Rezultati pretrage

Nemoj. Stavi šarevi avatar, pa ćeš biti svoj ;)

Nova da. Solarisi imaju Fogmaker-ov sistem, dok Ikarbusi od 2013. imaju Vatrospremov sistem.

Ako pričaš o niskopodnim, kod njih ti je potpuno isti motor na potpuno isti način ugrađen. Inače je kod takvih autobusa nezgodno jer je turbina sa leve strane motora, a hidromotor ventilatora iznad. @Biciklistkinja svi ti materijali koji se koriste u enterijeru imaju sertifikate o sporoj...

Mercedes je jedno vreme imao problema sa Citaro-m, u Londonu, Zagrebu, itd. Zapaljivali su im se novi autobusi... Ove GSP-ove IK112N i IK218N možemo porediti sa M&M-ovim iz 2011. i 2012. jer imaju iste motore. Tamo nešto ne vidim da su imali problema.

Ah, da, ta divna rodno neravnopravna uputstva za upotrebu lifta :bash: :violina: @vucko pitao sam više radi mentalne rekreacije :sesir:

Mislim da je sadašnja cena od 90 dinara ok za to što se dobija za nju, ali da treba uvesti i kartu od pola sata, ili sat, koja bi bila jefitinija. Uzmite u obzir da za 90 dinara možete teoretski da dođete od Ugrinovaca do (okoline) Malog Požarevca. @Blade lepa je rekapitulacija, ali je moglo...

Da li GS sme da lepi te nalepnice u slučaju da je na zgradi istaknuto da ne primaju reklamni materijal? (sa pečatom opštine i potpisom PKS)

Mislim da je tekst malo površan. Kao uspeštan primer naplate na staincama je mogao biti naveden nekakav BRT sistem, kakvi su česti u Južnoj Americi. Iako nije naš region, opet je relevantnije od poređenja sa železnicom. Mišljenja sam da bi se efikasnija naplata postigla boljim uređenjem samih...

Yugo košta 200 evra. Godišnje barem 100 evra registracija i nekih 20 evra održavanje. Gorivo je malo jače od jednog evra po litru, a sa tim litrom neka taj Yugo izgura 10-13 km. Koliko puta možeš da uzmeš taksi za te pare?

Ako nemaš, nemoj. Uzmi taksi. Nije sramota nemati auto. To nije kao da fizikališeš bez zaštitne opreme za sitne pare. Osim sebe, možeš da ubiješ nekog drugo svojim neispravnim vozilom. (Blade, nije upućeno tebi samo se izražavam u tom fazonu ;) )

Kako odudara nova zgrada u Maksima Gorkog! Strašno! Prošao sam tuda u četvrtak, ali od Kalenića ka Južnom, pa nisam primetio. Primetio sam samo da je u kući na uglu Vukice Mitrović i Maksima Gorkog (vidi se na slici), na kojoj je pre nekoliko godina sređena fasada, sada kockarnica, ovaj, slot...

Bila bi šačica onih koji bi se bunili, ali bi bili marginalizovani. Mislim da bi bio velik broj onih koji bi se trudili da nađu način da "zaobiđu plaćanje", iz ličnog interesa, a pravdajući to time da je u pitanju teror nad narodom. I bila bi sirotinja raja koja bi se krpila da to nkako plati...

Nekad je izlazio Belgrade weekly u kojem je Prljavi Inspektor Blaža imao kolumnu. Sećam se da je pisao o tom problemu sa izuvanjem ispred stana u fazou "nisam znao da li komšija to ostavlja za sirotu decu, ili se samo izuva" :mrgreen:

Mea culpa, nisam skoro bio :) Ali generalno postoje takve autobuske zamene.

Hvala za reportažu, i objašnjenje oko vezivanja starog i novog betona! :)

Meni ovo ne liči na namensku zonu gužvanja, već na posledicu raspodele opterećenja. Uzmite u obzir liniju udara koja je u nivou branika-odbojnika (ne znam stručan termin). Otprilike u tom nivou su i postolja, motor i menjač, itd. Trebalo bi da mu je težište nisko, neka me neko upućeniji ispravi.

U normalnim gradovima postoje autobuske linije koje zamenjuju metro i gradsku železnicu u periodima kada nije opravdano imati polazak, a postoje potrebe. Npr, u londonski Central line tokom noći delimično menja autobus N7 koji nadzemno ide od zapadne periferije do centra...

Politika im je da pospeše domaću privredu i ugostiteljstvo. Zašto da im dele hranu besplatno, kada mogu da im ponude tolike pekare u blizini ugrejanog prostora (koji je neko drugi platio, koliko kapiram) :mrgreen:

Primera radi, u Londonu se dnevna aktivira automatski. Čekiraš se svaki put kad ulaziš, i skida ti po jednu vožnju sa kartice, dok ne stigne do sume koja odgovara ceni dnevne karte. Tada više ne skida, već se čekiraš samo radi provere.

Ovo je živa istina. Više puta sam čuo ljude da kukaju da nemaju para, a pale kola za do trafike... Ima ona priča kako u Evropi kada poraste zagađenje, povećaju cene goriva, i tako primete da se smanji broj poseta benzinskim stanicama. U Srbiji, kada poskupi gorivo, primeti se povećan broj...