Rezultati pretrage

ovde kod mene na bajloniju citava polovina pijace (ko zna lokalnu geografiju, od glavne 'ulice' desno gledano prema cetinjskoj) je konstantno prazna vec jedno 10 godina, ako ne i vise. a ni ostatak pijace nije bolji, osim naravno tezgi pored glavnih pijacnih saobracajnica. mislim da bi za...

osvojenom narodu, odnosno ljudima koji zive pod tudjem vlascu, svako tudjinsko carstvo podjednako je nepodnosljivo. kategorije 'mi smo njima doneli civilizaciju' itd. su proizvod (u to vreme) apologeta imperijalizma i (danas) povrsnih istoricara. kladim se da bi se srbi jednako bunili protiv...

skadarlija nije tesko izborena ambijentalna celina, vec pukim slucajem sacuvan sokak koji se sada mitologizuje kao parnas srpske tradicije i boemstine. kao sto sam rekao, da bi bilo ko imao pravo da je zove ambijentalnom celinom morao bi da se vrati jedno 70 godina unazad pa da pocne da je cuva...

ideja je super, ali: 1) 'sanducetu' sa karticom dajem 3 nedelje zivota pre nego sto ga neko razvali, pokosi kamionom, zapali, odnese bakarni data kabl da proda na otpadu, etc 2) podzemnom kontejneru dajem 5 nedelja zivota pre nego sto neko kroz 'sanduce' ubaci zapaljenu krpu, kofu pepela...

naravno da nece. pa godinu dana nisu u stanju da instaliraju osvetljenje, to je valjda dovoljan dokaz koliko je to ozbiljno planirano i uradjeno.

eto jos jednog mitomana i idealizatora beograda-kao-palanke. ako se htelo da se sacuvaju doticne stracare u skadarliji, trebalo ih je obnavljati svake godine, i to autenticnim materijalima, sve do naboja i cerpica. pa kome bude udobno da sedi u izvornom ambijentu sredine 19. veka, okej. ali ne...

e, kad bi muzej bio jedini koji daje rokove kao iz bajke, gde bi nam bio kraj... :kafa:

jao, srbstvo, srbstvo... da nije stetno po sve nas, bilo bi urnebesno smesno. apropo promene imena aerodroma, itd: nista drugo i ne treba ocekivati od drustva gde npr. izvesni zeljko vasiljevic, osnivac garde cara lazara (!), sad sedi u ministarstvu rada kao drzavni sekretar (kadar sps-a...

srBski se ne pise jos od polovine XIX veka. pre ce biti da je taj lik jedan od onih nesrecnika sto zastupaju tezu da smo 'mi srBi, a ne srPovi', te da i glasovne promene vredjaju 'nas' nacionalni identitet.

ne znam da li je jos neko primetio, ali na fasadi beogradske zadruge jos uvek stoji austrougarski natpis iz 1. svetskog rata. ni uzivo, ni preko fotografija, ne mogu da ga desifrujem u celini, ali se jasno vidi deo '...DER K.U.K. HEERES(BAHN?)', 'carsko-kraljevske vojne (zeleznice?)' ako neko...

evo ja sam se jutros prvi put vozio mini-24kom. prvi utisci su skroz pozitivni, subota ujutro, masa penzosa ide na kalenic (zapanjujuce kako su svi provalili da je to 24, a ne minibus) i svi naravno izadjose kod bivse zgrade robnih kuca u mekenzijevoj. mali bus je popunjen solidno, nema mesta za...

mislim da nije niko, tj. nije do sada. ali imamo glavnog kandidata :lool: iz djilasovog intervjua za 'blic', 30.12.2008, ceo tekst na http://www.blic.rs/beograd.php?id=72572

meni ovo nekako deluje kao prvi korak pred ukidanje linije. ajde sto ce mene licno da pogodi, ali i prava steta za grad...

pa mozda nisu iskorisceni kapaciteti ceo dan, ali u spicu taj bus ume da bude poprilicno pun, posebno od dorcola do trga, odnosno do glavne poste. plus mi nije skroz jasna ova izmena trase na vracaru.

