Rezultati pretrage

Проблем тих улица је свакако преоптерећење, али не аутобусима него аутомобилима. Ако погледамо капацитет логично је да ће 100 људи где је свако у својим колима загадити и зачађити много више него 100 људи у једном аутобусу.

Батерије се пуне све време и користе се да би тролејбуси могли да се крећу делом трасе и ван мреже. Такође, постоје варијанте са додатним генераторима струје који раде на дизел гориво, водоник... Плус је могућност продуживања тролејбуских линија без изградње нове инфраструктуре-мреже и замена...

Бивши директор њиховог превозника за време којег су купљене ови тролејбуси сада седи у затвору због корупције, тако да има и тога. Свакако, они су тестирали и електричне аутобусе, и ово је изашло јефтиније. Остали њихови Solaris Trollino имају дизелни генератор, а не батерије, и мислим да је у...

Раде већ две недеље, до тада су тестирани на тролејбуским и аутобуским линијама

Рига - Solaris Trollino 18 са генератором на водоник на новој тролејбуској линији уведеној уместо једне од најоптерећенијих аутобуских линија

Ако је већ потребно затворити Студентски трг, све линије би могле да иду само до Трга Републике, без окретнице, и тамо троле прелазе типа са 29 на 41, и са 28 на 21 и 22. Без задржавања. Интервали су отприлике исти, сви би извукли корист од тога, за људе би постојале нормалне линије, ови би...

Уместо 29 и 40 сада раде аутобуси по скроз истим трасама, али не знам колико је исплативо укључивати мрежу због пар полазака у шпицу

Л8 са повезаним дисплејем

Али градски превоз у Београду се најмање финансира од карата, а највише из буџета града, а Београду није у интересу да троши свој новац на Нову Пазову.

Људи, Пазова не припада Београду и мислим да општини није исплативо да плаћа ГСП-у линију када имају свог превозника (Ласта Срем) и много брже могу Ластом да дођу до Београда него што би то било у случају са 706Е. Иста ситуација је и са 108. Он иде више времена од Омладинског стадиона до Реве...

И тролејбуси такође

Превоз је организован ванредно и организатор није Град Београд него држава, због тога линије имају трасу ван територије града. Београд нема користи од линије ван своје територије, све редовне линије које и излазе из града (109, 110, 711) плаћају општине из других округа. А што се тиче линија...

Рига

Свакако ће се путник пре заразити у препуном 95 него у ноћном где и нема толико путника. То са суботњим редом вожње је изузетно глуп и непромишљен поступак. А што се безбедности возача тиче, у многим градовима је забрањен улаз на предња врата и прилазак возачу. Ево какоје то урађено у Риги, где...

52, 73, 77, 101, 704, 706, 707

Ја мислим да то није ст*** него секретаријат

Ако је Савски трг затворен 14 не може да изађе из депоа

Свакако, град је хтео да унифицира возни парк и догодио се фијаско са 50 варијанти, и све то зато што није лепо прописано ништа. Да је среће, било би наређено и коликим словима и којим фонтом и где тачно мора да стоји гаражни број, где треба да буде лого фирме итд. Овако свако ради како хоће...

Свакако ће сви ти купљени гласови у неком тренутку морати да преседају на проблематичну линију чијим се решавањем нико не бави. То важи за сваки тај сокачки минибус, увек ће на крају ти људи стићи на 26, 29, 47, 50, 405...

И то је исто московски моменат, тамо су жути рукодржачи, па им је одједном остао вишак када је Москва одлучила да не купује гомилу аутобуса од њих него од друге Путинове фирме