Rezultati pretrage

Нешто ми се свиђа идеја да отворимо аутопут. Што да не? Шта би било кад би се окупили на Обреновачкој петљи за Видовдан, па полако ка Пpељини. Екипа одоздо крене од Прељине ка Обреновцу.... па где се сретнемо, направимо весеље. Понесе ко шта има. Маказе и црвена трака су "обавезни".

Док се не одреди званично нови датум,... још 17 дана

Код њих је стално пауза за ручак. Имам осећај да они само у паузама доручака и ручака нешто мрљаве.

Прочитах интервју квазиминистарке и поново ми је потврдила своје улизничко понашање. Уместо да проба све да би се саобраћај одвијао током сезоне аутопутем, остављајући не тако важне детаље као што су одморишта, озелењавање и слично, за касније, она и њене колеге својим неодговорним понашањем су...

A dosta nekvalitetnije, jer se radi u Poljskoj,samo za izvoz, a nemože se reći da je iz Nemačke.

Али ја ћу због обичног народа и даље одбројавати. Не желим да помогнем одговорним да се опет све заборави. Последњи јавно објављени рок је Видовдан, и док не дају нови рок, овај рачунам као званичан.

А зашто је роба у Лидлу у Хрватској јефтинија него у Лидлу у Србији? У Хрватској је за нашу информацију виши ПДВ, плате су им више, генерално су виши сви трошкови, а код нас је роба скупља? Ево примера.

Сад ће распуст, па ће и К11 бити отворен, а кад ћемо се возити овом обновљеном и проширеном трасом? Има ли икаквих вести или је придружено групи табу тема?

Уочено: 1) на Сашиним фотографијама је чудно да нема неког антивибрационог слоја између бетонских плоча шинске конструкције и шљунка. Овако, је велика шанса да ће се вибрације тешких трамваја (на пример чешких) преносити на околне објекте, а и растресати Карађорђеву. 2) на Зуминим фотографијама...

A zašto je predlog zakona po "hitnom postupku"? Da nije elementarna nepogoda za gradjane pa da ubrzaju.

Plećko, biciklo ti se pozlatilo. Ne jedno, nego bar 2. inače,... još 22 dana

Ево да кренем са одбројавањем до отварања. Ако је отварање за Видовдан, 28. јун 2019, као што је последње обећање било, а данас је 4 јун, онда, још 24 дана!

Direktore, opet ne valja. Tako se ne radi. Minimalni razmak izmedju 2 paralelna cevovoda, ne sme biti manji od 40cm. Inace, kako ce raditi popravku tog cevovoda od DN300 ako ne ostete cevovod DN100?

Можда им остала боца Вињака, па да се не заборави.

Вероватно им је јединична цена стуба у уговору изузетно висока, па кад их уграде дупли број, биће парица.

Мост код Градишке између Српске и Хрватске од око 500 м је буџетиран на 30 милиона.... Мислим нешто колико ће ови наши да дрмну за мостове између Чачка и Пожеге? Зна ли се цена радова или ће им се дати колико затраже, за обим посла који извођач мисли да је довољан?

А најтужније је што су могли да искористе ове радове да наши млади инжињери стекну праксу на правом послу и неку иоле пристојну плату,... али авај. Зато се Кинез иза Дробњака смешка.

Па бар стубова свих облика сада има колико хоће. Зашто све мора да изгледа накарадно. Мени исто изгледа да ће стубове користити и за трамвајску мрежу и за осветљење. Прибојавам се да ће посебно бити ружан онај ред стубова ка улици. Јел' има негде пројекат или нека скица по којој раде или само...

Узех карту, коначно, долазим пред Видовдан. "Јавља ми се" Видовдан као одличан маркетиншки датум за булументу да прави отварања свега и свачега. А онда, дан после, оперем ауто, па на џаду, где се надам да ћу потрошити прво гориво по новом аутопуту (а и печења као мог горива, потом).

Нису се жалили никоме, немају времена, ја сам црвенео, али они и њихов круг пријатеља и пословних партнера Ер Србијом неће путовати.

Уф бре исцимаште ме са тим осцилацијама у роковима пуштања. Таман резервисао авио карту за долазак половином јуна, да оверим нову трасу, а оно ... ћорак, биће касније. Реко' дај померићу одмор за крај јуна, а оно опет ћорак, крај лета. Одтуговах, јер не могу одмор да шетам мимо неких граница и...

Ошишаше они зелени појас на путу за Албукерки. Хмм, као да је цртани филм оживео.

Изазвао би масовне харакирије сваког ко уђе у Гаврила Принципа из Балканске. Улазак семафор, 50 м даље улица Михаила Богићевића, око 50 м даље семафор за школу, око 50 м даље Личка, 40 м даље излаз из једне тунелске цеви, 20 м даље друга тунелска цев, ту негде и пешаци треба да се веру ка...

Завесицама на Ер Сербији деле класе и померају их напред назад и на оном офуцалом Ербасу.

Миро, толико пута су нас преварили и разочарали, да ћу им поверовати за отварање ове деонице од Обреновца до Дића само онда кад ту трасу оверим сопственим гумама. Не заборави први рок је дат 2012 (за 2 највише 3 године), потом "крајем 2016 ће се стизати аутопутем до Чачка" па до оне чувене...

Узео парче текста од СТФ-а "....Радови подразумевају постављање новог потисног цевовода пречника 300 милиметара на дубину од 2 метра и у истом рову на дубини од 80 центииметара постављање дистрибутивног цевовода пречника 110 милиметара у дужини од приближно два километра од будуће фабрике воде...

Земљомрде, не одај се оптимизму док се не провозаш новом џадом.

Уз такву концентрацију саобраћаја око Карађорђеве и Гаврила Принципа (трамваји, аутобуси, аутомобили), шуме семафора, близина школе и вртића, мислим да ће бити брже пешачити преко Саве ка центру и од Немањине ка центру и обрнуто. А они из тог краја... па нека им је бог у помоћи, ... бука...

Хахахахаха, ниси ваљда толико наиван? Ко год је летео Аир Сербиом, зна да је разлика између бизнис и економске класе мизерна осим за Њујоршки лет. Столице (примеренија реч него фотеља) истог квалитета као и за економску класу, само празно место у средини. Број места за бизнис класу се одређује...

То је пракса која може заживети. Штета што пепео нису искористили, али разумљиво је, кад знамо ко ради и како ради, посебно ако на њему не би зарадили као на камену. Ко хоће да сазна нешто више, ево из "прве руке", тј. од Амера, који и иначе успостављају све стандарде и правилнике за путеве и...