Rezultati pretrage

Каква црна Румунија, не заносите се глупостима. Да се започети пројекти и обилазница заврше биће одлично и тренутно сасвим довољно. Не може држава у којој је просјечна плата 300е финансирати градњу толике мреже ап.

Сад ћу изаћи из теме, ал ме лаки са задњим постом натјерао. Родбинско/интересно запошљавање није никакав изузетак у свјету/еу. Да видите само како се то ради у Швајцарској или Немачкој, да сјевер Европе и не спомињем. Код Скандинаваца су препорука и познанство светиња. Код нас са тим неким...

Nije sve baš tako jednostavno kako se predstavlja. Istina je da Slo više zarađuje na vinjetama, ali studije pokazuju da bi Hrv zarađivala još manje prelaskom na iste. Puno je tu faktora u igri, smještaj i oblik države i okruženja, smještaj gradskih centara u državi, tip prometa na auto putevima...

Све да је и неће користити становници Београда имају корист од ње самим тим шта ће им вожња кроз град бити угоднија јер неће бити транзитног саобраћаја. А што се тиче финансирања инфраструктуре, мислим да су становници главног града једне високо централизоване државе задњи који имају разлога...

Да нема ММФ били би Швајцарска, како да не. Маните се кукања и сваљивања кривице на друге (обично вањске факторе), држава је таква какву народ заслужује. Ово ко да је политички форум, само неко препуцавање и кукњава.

Можда ће се иста користити и овдје [emoji1] Код нас рокове политичари и новинари лупају без икаквих консултација са струком и прије него пројектна документација буде готова тако да те ране најаве треба одмах одбацити, не причам о ова 52 мј. него о ранијим најавама да ће све бити готово за...

Naravno da nije sporno, al zbog kvalitete diskusije i foruma bolje je navesti i opisati razloge kao u drugom postu, nego napisati da ima milion razloga i tu završiti diskusiju. Low cost se bira iz čisto racionalnog razloga uštede u novcu, nauštrb komfora putovanja.

Onda navedeš da ne bi nikad iz Niša iz subjektivnih razloga (nećeš busom, kombijem i sl.) i turističkog obilaska Budimpešte, a ne nekih imaginarnih milion razloga. Inače, što se tiče brže pruge, volio bi i ja da se izgradi, samo mi je to još na jako klimavim nogama.

Лакше је написати"безброј разлога" него навести два три смислена.

Koga zanima evo tenderski troškovnik, imaju radovi u sitna crevca. http://cloud.tapatalk.com/s/577a14372a450/troskovnik%20prokop%201.pdf

Već pri brzini od 40 km/h, razlika u buci koju proizvode vozila na el. pogon od onih na pogon sa un. sagorjevanjem je zanemariva, 2-3 dB(A). Bukobrani i idu na ceste sa većim brzinama kretanja, nema ih baš po središtima gradova :wink:

Kao dokaz mislio sam nekakvo istraživanje ili naučni rad/članak koji se odnosi na tu temu. Nisam siguran kakva je situacija u željezničkom saobraćaju, moj upis se odmosio na drumski. Neko vreme boravio sam u manjem naselju izgrađenom uz magistralnu cestu, udaljenost kuća od magistrale cca 200m...

Imaš nekakav dokaz za navedenu tvrdnju ili je samo lično razmišljanje? Iz ličnog iskustva ti mogu reći da ima i te kakvog i to na običnoj magistrali.

Ne pratim baš toliko forum da znam kad je neko sarkastičan, ali ne određuju proizvođači/distributeri građ.proizvoda izgled građevina nego projektant/investitor.

@aleksandargrf vizura puta nalazi se u tehničkim pravilnicima zbog sigurnosti (preglednost u zavojima i sl. ) nema veze sa pejzažem, bar nisam do sad vidio takav tehnički pravilnik, odnosno pravilo. Vjerujem da je razlog zašto nema puno prozirnih bukobrana cjena. Viđam im samo u prostoru...

