовали београд, опет не би све бесправно било срушено јер је и већина подземних инсталација бесправна... не знам за дозволу за градњу али што се тиче укњижавања и парцелизације, добар део ако не цео коњарник је још увек у...

буквално било где, уместо било које аутобуске линије, постављање мреже је у односу на трамвајске шине џабалеску, па може и свака улица да се "окити" и да се фурају и неке нове линије ако затребају

нажалост у демонским очима наших драгих вођа града, ово је веће културно добро од калемегдана, недај Боже да ово неко сруши, па ту би се дигла фрка и паника ко и за херцеговачку, ал зато нема ко не може да буши савски насип, стратешки објекат од кључне важности за стотине хиљада људи...

прејако ми је што сад ово гурају као неки невероватан потез, као да су измислили телепорт, а не да су буквално само нацртали нови дизајн на картици, и гурнули неко ново бућаво softversko resenje, уз мамце типа frei базен да се људи зезну и плате бусминус а фала Богу оно најваћније нису у...

грешка, нажалост влада мишљење да су демонизовани "људи" који нам воде град глупи, нису они глупи па се не сете нечега, него управо седе и даним размишљају како све да зас*ру што више, да би њихове фирме узимале што више пара, и зато што су једноставно садисти, сладе се тиме што се ми овде...

па ако су подземне воде у плиткој земљи, а јесу, онда је јефтиније копати дубље, кроз тврд камен, а не милиметар по милиметар блата и глине вадити док вода улази у тунел

зашто од мог пореза да се плаћа кад зеленило скупља ђубре из паркова кад ја не бацам то ђубре? зато што ће управо тиме што сваки beogradjanin у старту има плаћен превоз бити дестимулисано коришћење приватног аутомобила, на један умерен начин, за разлику од тога да се уводе неке глупости типа...

када би град кренуо да (посебно, не кроз порез) наплаћује скупљање ђубрета са улице, и фала Богу сваки нормалан србин не би хтео да плати него би се гомилало на улици, сви би (са правом) рекли да је потез града умоболан, да не можеш да допустиш да град постане штала јер би да наплаћујеш оно што...

причам ја одавно, све те приче зарад """безбедности""" "aaa svi ce poginemo ako ne metnemo brnjice kmeeee", воде ка томе да ће, након забране оружија, па нормалног алата, па кухињског есцејга (велика британија је већ ту), деци да одсецају руке и ноге јер "PA JEL ZNAS TI KOLIKO SE UBISTAVA DESI...

ма кака корона, што би се ико нормалан плашио нечега што не постоји, није проблем то, него бактерије отпорне на пеницилин, шуга отпорна на све инсектициде, и остале опаке болести које владају болницама, и генерално бол у полном органу особља да ширење тих пошасти спречи, стављају хиљаду масака...

слажем се, нису роботи и не треба да буду, треба да се плаше бесног народа, ал не да зато малтретирају слабије, него да повију пацовске репове и праве се као да нешто раде папирологије ради а пусте народ да живи

или да се лепо укопа 50-100 метара под земљу у тврд камен и уживанција

слажем се ја да се ради предуго, ал кад реално погледаш, јес Скадар, што се тиче географије јесте прилично захтевна деоница, са пун кобас тунела и мостова, још на то додај сатанобирократију што се тиче експропријације кхм кхм екстракције пара из државне касе кхм, и то да се ради тако да стара...

свака част Вучко, само терајте ту причу, једноставно, без додатних ствари, не смете да дате уопште простора за неке интерпретације, додатке, ово оно, да не би могли N1 и nova S да спинују целу причу на нешто небитно, или да покрет украде нека """"""opozicija"""""" којој би алистер кроули на...

пре свега треба да престанемо да будемо себичне барабе, тужно је то што се неки """баја""" намргуди, па њега ни не питају за карту, а онда после кад неку слабију жену поред смарају он се окрене и заболе га, какво је бре то јунаштво?

прилично сам сигуран да је простор од моста до тунела сувише кратак да се тако нешто спроведе

пре бих ГСПу (не приватним превозницима) директно плаћао 100 евра месечно него овим лихварима и динар, званично 8% карте иде ГСПу, а реално је вероватно ближа бројка 0.000000000000000000000000000000000000008%

@zika, @bender, слажем се са вама, али прелазак на електрику и гас не треба гледати само са еколошког становишта, треба га гледати и као повећавање независности економије србија реално нема довољно резерви и не може да произведе довољно нафте да напоји ГСП, тако да зависимо од увоза, а кад тад...

40 ко да смо нека љубљаница а не џунглетина којој треба 400, поготово са, ако Бог да, планираним проширењм до 2033 (ладно ће пре метро да заврше него да профурају тролу куда је пре 50 година ишла...)