^^ lose vesti. cenim da ce vrlo skoro da propadnu.

par japanaca (mislim da su svi na 26) su oblepili reklamom za borbu protiv pusenja. ne znam da li je to suprotno ugovoru o donaciji.

ja mogu da razumem poskupljenje ako su smanjene subvencije a taj novac ce da ode na ulaganja u poboljsanje kvaliteta prevoza. ali takodje hocu da mi se predstavi, crno na belo, tacno koliko novca ce da se ustedi i u sta planiraju da ga uloze. stvarno, sto kaze Goldstein, sta rade svi ti ljudi...

mislim da sam ja davno postovao link ka ovom clanku: http://artefact.mi2.hr/_a04/lang_en/theory_blagojevic_en.htm gde se javlja i doticna slika. fini esej o novom beogradu, naravno od neuporedive ljiljane blagojevic...

vise kao, poskupljuju prevoz a niko i dalje nema nikakav uvid u to na sta se te pare zaista trose. buduci da mi svi sad placamo (odnosno od februara cemo placati) kartu 30% vise, smatram da imamo pravo da znamo: - koliko ima zaposlenih u gsb i koji je njihov mesecni ucinak (znaci da se uvede...

naravno da se trole stare tri godine raspadaju kad si kupio rusko djubre. hajde sad opet kupi isto, pa kukaj posle jos 3 godine kako nista ne valjaju...

sto djubre? ok, imali su problema sa zamorom materijala na osovinama, ali sad koliko znam rade besprekorno. uostalom, ne znam ni gde bi zeleznice uopste nameravale da ga koriste kao intercity emv... morali bi dosta i da porade na privlacenju putnika na brze linije, pod uslovom da ikad prorade...

zeleznice ce preko ebrd-a dobiti/kupiti Bombardier RegioSwinger, odnosno deutsche bahn baureihe 612, tj. kako ga hrvati zovu, intercity nagibni. i te garniture ce da teraju u medjugradskom saobracaju. sto se tice beovoza, tu bi zaista mogao da se kupi i desiro (odnosno BR 642 itd). mada cu...

^^ japanska vlada je, ako se secate, dala donaciju za autobuse iz koje su kupljena man-ova vozila koja se proizvode u turskoj. licno ne mislim da ce spanci uslovljavati kupovinu spanskih vozova. ne bih doduse imao nista protiv da se nabave i neki talgo vozovi (naravno ne oni superbrzi, pravi...

cela prica oko toga da je beograd navodno odbio koncarove tramvaje jer im prednji modul lici na 'u' je notorna glupost koju je izmislio neko iz zute stampe, a javnost, kakva je vec javnost kod nas, se nevidjeno primila. nemam znanja da sudim o tome kakvi su crotrami tehnicki, ali spolja mi se...

inace, sto se tice kredita EBRD-a za EMV za zeleznice srbije, trebalo je da dobije konacno odobrenje 18.12.2008, ali je to sad pomereno na 24.3.2009. http://www.ebrd.com/projects/psd/psd2008/38711t.pdf

ako nam rusi daju 'kredit', to ce biti rezultat sporazuma rusije i srbije na drzavnom nivou, i kao takav povlacice uslove o kojima sada ne mozemo ni da sanjamo. prema tajnosti kojom ce taj dogovor biti obavijen, koncesija za autoput horgos-pozega izgledace kao uzor transparentnosti i dobre...

ja nemam problem sa ruskom tehnickom izvedbom metroa, nego sa uslovima koje njihov dolazak povlaci, a da ce ih biti - bice. ali necu vise o tome ovde, nije mesto. bolje, ako treba, nek sve ode u relax.

sovjeti mozda ne postoje, ali taj mentalitet je i dalje itekako tu. politickim dogovorom ce nas obavezati na ko zna sta, a zauzvrat cemo dobiti vrlo sumnjivu korist, ako je uopste i dobijemo. isto kao i sa svim drugim 'dogovorima' gde se pojavljuju rusi.

ja obecavam da nogom necu krociti u metro ako se bude gradio sovjetskim parama ili ga sovjeti budu gradili.

koliko se secam, bilo je na televiziji da je hidroizolacija te fontane ocajno uradjena i da pravi probleme samoposluzi ispod i onom restoranu u masarikovoj, tako da su morali da ogranice protok vode zbog toga. a da treba potpuna rekonstrukcija, treba. i to u nekom ovakvom pravcu: