Rezultati pretrage

Ako me sećanje dobro služi, a ispravite me ako grešim. kad je reč o finansiranju koridora 10 i "11" gotovo sve kredite potpisala je Cvetkovićeva Vlada. Izuzeci su dve kineske deonice na "K11" to je Dačićeva Vlada i deonica na K10 Srpska Kuća -Levosoje Vučićeva Vlada. Memorandume o razumevanju...

@Laki72 Potrebna je nama jedna obimna studija da bi videli sve finansijske aspekte. Lično bi mi odgovarala vinjeta, jer zadnjih godina dosta koristim AP. Isto tako mislim da bez uključivanja magistralnih puteva ne bi bilo dovoljno para od vinjeta. A to je problem jer je veliki deo stanovništva...

Nema potrebe za ponižavanjem, ovde smo svi ili bar većinom visoko obrazovani pa tako i treba da se ponašamo. Stvarno te ne razumem. U privatnoj firmi višak zaposlenih dovodi do propasti jer nisi konkurentan. U konkretnom slučaju koji ti predlažeš reč je o monopolu. Iako je tako, jedino...

@Zvezdara64 Sve se slažem, s tim da nove firme niko ne otvara u zabiti. Što se tiče AP u Hrvatskoj oni definitivno imaju manji godišnji saobraćaj od naših.

Jasno je kao dan. Putna infrastruktura je osnovni preduslov, kao i energetska i telekomunikacijska infrastruktura za privatan posao. Ovo ne vidi samo ko neće ili ne želi da vidi.

To je već druga priča. Ugrubo putevi su im i dalje dosta prazniji od naših, ali ne onako očajno kako je ispalo u prvoj informaciji.

@Astrodule, tako je. @Žika, Ne znam otkud ti cifra od 20 eura, mi sad prihodujemo oko 130 milki, a za dve-tri godine prihod će biti još veći jer će staviti nove deonice pod naplatu. Obzirom da sa tim parama održavamo i druge puteve, vinjeta bi se koristila i za magistralne puteve. Ne znam...

Shvatam da im je Dalmatina prazna van sezone, ali ipak na njihove cene i dužinu AP ovo je jako mali prihod.

Nešto mi tu ne štima da Hrvatska ima prihod od samo 185 milki . Pa mi imamo prihod od oko 130 milki a pod naplatom je oko 600 km, znači duplo manje kilomatara od Hrvatske a pri tom su kod njih su putarine skoro duplo skuplje. Ispada da su kod njih AP očajno prazni.

Nažalost ništa novo. Ne znam postoji li neki veći projekat Puteva Srbije a da nije kasnio.

Ne samo da je čuven vec i kad iz Salzburga krenes koridorom 10 prema Solunu znaš da je prvi semafor kod Resnika tj. Beograda, sad vec neko može i da nas promaši. :)

Što se tiče useka mislim da bi bio suviše veliki zbog ograničenja u nagibu, posle ukrštanja puteva u pravcu BP nalazi se i klizište tako da bi dobro bilo da bude tunel a spoj sa Kružnim putem prema Resniku. Otprilike tako je i napravljeno zadnje rešenje.

@Edgeman, suviše su to male dužine tuneli za TBM, a Beli potok po starom planu je trebao da se radi metodom širokog otkopa (kao Lipak i Železnik). Neverovatno je da za obilaznicu više niko ozbiljno ne traži sredstva. Ovo sa Kinezima je neozbiljno jer tražimo da Kinezi naprave sve od...

Pa nisu ni Turci glupi možeš ih jedanput zeznuti sa obilaznicom a posle svi skapiraju da ona ne postoji. Teretni saobraćaj treba kažnjavati za prolazak kroz grad. Ostalom tranzitu nemožeš ništa. Jednog dana valjda ćemo i mi imati obilaznicu, do tada putnički tranzit iće kroz grad sasvim...

Pohvale za reportaze Jankauskasu i Najdzelu, jeste sporiji tempo radova, mada mene vise nerviraju Putevi Srbije koji jos nisu raspisali tender za izgradnju druge polovine Ostruznickog mosta koji je bio najavljen za Maj. Resena eksproprijacija i postoje sredstva od EIB-a ali su zato Putevi...

