Rezultati pretrage

Stranci koji iole poznaju put, ici ce kroz grad sve dok se ne zavrsi obilaznica, ili barem deo do poslednje neizgradjene trase. Ova navedena trasa na slici je suluda i islo bi se njome samo u slucaju rata u Srbiji, a to je valjda daleko iza nas...

I ja isto, samo ne prekjuce nego juce. Idu po 20 zajedno uz prugu i resavaju nesto.

Evo dve slike od juce. Moja procena je da ce do kraja godine kula biti oko 30m iznad nivoa reke.

Pogledajte samo Construction progress od oktobra 2018. i sad ovaj od avgusta. Bas, bas velika razlika koja se moze uociti.

Potpisujem ovo. Sad u nedelju sam isao od Stopanje (nekih 10km od Krusevca) pa sve do Preljine, sat vremena za 60km puta. Na vrlo malo mesta moze da se vozi 80-90 na sat. Uglavnom se vozi kroz naseljena mesta iza kamiona ili sporih vozila. Obilaznica postoji oko Trstenika i Kraljeva, ali nema...

Samo deo deonice Niš Pločnik (38km) je 140 miliona evra a cela deonica je oko 212 miliona evra.Ceo autoput do Prištine je procenjen na preko 800 miliona evra, ali tu ne plaćamo sve iz jasnih razloga. Za deonicu Novi Beograd-Surčin je jasan trošak od 80 miliona, jer moraju da otkupe sve...

Moze li da se uradi osvrt u smislu izvedenih projekata? Hteo bih da pomognem u sistematizaciji i crtanju. Da pobrojimo sta je sve u Beogradu realizovano od 2008. do 2019. godine. Putevi, skole privatne kuce i zgrade poslovni prostor javni objekti (autoputevi, mostovi, kultura, zabava)

Ovo potvrdjujem, jer sam licno gledao kako turisticki autobus skrece iz Kralja Petra u Gospodar Jovanova, trajalo je i trajalo...

Oglasava se i jedanaesta zgrada, BW Terra, tako da verovatno sledi nov render...

Meni je impozantno da onaj dvospratni Bangkok blok gde su auto centri, perionice i privatni fakulteti/srednje skole i dalje opstaje, nasuprot ovakvih kula i hotela kao sto su Hyatt, CP i Sava centra... Tu je biznis klaster i vise nego dobrodosao.

Evo mali doprinos, zeleno su rekonstruisane ulice u periodu 2002-2019, a crveno su trenutno pod rekonstrukcijom. Ovako kad se pogleda, cini se da su glavni pravci za rekonstrukciju vecinski pokriveni.

Zar nije Ratka Mitrovica vec radjena pre 2-3 godine?

Bilo bi super ako neko ima sliku od pre 4-5 godina, kada su u tom delu ulice, oba smera bili sleperi i oronule fasade.

Bio sam tamo iza GAK-a pre nekih mesec dana u sklopu obilaska KCS, bukvalno se nalazi litica prekrivena gustom sumom. Iza GAKa je poveci parking, a saobracaj je moguc samo po vrhu te litice. Tako da, ne bi bilo moguce uraditi iza Hitne pomoci bez jos veceg krivudanja radi savladavanja litice...

Prosto mi je neverovatno da niko nije primetio da je vec montirana centralna kupola u Galeriji. Iako licno ne naginjem ka provodjenju previse vremena u soping molovima, mislim da ce ovo biti veliki korak napred za nas grad, barem u pogledu komfora kupaca. Fasada ka reci se popunjava ciglom.

U nedelju 23.6.

Nema razloga da obilaznica oko Ljiga ne bude pustena prvom prilikom, eto ustede od minimum 20 minuta u putovanju ka Cacku. Ako se iz Beograda moze uci na autoput sa Ibarske pre ulaska u Ljig, onda stvarno nema razloga da se ovo ne pusti.

Mozemo da pretpostavimo da ce iskoristiti odredjene postojece delove pruge, za potrebe metroa na crvenoj liniji, da ce konacno biti aktivirana stanica Sajam, itd.

Sta je jos preostalo na Trgu da se odradi, posto je asfaltiranje zavrseno u najvecem delu? Sta ima da se radi jos 85 dana? dice free

Konkretnije, to je ova zgrada koja ce se rusiti: image uploader

Slazem se, a i pritom je bar 40% ekonomije Srbije u sivoj zoni, dakle jos oko 15-16 milijardi EUR godisnje, sto je verovatno slucaj i kod Hrvata zbog "privrede" primorja.

Srbija ima oko 43mlrd EUR godisnje, a Hrvatska oko 59mlrd, sa duplo manje stanovnika. Oko panorame kula na Novom Beogradu se slazem, s tim sto mislim da ce brojne male zgrade (do 4 sprata) biti rusene kako bi se gradili neboderi, ali prvo valja popuniti sve parcele kojih jos ima dosta...

Mnogo me nerviralo sto nema izvestaja sa ovog gradilista vec 3 nedelje, tako da sam se namenski zaputio da napravim reportazu. Objekat je enorman, ali da bi zaista ziveo punim kapacitetom, mislim da je neophodno otvoriti nekoliko saobracajnica izmedju Deligradske i Kneza Milosa. Potpuno je...

Rekao bih da je asfaltiran preostali deo trga, pa da sledi poplocavanje.

Mozda gresim, ali evo procene potrebnog vremena za probijanje tunela (ne racunajuci pripremu gradilista, stabilizaciju i betoniranje ulaza u tunele, dovlacenja i organizacije masina): 1. Trbusani - 90 dana 2. Munjino Brdo i Laz - 400 dana. Pod uslovom da u srcu planine ne naidju na patuljke...

Starbucks u Rajicevoj ima minimum 2 amerikanke koje su jedine zaduzene da prave kafu, uz nekoliko nasih koji pripomazu. Verovatno ce potrajati dok se ne zavrsi osposobljavanje svih kadrova u prvom objektu, pa ce siriti dalje po gradu.

Evo jedna ekskluzivna iz stana na sestom spratu, u 21om bloku.

Mislim da sa Skylineom tek pocinje preobrazaj, tako da ce se polako sklanjati preostale udzerice i rusevine iz uzeg centra grada. Kakav god da je Kneza Milosa u pogledu arhitekture, to je svakako kostana srz ove metropole i cele drzave. Nemoguce je i da prekoputa Skylinea ostanu rusevine, a da...

Evo jedna iz BHK>

Zgrada pored Navigatora na NBG, ne znam da li vec ima tema posebna.