Rezultati pretrage

Страшно

Једина здрава алтернатива 50ици би била права линија по кружном путу од Смедеревца до Раковице (није превише важно где тамо), и мислим да то треба да буде нова линија без дирања осталих. Коме одговара другачије, може да преседа код кружног тока у Реснику, или уз прављење нормалних стајалишта и...

Свакако је океј да цео возни парк има исти дисплеј, таква пракса постоји у много градова (то што ово нису идентично дисплеји је друга прича)

Постоји више таквих случајева на 46

Ја мислим да су петнаестометарски аутобуси непрактични за све делове града осим Новог Београда, а и ГСП би вероватно имао проблеме са одржавањем нечег новог и непровереног. Притом, тиме се не би ништа добило, само бисмо имали још више аутобуса краћих од 18 метара у граду

И 31, и то са "посебним статусом"

Све што кажеш је тачно, али чак и на 5А су ових дана радили мутанти

Поготово приградске линије су на сајту ужасне. Стајалишта нису на добрим местима, негде постоје два стајалишта на сајту једно поред другог а у реалности једно. Постоје места где су стајалишта обележена у погрешном смеру итд. Хаос потпуни

Сајт ДЈП није добар извор информација, и колико ја знам 312 стварно иде до Кумодража

Не, не, ја само кажем да не треба да причаш како би делио нормалне аутобусе са градских линија у провинцију а после да причаш како се људи одатле жале. Ја сам за нови аутобус увек и свуда

У мом "периферном насељу" на обе јаке линије раде само "ужасни урбини" од пре седам година, и нико се не жали. А код тебе су до пре недељу дана били најновији могући аутобуси, који су поново били усвињени, и опет се диже побуна што сада не раде САМО они тамо.

У плану је проширење Саве Машковића и кружни ток на раскрсници са Булеваром ослобођења

22Л је уствари скраћени 29. Неке троле од Трга иду само до Славије или Црвеног крста да би се вратиле у ред вожње. За 21 не знам, можда тако иду за гаражу. И на њима и даље пише 21Л када раде "нормално" до Славије.

Тачно то, 100% је било 32 аутобуса, а на 95 само 24

Надам се да ће померити пешачки на Тошином бунару тачно тамо где је се завршава стаза

Доста је више, коме се не свиђају солариси нек се вози хигерима и икарбусима (ако се не запале)

37 од Бановог брда до Кнежевца (најбоље када би се окретница преместила код жел. станице Кнежевац) или Петловог брда Маричком улицом Остали правци остају покривени Од Бановог брда до Кнеза Милоша, Београђанке итд аутобусом 23 Од Бановог брда до Трга Републике и Вилиних вода метро

23 не треба да се дира. То и овај фејк метро су две различите ствари, то што линије личе, уопште не значе да су исте. Та линија ни у једном случају не би требало да се промени, неће бити потребе да иде често јер ће одређен број људи (а конкретно са Бановог брда) прећи на метро. Везе...

Свакако зависи конкретно од возача, и разлика није енормно велика. Једино што је сигурно је да је 580 много бржи од 581 и 581Е. И овде може да се види када иде Ластрин, а када Ластин аутобус: https://www.lastra.co.rs/lokalni_saobra ... arevac.pdf

150ицом је брже и она стаје у центру Лазаревца где може да се преседа са 581.

ГСП и Ласта раде на свим линијама. Ласта ради на својим (31н, 37н, 308н, 401н, 511н) и плус на 29н, 301н, 304н, 704н. Са аутобусима је хаос, на 29н ради беркоф. На 27н углавном ради соларис са Карабурме.

Ти електрични имају опцију и пуњења ноћу у гаражи, и свакако су њима успели да замене скоро све аутобусе у уском центру. Тамо сада ретко може да се види аутобус који није електрични, хибридни, или CNG. Значи да је посао урађен

Не, не смеју то да ураде, људима би било све јасно. И пример који описује целу ту ситуацију: до јуче је радила тролејбуска линија м4 која је ишла од центра (буквално скоро од Кремља) кроз цео град до далеке периферије. Од данас тамо раде електробуси. Линија је скраћена, више не иде до центра јер...

Сами су признали већ сада да су електробуси прескупи, посебно у поређењу са тролама

Тачно тако, само што ће БКМ да се распадне а тролино ће да траје. Квалитетнији су у сваком смислу Вилњус

Пре ће их бацити у ђубре него што ће их офарбати у црвено...

Каунаски тролини немају ни батерију, ни аутоматску рампу за инвалиде, ни аутоматско подизање трола - у преводу јефтина верзија. Иста је прича и у Вилњусу. Али свакако мислим да је то боља варијанта од београдских БКМ

Ја мислим да је прави пут за Београд заједнички развој стандардних електробуса и тролејбуса. Град је сам подељен на брдовит и раван део. По Новом Београду и Земуну где свакако и нема трола сада би електробуси били супер варијанта. Осим очувања животне средине та опција је добра и за промоцију...

Хвала! :D Сви ти подаци у принципу могу да се пронађу на сајтовима Московског транспорта... Такође, елетробуси раде и уместо аутобуса на неколико линија, али у 90% случајева су то линије типа београдске 82 које иду ван центра и са мало људи и великим интервалима Електробуси једноставно нису...

То, плус ненормални прозор за крађу пара на гориву, новим аутобусима и електробусима, отпуштавање целог особља, продаја контактне мреже и целе инфраструктуре, и дељење старих трола осталим градовимa, тј заправо оној правој Русији која нема ни близу толико пара за расипање као Москва. А што се...