Nakon nekoliko godina zmurenja na poznat problem finansiranja nekih deonica, napokon jedna lepa vest od Ministarke da ce se Srpska kuca - Levosoje finansirati iz budžeta. Tako da na K10 ostaje samo problem finansiranja obilaznice oko BG. Ko bi rekao da ce BG postati usko grlo autoputeva Srbije...

Ne bih da cepidlacim ali u pitanju je 38 godina. Ipak Prokop je kao svemir. Kad mi kažu Prokop ja pomislim na beskonacno :laugh:

@Igore, svaka čast na reportaži, tek sad primetih da u ovoj fazi ne planiraju zavrsiti plocu i perone 1 i 2. Bice lepo kad se budu slikali dok armatura bude virila sa cele strane do AP.

To se zove srecna okolnost. Naravno da zure sa izmestanjem rampe zbog Ikee, ali to nama ide u prilog zbog obilaznice. Imali smo primer sektora A gde smo uzeli kredit i 3 godine placali penale jer ga nismo mogli koristiti zbog eksproprijacije. Kamo srece da zavrsimo eksproprijaciju celog B6...

Goje + za tebe i tvoju zenu :)

Ne znam da li si sarkastican ili optimistican, ali zavrsice, verovatno, samo preostalu polovinu Ostruznickog mosta, za novi Obrenovacki i pogotovo Vincanski potrebne su ozbiljne pare. Nisam bas optimista kad je trenutna Vlada u pitanju, ona je resila finansiranje za samo dve deonice na A2, a...

U principu nista novo, najavljivanje tendera u maju za zavrsetak Ostruznickog mosta a za ostatak obilaznice vec pricane price u dalekom futuru. Zanimljiv je deo o mogucoj naplati sektora C. Izvor: Tanjug Beograd -- Na obilaznici oko Beograda gradiće se još dva mosta, na Savi kod Ostružnice i...

Meni nije jasan novi predlog Puteva Srbije, ako sam dobro shvatio na petlji Petlovo brdo oni predlazu ukidanje skretanja ka gradu iz pravca Zeleznika i pravca Kijeva, kao i ukidanje iskljucenja sa Ibarske iz pravca Cacka na Kruzni put. Ako je to stvarno tako onda je novi projekat katastrofa.

@MilisaV Na tvoj neozbiljan post morao sam u istom stilu da odgovorim @stf Slazem se da je istocni deo grada najvise zapostavljen i da ce kako sad stoje stvari taj trend nastaviti.

Sektor B je Dobanovci-Bubanj-potok. Do sad je izgradjen polu-profil autoputa od Dobanovaca do Strazevice i na njemu je dnevni promet vozila oko 10000. Radi se o 109,6 km puta od toga oko 10 kilometara je na mostovskim konstrukcijama. Ponudu od oko 650 milki je dala kineska kompanija CRBC...

Apsolutni prioritet bi trebao biti zavrsetak sektora B, pa mi na izgradjenom delu tog sektora vec imamo dnevni promet oko 10000 vozila. Sto se tice cena Pojate - Preljina oko 650 milki, a za NS-SA mozemo samo da nagadjamo dok nevidimo ceo projekat i sve planirane objekte.

Mislim da vinjete nemogu ostvariti neki prihod osim ako se ne ukljuce i odredjeni magistralni putevi, a i tad bi bile dosta skupe za one koji ne koriste ili zive daleko od AP. I to je veliki problem.

Dokle god ti kazes :D Ma prave nemani :D Verovatno Vracara i Novog Beograda :D Ma moze i preko Budimpeste, nije da ne moze. :D Novom Beogradu verovatno ne bi se isplatio. Naravno da to nije dovoljno para , ali ideja je dobra.

Slazem se,ali Batajnicka petlja kao i ostatak sektora A po mojim saznanjima nije imao nikakav problem oko naplate izvedenih radova do sada. Mislim da ste nasli pogresan primer.

Za razliku od nebuloznih komentara na raznim novinarskim clancima ovde se neke stvari podrazumevaju, a raspravlja se uglavnom sta je prioritetnije. Ovim sektorom C resava se teski drumski i zeleznicki transport u BG za sva vremena uz naravno jos neka odredjena ulaganja. Pitanje je samo koliko je...