Zahvala autorima reportaža, odlične su. :gobb: Predlažem da, ako je moguće, se uslika poprečni presijek (ili NPP) ceste ili dio o pororačunu kolne konstrukcije iz projekta. Zanimljivo je da se ne pazi na filtracijske slojeve kod slaganja slojeva materijala nego se jedan na drugi postavlja...

Slažem se sa većim djelom teksta, osim sa skretanjima koja bi po meni trebala biti udobnija, da ne kažem i manje bučna. Ne pričam o centru grada nego skretanjima na ulazu i izlazu sa NZG. Čini mi se da je tu CAF dobrano bolji, ne vjerujem da su šine u BG bolje pa da je zato udobnije skretanje...

na ovaj mislim

Vozio sam se HR tramvajem više puta u ZG, ako se priča o tom tramvaju, ne vjerujem da ima neki noviji. Iznenadilo me sta je strašno spor i neudoban na skretanju. Škripanje i lomljava kao da će se raspasti, nisam stručnjak za šinski prevoz pa ostavljam mogućnost da je problem u šinama ili...

@Drakche Vjeruj mi zakopaj sjekiru i zaboravi na Hrvate, treba na njih zaboraviti za sva vremena, ne samo ti nego svi ljudi u Srbiji. Treba komunicirati i pomoći u slučaju nekih prirodnih katastrofa, ko sto su i oni Srbiji al svako zbližavanje nije realno. Ja živim tamo dobrim djelom godine...

Tvoje vređanje te generalizovanje cijelog naroda te isključuje kao relevantnog sagovornika. Da ne pričam da o poznavanju situacije na tim prostorima nemaš nikakvo znanje.

@loyola Imaš krajnje naivno mišljenje ako misliš da je Martić izabran od naroda. Šta ti misliš da su tamo provedeni demokratski i fer izbori ili je bliže istini da se za različito mišljenje gubila glava. To je, na žalost bila Miloševićeva "pupet state" stvorena i održavana zarad nekih njegovih...

Мислим да би било боље да нису предвидјели скретања у лијево и да су се извела два или три кружна тока дуж улице. Мада мислим да је и овако изведена реконструкција велики корак напред.

Mali je baš ocrnio projektanta i to ni manje ni više nego za banderu na stazi za sljepe. Ako se i dogodila takva greška u projektovanju valjda su tu nadzorni inženjer i izvođač da objekt izvedu prema pravilima struke ili da kontaktiraju projektanta da napravi izmjene projekta. Da li je neko od...

Kokos sam si rekao da je to vreme putovanja katastrofalno, tu se apsolutno slažem s tobom. To šta su ostale dionice još gore ne znači da ovu trebamo slaviti. Mislim da ljudi ne znaju koji potencijal ima ta linija, ne znam koja druga unutar Srb bi mogla biti tako isplativa kao Bg Ns. Znam puno...

Sve mi je ovo nekako nedorečeno, od mogućnosti naroda da plati, realno jeftinu, kartu, do brzine putovanja, vremena polazaka i sl. ako se ne nastavi sa unapredjivanjem usluge moglo bi sve jako loše završiti. Po meni, da bi ova priča uspjela potrebno je povećati brzine putovanja, bar do NS, i...

Emezzeta je dobra "trgovina" medjutim, tamo namještaj nije u fokusu, ali što se tiče potrošačke elektronike tu su jako dobri. Inače nije istina da se u hr emezzeta uselila u kikine prostore jako davno, kako se kaže u tekstu. Tek nedavno je Kika "propala". Odnosno kad su je preuzeli južnoafrikanci.

Полако људи не претјерујмо, ни ја нисам празнио око 8 година и нисам користио никаква помагала, хемијска или каква већ. Порозно тло уради своје. Што не би "Пера" истресао у канализацију, за то је намјењена? Шта све људи бацају у канализацију ово би било најмање зло.

Ваљда има приватника који ће да искористе прилику која им се пружа, нико те не тера да зовеш ГЧ. Сад ће Пера да омасти брк ;-) Мислим да ја своју нисам празнио 8 год.,а тад сам се прикључио на канализацију.

@loyola ako imaš nekakav smartphone snimi razgovor i baci u medije, ne vredi ćutati biće samo još gore.