Rezultati pretrage

Na ovoj slici je levi, tj. nadvožnjak glavne trase.

Možda bolje nešto kao Lučko kod Zagreba, da se iz pravca Čačka pravo nastavlja za (Novi) Beograd.

Potpisali su memorandum, kao što reče @Niko najavili početak za mart sa rokom od 14 meseci.

Evo danas je gospođa ministarka obišla most. Kaže da će u junu biti montiran, a u oktobru završen. Za sutra je najavljeno da će obići i ostatak sektora B.

Na sektoru B imaš 4 tunela: Lipak (665m), Železnik (699m), Straževica (733m) i Beli Potok (~370m). Tuneli Lipak i Železnik su izgrađeni u punom profilu, s tim što se koriste samo desne cevi. Što se tiče tunela Straževica, koristi se desna cev, a od leve cevi je probijeno oko 160m dok je građena...

To da se ne kasni je rekao za most na Surčin-Obrenovac. Ovo za tri meseca možda znači da nema ništa od poluprofila za leto.

Raspisan je tender za poslednjih 3,8km, rok za dostavljanje ponuda je 27.5, rok za izgradnju 160 dana, procenjena vrednost 540 miliona dinara.

To je rekao za Grdelicu.

@Nikolino, ovo je u garantnom roku na A4, to mora Terna da otkloni na svoj račun, koliko sam skapirao.

Pa tu je sve završeno, čak je početak deonice Ljig-Preljina bliži tunelu nego devijacija (što je i logično), nisam baš shvatio poruku, ne vidim da će biti potrebe išta da se zatvara i da se prepravlja, samo će ovu devijaciju ukloniti verovatno kada se otvori tunel.

A to 6 godina je najveći biser. Jedini koji može da se poredi sa njim je sledeća rečenica u kojoj se kaže "Turski graditelji očekuju da će posao biti završen i ranije"...

Dakle dobijemo duplo duži most za duplo veću cenu u odnosu na dužinu, koji se pritom finansira iz kredita Turske, za razliku od ova dva mosta koji se finansiraju iz evropskih banaka, a bar je nama poznato da se značajno jeftinije prođe kada finansiraju evropejci. Nije to naša greška, naša greška...

Prvo, ta vest je objavljena na više tema, a drugo, ne vidim potrebu da se ovime bavi na temi "Koridor 10" kada imamo teme "Autoput Beograd-Banja Luka" i "Autoput Beograd-Sarajevo" (kao i bavljenje koridorom 10 na temi "Autoput A2 ("Koridor 11")"), i ovom prilikom se ja izvinjavam za sva takva...

Samo što tu nije bio nadvožnjak, nego je bila trasa na nasipu koji se slegao, ali da, cela emisija je bila u tonu "sve je super, sve će biti uskoro, maltene je gotovo...".

Ja ne mogu da verujem i u izbor trase, ali šta se ja i moji istomišljenici pitamo...

@Gringo kako da otvore kada nisu završeni tuneli? Što se tiče Hrvatske, ove podatke ja imam: A1 (Zagreb-Split-Dubrovnik) 476,7km punog profila od ~554 planiranih km A2 (Zagreb-Krapina-SLO) 63,2km punog profila + 4km poluprofila A3 (SLO-Zagreb-Sl. Brod-SRB) 307km punog profila A4...

Novi "Koridori", pokazao je veći deo Grdelice, nešto iz vazduha, nešto iz žablje perspektive, vide se i galerija i tuneli. https://www.youtube.com/watch?v=kQQ7y7bF8Cc

Sve zavisi kako se računa, ako se računa ovo što je Earth rekao osim KG-Batočina, koji je realno brzi put, dobija se da se prosečno u toku godine završi 22,4km punog profila i 21,93km polu-profila u periodu 2009-2018.

Evo snimka: https://www.youtube.com/watch?v=XECnDj9v71o

Što je najgore i nisu toliko daleko od istine kada kažu da se radi samo na galiriji i tunelima. Na ovoj Trejsovoj deonici su čak i linije iscrtali, to se vidi na Tanjugovom snimku.

Hvala za slike, Plećko! Jesu li ove prve slike kod Orlovače? Lepo što se vidi da se bar nešto radi, izuzev Straževice, na ovom delu gde postoji poluprofil najviše posla ima na mostovima.

@Earth, sećam se tog podatka da je tunel Laz dugačak 1750m, a da ima još neki od 2040m, ona je od pre ovog snimka, koji je bio u "Koridorima" kada je potpisan komercijalni ugovor krajem 2017, što je sve starije od dokumenta kojeg smo skoro videli, tako da ja mislim da su u njemu najtačniji...

Na sajtu Koridora ima nešto slika sa LOT-a 1 (Grdelica - tunel "Predejane"), a na Tanjugu ima nešto slika sa LOT-a 2 (Tunel "Predejane" - Caričina Dolina), uglavnom kod ove potporne konstrukcije M2, tj. onog dela gde je izmeštana magistrala. https://goo.gl/ZuqadU https://goo.gl/6U2XmN

Hvala za slike, Plećko! Valjda će biti od ovoga nešto. Ja sam malo listao sajt Puteva Srbije i naleteo na ovo: Идејни пројекат са Студијом оправданости државног пута IБ реда бр.27, Лозница – Ваљево – Лазаревац, деоница: Иверак – Лајковац (петља на аутопуту Е-763 Београд – Пожега), L=17,00km U...

@Niko ja mislim da sasvim pristojno napreduju petlje. Ako do leta, ili negde do sredine leta završe sa stubovima i gredama, mislim da šanse da se ne završe do kraja godine praktično ne postoje. Videćemo za jedno 3 meseca tada ćemo sa više sigurnosti moći da govorimo. Što se tiče petlji, koliko...

Evo radi se na A3: Од 28.03.2019. године, у оквиру извођења радова на појачаном одржавању, на снази ће бити измена режима саобраћаја на делу државног пута I А реда број 3, на деоници гранични прелаз Батровци-Кузмин 1, у смеру од Београда ка граничном прелазу Батровци, у зони петље Адашевци...

Earth, sada sam pogledao ovaj dokument, na strani 76 piše da je planirani ulaz sa čačanske strane u tunel Laz na nadmorskoj visini oko 375m, a da je izlaz na nadmorskoj visini oko 456m. Dužina desne cevi je oko 2740m, a leve oko 2870m.

Potpisan ugovor za izgradnju deonice Johovac-Rudanka na koridoru Vc! :vops: Ova deonica praktično povezuje autoput 9. januar sa samim Dobojem. Sa sajta Autoputeva RS: Što se tiče ove deonice od Rudanke do entitetske granice, nju bi trebalo da finansira EBRD i to je koliko sam shvatio gotovo...

Nova emisija "Koridori": https://www.youtube.com/watch?v=jf0SxYSEcZU Od 7:37 do 13:51 priča o Ostružničkom mostu. Izgleda da su stvarno počeli da montiraju čeličnu konstrukciju, montirali su malo veće parče odmah do ostružničke obale, i malo manje delove na stubovima.

Izgradnja ovog mosta je počela u januaru 2016. sa rokom od 790 dana, tj. 2 godine i 3 meseca, odnosno do aprila 2018. je trebalo da bude gotov. Evo uskoro će godinu dana od kako je istekao rok, tek sad počinju da montiraju čeličnu konstrukciju. Ako je bar nešto za utehu je to što su to najveći...