Rezultati pretrage

Rastojanje između stabilnih delova oboda klizišta je oko 350-400m, od restorana Duboko do druge strane, gde su kuće. Napravi se most i problem rešen, i cela opravdanost autoputa na LOS pada u vodu. Malo pameti (ili malo više) nemamo.

Za centar ili podzemnu (skupu) varijantu alternativa može biti nešto ovako:

Opet iracionalni i osioni stavovi: Praviti metro gde treba i po željama, po svaku cenu i treba da se otvorimo (samo neznam odakle). Moj stav je, da pojednostavim, praviti metro prema optimalnim odnosom mogućnosti i potreba.

Gde bi bila lokacija obeležena na mapi u Vidikovcu? Kod metroa?

Pogledao sam ideje metroa i mislim da želje/viđenja/stavovi nisu u skladu sa realnošću/mogućnostima. Metro, ako ikada bude izgrađen, će ići većinom nadzemnim (čitaj: najjeftinijom) putem i to postojećim putnim koridorima ili na nezauzetim mestima, a izuzetno pod zemljom što kraćim putem. Dakle...

Na žalost ne, inače slika je iz 2011.

Ova slika je bolja:

Kuca ima "moderni" pogled kao i ogrlicu. Dalje od tuđih prozora neće videti.

Mali mi ne deluje baš uverljivo: https://youtu.be/BzLSq0usOaA

Lokacija TC je označena sa zvezdicom. Vidi se i planirana putna infrastruktura (bez boje) na GUP-u, okolo.

Lokacija je na Čukarici, pre bi trebalo da se zove Cerak

http://www.dab.rs/downloads/KD_K-2-17..pdf

Stepanci ostaše bez pumpe, a neki sa više glasova. To ti je interes.

Danas sa prezentacije BW na sajmu:

Uključenja su kod Uba, Lajkovca i Ljiga. Znači kod Ljiga.

Pre bi rekao siromašnog Beograda. Inače ova lokacija pokriva dobar deo BG, rakovica, vidikovac, petlovo i labudovo brdo, železnik, miljakovac, kanarevo brdo, cerak, resnik, ...

Pruga Kovin-Vladimrovci-Pančevo nema uzak kolosek, nego ima uske šine (iz 19. veka). Naime, Austrougaraska je dovela prugu do Dunava (postoji i železnička stanica na Dunavu, kod mosta) sa ciljem da gradi most prema tadašnjoj Srbiji, ali politika Obrenovića tada to nije dozvolila tj. dalje...

10 godina tema metroa, 100 godina stara ideja metroa a za 1000 godina java metroa ....

Prva asocijacija pri gledanju ovih slika je da sam u podnožju neke velike brane.

Ne samo što je trasa nelogična i glupa, nego je i skupa i neracionalna. Mora da je tu prste umašala politika sa korupcijom (interesi pojedinaca). Kad tad moraće da se gradi i ova normalna trasa.

Uporedite ovaj stan sa stanom u Stepi slične kvadrature. Poređenje nije moguće. Ovaj stan ima odvojenu kuhinju, trpezariju, dnevnu sobu, ventilisanu ostavu, plus terasa i soba... Jedan od najboljih viđenih na papiru. Inače ovaj je jadan od favorita:

Dobri stanovi, bar po rasporedu. Projektovani su očigledno po starim dobrim standardima.

Norveški, francuski, mermerni i drugi radijatori su obične grejalice i nema nikakve uštede, samo je u pitanju način predaje energije iz struje na vazduh (potrošnja energije je ista). Kod TA peći ima naravno uštede jer se struja troši (akumulira) po jeftinoj tarifi (4X), ali postojanje te tarife...

Ovo je Srbija,a za nas je to "viša matematika"

Lepo izgleda ali mislim da takvim ličnostima nije mesto ispod mosta i na stubovima.

Nile loš stan, dobar raspored za 2.0. Imaćeš direktan pogled sa/na susednu lamelu! Lift i stepenište su pored spavaće sobe!

Ako bi autoput BG-Obrenovac mogao da ide DOS, zašto bi prolazio preko klizišta? Može i starom trasom pruge ili nešto drugo. LOS je loše rešenje, svi će iz BG i sa juga, koristiti i dalje obrenovački put ili ibarsku.

Linije će proći uglavnom tamo gde je najjeftinije (nadzemno) i gde se pokriva puno putnika. Makiš je širok pojam (od Ade do Ostružnice), a mislim da će linija delom ići starom trasom pruge do Obrenovca, i pokriće BB, Žarkovo a možda i Železnik sa ukrštanjem sa prevozom za Sremčicu ili teže...

Deru onoga koga mogu!