Rezultati pretrage

Зашто је обележен као трола? Не разумем овај бол у к**** да се било шта уради нормално

Проблем је заправо што људи на други крај града на посао не иду само јавним превозом, него и аутом. Превоз не прати развој и отварање нових пословних центара, а заправо и стамбених објеката на Новом Београду. Људи морају да иду аутом јер су друге опције неудобне (ако уопште постоје).

Што се тиче 29, нема смисла уопште да на тако краткој линији ради 29 возила (друго место у граду после 95). Треба решити суштинске проблеме а то су закрчења и одуство зглобних трола.

Мени су сви BMC којима сам ишао осим првих београдских (оних 70 са НБГ) скроз океј. За Нови Сад и за Ласту су се правили аутобуси посебно (нису купљени са лагера као за ГСП), стварно се види разлика, тиши су много и генерално удобни. Наравно да не могу да приђу урбину, посебно што се тиче детаља...

Није гора ситуација по питању капацитета зато што расте број зглобних аутобуса у свим погонима који их имају. У Космају свакако ради много мање аутобуса него што их имају, много хигера је радило на школским линијама и доласком нових аутобуса за децу они су се ослободили.

Кад пре? :shock: Пре пар дана су тек почињали, не знам колико је реално отворити то. Иначе, ако у Савској нема стајалишта (а изгледа да нема) 11 ће имати рупу између Бранковог моста и Палате правде.

Не. У Карабурми од зглобних тренутно има 99 урбина, 20 ИК-201, 15 ИК-218Н, 12 ИК-218М, 25 Јапанаца (171 аутобус укупно). Ако расходују по плану 30ак аутобуса, то значи да се они чак неће решити свих високоподних (Јапанаца и ИК201). Тако да ко зна шта ће се пребацивати у Земун и на НБГ, али...

Град се зове Бендери, генерално не причају ништа важно у видеу па зато не написах никакав превод. Иначе Бендери имају заједнички тролејбуски систем са суседним градом, Тираспољем

МАЗ 203Т који је био на проби у Београду је завршио у Молдавији https://www.youtube.com/watch?v=s7rzMR6CGrM

Језиво је, притом је то веома важно јер нпр сада од Кнеза Милоша не може да се дође до тамо. Питање је да ли ће направити трамвајско стајалиште у Савској, ако то не ураде 11 ће у смеру ка Блоку 45 стајати код Бранквог моста па код Палате правде. Тако да није тачно да се све гура тамо. Буквално...

Трг Републике релативно лако може да се реши. Тамо има 2 нормалне линије и 32Е. И не знам како наши људи не разумеју, али није нужно да аутобуси и тролејбуси чекају време и блеје у центру града. Имају отправнике на другим окретницама, ако је потребно да се праве паузе или чека време поласка...

Код нас су познати по томе што када нешто реконструишу забораве на јавни превоз тотално. Иста прича је са Савским тргом. Одвајање простора за пешаке је кул, али ти пешаци треба некако да стигну до тамо, а то се неће десити ако се аутобуско стајалиште планом не предвиди (притом на важном...

Апсолутно се слажем :kk: Окретница у Краља Милутина и јесте у плану, и искрено мислим да тамо треба да се пребаце и аутобуси из Бирчанинове (30, 39, 42, 47, 59)

Апсолутно са сваког стајалишта линије 19 постоји директан превоз до Београђанке, Теразија, Трга Републике и Студентског трга. За 21 и 22 би као овај коментар и могао да прође, али за 19 стварно нема везе с везом. Мени можда јесте жао што не иду све до Студентског трга и даље, само што ТВРДИМ да...

Који сви путеви? Путеви из Сремчице?

Нови перони на окретници Београд на води

Људи се не буне јер могу да преседају на 29

Овакав план за Дунавску је поприлично добар. Не губи се ништа и постаје боље евидентно. Уводи се алтернатива 24 и 26. Једино је питање шта радити са гужвама. А 27 може да се склони са Трга спајањем са 15 нпр. То је исто важна веза која не постоји, само опет треба узимати у обзир колико би се...

Добро је да на Коњарнику имамо основне потребе па нас купују тролом 8)

Ја се надам да увођење 19 не значи скраћивање и 29 до Славије :bash: :bash:

Нису у стању да среде и држе у нормалном стању возила која сада раде, а камо ли потенцијални музејски експонат.

“Замениће 22А на којој раде дизелни аутобуси, чиме ће се постићи максимални еколошки ефекат” је највећи бисер у том чланку. Обрни окрени замениће аутобус који је заменио троле - еколошко возило са литијумском батеријом која је екстремно опасна по животну средину замениће тролејбусе. А што се...

Трасе се поклапају и НЕМА ПОТРЕБЕ и линије се продужавају само да би се људима удовољило пред изборе, а не са становишта комплексног планирања јавног превоза. Тим ''заокруживањем'' 309Л не добија суштински ништа. Само се безвезе троше возила, радна снага и све остало.

Поређење је нереално. Једно је када две линије раде заједно и хватају путнике равномерно, или једна служи да би растеретила другу. Следећа ствар: поклапање линија као такво није практично ни са финансијске ни са логистичке стране. Нпр, 25 је упропашћена тотално од кад је уведена 25п, уместо...

Два пуњача су на Београду на води, и сигурно барем један (а можда и 2) код 25. маја. И могуће је да је одговор написан по старом плану, док линија није била продужена до Београда на води.

Као да је то икад значило да ће их мењати ахахаха На новим стављају 7Н који не ради годинама

Језиво је. На Бајдиној су барем погодили све линије.

Обратите пажњу на 40 и 41

Назив стајалишта је “Коњарник”. И то је то. Чему додавање беспотребних ствари?

Притом, што је најгоре од свега, ниједној од тих линија то није терминус, из свих можеш (и из већине углавном) - излазиш. Не знам одакле им право да пишу погрешне називе и безвезе збуњују људе. Притом - фали Е1.