Rezultati pretrage

Nešto što postoji kao saobraćajni koridor u mnogim urbanističkim planovima, a mogao bi se već sad ostvariti. Pravac kroz Gornji Zemun "popreko" koji koristi bus 45 b i dalje bi mogao nastaviti preko pruge, a iza bolnice na B Kosi. Sad ne znam da li podvožnjak ili nadvožnjak,treba proveriti nivo...

Ja bih obratio pažnju i na susednu staru kasarnu (na uglu Resavske i Nemanjine) gde bi mogao da se preseli neki od fakulteta, možda Muzička akademija koja je danas stisnuta u premalenoj zgradi kod SKCa, a da se dvorište te kasarne pretvori u još jedan mali trg atrijumskog tipa, naravno spojen sa...

Mislim da je to ostatak podvožnjaka na industrijskom koloseku pruge koja je nekada išla od starog savskog žel mosta ka Aerodromu Bežanija, otprilike gde je danas IMT

Problem sa stadionom Obilića bi mogao da se reši tako tako bi postojeće tribine i zgrada bile porušene, a nove tribine bi bile natkrivene iznad budućeg trotoara bulevara sa 4 trake, tako da bi "u prizemlju" to bilo ulični trotoar, a "na spratu" tribine koje kao velika terasa nadkriljuju trotoar...

Beogradska ulica je uska i uzidana visokim gradjevinama, ali bi mogao barem deo ulice da se proširi bez ikakvog rušenja. Deo beogradske od Njegoševe do ulaza u Slaviju bi mogao da se proširi, pa bi recimo ulaz iz Slavije izgledao isti kao ulaz u Nemanjinu (dve trake u oba pravca za vozila...

Danas autobusi i gradski i medjugradski u centru Zemuna staju na potpuno istom mestu, što postaje fizički nemoguće da svi koji pristignu stanu na stanicu, pogotovu što je medjugradskim autobusima potrebno da izvade prtljag putnika. Nekada je to stajanje bilo razdvojeno, a opet dovoljno blizu...

Uploaded with ImageShack.us Dodatna okretnica, na mestu bivšeg okretanja tramvaja, koja bi mogla da primi par linija i delom rastereti okretnicu u Ustaničkoj, a da naleže na linije ka centru. Dakle samo okretnica bez bulumente kioska i ćepenak dućana. Recimo trik da putnike ne istovara i ne...

Uploaded with ImageShack.us Verzija Sever Teretna železnička obilaznica oko Beograda (i Pančeva) preko Pančevačkog Rita. plavo - postojeća pruga roze - nova pruga A sledeći korak bi bio pruga Pančevo-Kovin-Smederevo-Mala Krsna kao direktan izlaz Banata ka jugu. Pa bi se reaktiviranjem starog...

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Pošto je Savska pretvorena u kapacitetan bulevar, tako da sada imamo duplu traku od Ekonomskog sve do Mostarske petlje, otvara se mogućnost drugačijeg korišćenja koridora Sarajevska-Gavrila Principa, pa bi se to pretvaranjem u dvosmernu...

Malo žice, par bandera i ... napravljeno. Uploaded with ImageShack.us Linija br 40 od Zvezdare do Banjice je predugačka za trolejbuse, a ulazak tih trola linije u uži centar kroz Svetogorsku i Makedonsku je skučen i spor. Malim produžetkom mreže od Takovske do Dunav stanice bi se stvorila...

Urbanizam za zonu Zvezdare. Moja ideja je da Milana Rakića zadrži postojeći visinski novo, a da se bulevarčić od Cvetka ka Gradskoj bolnici sprovede povožnjakom ispod M Rakića, bez ikakve petlje ili priključaka. Treba prvo videti nivoe terena koji takvo rešenje nameću, greben dužom M Rakića tu...

Postoje tri lepa linijska pogleda ka crkvi Sv Marka, i to duž Resavske. pa sam zato predložio produženje linije drvoreda iz Resavske na mestu parkinga kod JATa, da se vidik ne zakloni. Drugi linijski pogled je iz Kosovske, ka zadnjoj kupoli. Treći linijski pogled je opšte znani pogled na crkvu...

Blok kod JATa bi mogao da se kompletira na visini oko 5 etaža, sa formiranom fasadom prema crkvi Sv Marka i dodatnom malom saobraćajnicom, a izlaz kolima prema Resavskoj da se pretvori u park, otprilike produžetsak drvoreda Resavske sa izmedju travicom i možda neki manji spomenik. A na Google...

Mislim da će me svi zbog ovoga osuditi, ali bilo bi najbolje da se to rekonstruiše sa ciljem da služi državnoj administraciji, ali više ne vojnoj već civilnoj. Tu je već u blizini niz zgrada koje su vlasništvo države pa da se "zaokruži dvorište" državnih zgrada. Možda bi manje severno krilo...

Ovo je dugačija verzija plana linija metroa u Beogradu. Linija 1 sa podlinijama bi ostala ista kao u mom predhodnom predlogu Prva faza od Starog Merkatora do Cvetkove pijace sa ogrankom do Bloka 45 i tehničkom bazom iza bloka Linija 2 se bitno koriguje , pa ako bi se kopalo dubinski "krticom"...

Uploaded with ImageShack.us Ja bih se opedelio za slučaj Beograda za "plitki metro" Da odmah kažem, nema ukrštanja sa ostalim saobraćajem!To znači da se trasa tunela vodi odmah ispod ulice, a iznad kanalizacije, kišne i fekalne. Visina tunela se može dodatno smanjiti ako se elektronapajanje...