Rezultati pretrage

Ako Stara Banjica moze da opsluzi sve polaske, u redu. Ali mozda je suvise mala za broj preostalih polazaka poteza 400... A mozda i nije. Crnotravsku ionako treba prosiriti na tom potezu, o tome se ranije govorilo, ali izgleda da je ta rekonstrukcija niskog prioriteta.

A evo je i na Novom Zelandu:

A evo 74-vorke i u Buenos Airesu:

Evo 74-vorka stigla i u Kinu, ili koju vec zemlju Dalekog istoka:

Uloga tog patrljka je turisticko obilazenje zone hipodroma i petlje.

Da li se smejati ili plakati nad ovakvim turisticko-obilaznim resenjem?

Slika iz Budimpeste, u prvi mah sam pomislio da su nasu liniju 74 izmenili tako da svraca do Budimpeste:

Postoji tu i dodatni problem sto je na sredini Marka Hristica (na sredini izmedju Jurija Gagarina i Djordja Stanojevica) predvidjen glavni ulaz za autobuse u novu autobusku stanicu. Traka za skretanje ulevo je napravljena, i prilicno kaci sredisnje ostrvo. Sada se ta traka ne koristi, ali bice...

Mislim da moze kod Plivalista Banjica da se relativno lako napravi prostrana okretnica sa dobrim vezama sa ostalim linijama: Zamislite recimo okretnicu tipa Studentski trg duz jugozapadne strane Crnotravske. Mogla bi da sluzi kako potezu 400 tako i nekim linijama iz grada, nekoj 94L ili slicnoj.

Czerkva Svetogh Dimitria.... Ko li je ovo popunjavao?...

Da li je ovo jedini metod kontrole i nadzora poslovanja gradskih sluzbi?

Prvo, ovo ne bi bilo produzenje, vec skracivanje pa produzenje. U jednoj reci, obesmisljavanje. Ovo mora da je neka greska. Ovako nesto je neracionalno i - glupo. Da li mozes da postavis link ka tvom izvoru?

Ja mislim da jos nije zabelezeno u istoriji gradskog saobracaja svih gradova da neko predlaze zaobilazenje neke linije od 10 km, sto je dimenzija nekog velikog grada - prevazilazi, recimo, dimenzije citavog Novog Sada!

Ali, izgubio bi se turisticko-obilazni ugodjaj putnika prilikom krivudanja. ;)

Sada ce neko da predlozi liniju Parking u Vojvode Stepe - Parking u Ivana Ribara, ali turisticki obilazno preko Ikee.

Banjica (okretnica tramvaja) bi bila solidno resenje. Makar to znacilo korigovanje trase 50. Jedino sto ne postoji okretnica. :) Velika mana je i blizina "Petar Pana", cini mi se da je to obdaniste.Ali prostor postoji:

Cak se i na ovom valjda internacionalnom sajtu provuklo MIRIEVO: 74 BEZHANISKA KOSA - MIRIEVO 3 (???) https://www.eway.rs/en/cities/beograd/routes/74

Da li postoji mehanizam kontrole kod ovakvih poslova? Da li postoji nacin da obican gradjanin zatrazi finansijske informacije? Na koji nacin se sprecavaju malverzacije? Ako taj nacin ne postoji, malverzacije ce da se mnoze. (pitanje je upuceno svim korisnicima, originalni post je samo povod)

Po ugovoru, grad je fakticki "krava muzara". I, u stvarnosti, obe strane u ugovoru rade protiv interesa grada. Istorija ce smestiti aktere na vrlo ruzno mesto.

Linija 860I Obrenovac - Ikea?

jos je moguce uraditi verziju preko Marka Hristica, cak je moguce uraditi tako da pruga ide sa istocne strane ulice, ukljucujuci i istocno od Djordja stanojevica, cime bi se izbegli semafori i ukrstanja. ali, evo, svedoci smo da gradskim planerima predstavlja nepremostivu teskocu da provuku...

Da li bi mozda bilo dobro spojiti 54 i planiranu trasu 300? ali mozda je bolje ne cackati mecku...

91 i 92 i jesu prigradske linije, bez obzira sto su dvocifrene. 401 i 402 mozda ne treba ni da staju kao 47 i 48 duz bulevara od Autokomande do Banjice - da li sada staju?

Podrzavam novu liniju 300, ali ako bude kruzila Celebickom i slicnim ulicama po Kanarevom brdu, to ce biti svojevrstan biser - kao da su ljudi iz Vince i Boleca ludi za prevozom do Doma zdravlja na Kanarevom brdu. :roll:

Da li ti znas gde je Velizara Kosanovica? Da li si svestan koliko bi to bilo nepotrebno zaobilazenje? Ta ulica spaja Uciteljsko naselje i Bulevar. Covek hoce da nova linija 300 ide do Miljakovca 2 preko Uciteljskog naselja i zaobilazi preko 20 km, i jos mu se ne svidja broj 300, vec kaze mnogo...

Da, to ce da bude "privremeno" resenje koje ce da bude sledecih 30 godina.

Broj 300 je savrsen za ovu liniju. Svaka cast onome ko je to smislio. 54 bi trebalo da bude 500. 321 je previse bezlican za ovu liniju posebnog karaktera. 333 ne bi bio los takodje.

Cestitke i podrska inicijativi za nove linije, koje su preko potrebne, a ne zanima me koja je to stranka. Da li bi moglo nekako da se izvede okretanje u Cerak Vinogradima umesto Miljakovac 1?

Homonimija, pojava da se za razlicite stvari koristi ista rec, nije nista cudno, i cesta je u svakom jeziku, a ljudski mozak nema problema sa time. Meni smeta "totalitarizam" gradske vlasti i BusPlusa, koji sada misle da su toliko prosveceni da odredjuju sta je pravilno u govoru. Nema potrebe...

Ovo moze da bude definicija za terminologiju koriscenu unutar jednog naucnog rada, ili recimo propisa, ali svakako nije dokaz da je "stanica" pogresna rec za "tacku kratkog zadrzavanja". U ovom slucaju, birokratija namece svoj izraz "stajaliste", i pored postojece reci. Ali, uloga birokratije...