Rezultati pretrage

Verujem da će srednjoročno pokušati i još neku Kinesku destinaciju

Siguran sam da Toronto krece onog trenutka kad budu imali dovoljno opcija za peglanje sezonalnosti ili toliko long-haul kapaciteta da ta leto-zima razlika koju ce Toronto praviti ne bude kriticna

Taj su pristan odavno proglasili nesigurnim i zakatančili ga. I pre toga mislim da nisu bili sigurni šta da rade s njim

Meni npr nije ok kad kritikuje naše političare, pošto motiv nema nikakve veze sa avijacijom nego je čisto naslađivanje našim problemima i jedva dočeka da se kod nas neko izlupa, da on može da napravi senzaciju od toga. Nešto ne vidim da tako "kritikuje" (ismeva) svoje političare

Da, to jeste otežavajuće okolnost, ali pretpostavljam da će ovde doći do priličnog ukrupnjavanja parcela, što bi trebalo malo da pojednostavi stvari

Kakvi javni i kulturni sadržaju na ovolikoj površini? Po meni, treba definisati urbanistički plan, eksproprisati samo ono što je neophodno za infrastrukturu (saobraćajnice i sl.), a ostalo ostaviti tržištu da reguliše.

Jesam ja dobro razumeo tekst ili su dobili lokacijske uslove za 8+1 i za zgradu u Karađorđevoj?

Ne vidim sa je bila vest: https://www.ekapija.com/news/4785492/na-adi-ciganliji-u-planu-gradnja-hotela-sa-4-sa-120-soba

Da, to je i meni prvo palo na pamet kao eliminišući element, pošto bez Kosova politički ne bi imalo smisla. Ali ako bi se oko Kosova nekad napravio neki dil, to bi čak bilo i veliki plus.

A kakva bi fora bila (kad bi mogli da se dogovore) - zajednička organizacija ex yu zemalja? Na priču pomirenja/saradnje i slična sranja, možda bi na politiku dobili neke poene.

plus satisfakcija da nisam taksistima ostavio ni dinara, zbog koje bih sigurno platio parking i vise

Mislim da je potencijal Austriana za dalji rast prilicno ogranicen (da ne kazem-sto je rastao rastao je). Mozda O&D putnici, ali neki preterani razvoj haba pored Lufthanze i ojacalih Lota i Air Srbije...tesko. Sa druge strane, mislim da Air Srbija ima ogroman potencijal u letovima na istok...

Ja samo zbog ovakvih insajderskih informacijama, koje sa vremena na vreme iskoče u komentarima, trpim ostale bljuvotine na tom portalu. Kao što rekoh, malo su mi ovi planovi preoprezni - 6 Embraera je bio plan još za prošlu godinu, a više od 12 Airbusa imaju i sad (da, povećali bi se kapaciteti...

Neko, ko se predstavlja kao insajder, je kod purgera ostavio sledeci komentar. Meni je zazvucao realno i objektivno (mozda cak malo i preoprezno), pa ga prenosim. U ekspanziji smo, tesko je u takvoj situaciji predvideti potrebnu flotu za 10-20 godina. A avioni se upravo i kupuju imajuci u vidu...

Srpska dijaspora je "jaka" i u Klivlendu, ali mi je Dalas ipak sumnjiviji, s obzirom da je najveci hab American Airlines-a

Koliko se sećam, za Bejrut je rečeno da je veliki deo putnika bio transfer za Pariz i da, dok ne povećaju frekvencije na toj ruti, nije svrsishodno opterećivati je više

Jeste u nekom trenutku izjavio to za 5-6 A330, ali je posle rekao da ga ne bi iznenadilo da bude i vise

Prvi let je kasnio, ali bas minimalno. A to sto je "lako" doci - pa sve trceci mi nije trebalo ispod 20 minuta.

Ja sam na Atlanti promasio konekciju jer fizicki nije bilo moguce stici sa jednog terminala na drugi i morao sam 24h da cekam novi let, ali 10 minuta setnje zvuci jos gore,

Mirenje interesa u BNV mi je na nivou "Oprostice ti Djura sto te tukao"

Ne bih je ja jos otpisivao. Ova tema je zivi primer da to sto oni jednom donesu odluku ne znaci da se sutra nece predomisliti.

Kakav bre metro ljudi, o čemu pričate? I ako ga sagrade, sagradiće ga sebi (od naših para), ne nama. 5 stanica prve linije u BNV (0 stanica na glavnoj želelezničkoj stanici), to služi da se Bnv poveže sa ostalim delovima grada, ne da Beograđanima olakša život. Ovo može da se računa kao uspeh...

Da nisu sad smislili Teslin muzej tamo da skuće, pa moraju da preprojektuju?

Jel ovo Pandora ili BnV? Ako sam nešto do sad naučio o renderima, to je da je količina zelenila na njima obrnuto proporcijalna kvalitetu projekta.

Ovde je sreća u nesreći što će se formirati jedna, a u budućnosti verovatno i dve, pešačke ulice pristojne dužine. Jedino što nisam baš presrećan njihovim idejama parternog uređenja. Prilično mi jeftino to izgleda,

Razlika između Beograda i Budimpešte je naš nacionalni prevoznik, koji razvija hub model, tako da možda nemamo (ni blizu) turista kao oni i verivatno ih nikad nećemo ni imati, ali imamo transferne putnike i imaćemo ih sve više u budućnosti. Oni em dva puta ulaze u statistiku, što dodatno ubrzava...

To ne sumnjam. Udario gigant na giganta

Daleko od toga da branim vladajucu strukturu, ali moze biti da je problem u Vansiju. Znamo sa ovog foruma da su ozbiljno zas...i sa projektom i protivpozarnim dozvolama.

Beograd ima znatno veci rast nego sto je koncesijom planirano. Stvarno ne mogu pretpostaviti sta su vise mogli ocekivati.

Mislim da će ih pre toga kapacitet aerodoma ograničiti, koji je, ako se ne varam, oko 10 miliona