Rezultati pretrage

Ovde se lepo vidi da je preko puta za aerodrom preleteo prilicno nisko, manje od 100 stopa iznad terena. Iznad autoputa je vec imao dobrih 700-900 stopa nadmorske visine.

Ne nuzno ali u ovom slucaju to je bas tako kao sto si napisao.

Ne mozes direktno da citas visinu sa FR24 iz vise razloga: Sample rate je mali da bi se ustedele performanse vebsajta, granularnost podataka je isto mala, i najvaznije, moras da uradis korekciju visine za pritisak i temperaturu. U ovom slucaju treba da se doda ~500 stopa na vrednost koju FR24...

Mislim da nema nekog propisanog standarda za duzinu spojnice, ali ima za razmak centralne ose PSS i centralne ose staze za vozenje a to direktno diktira i duzinu spojice. Za aerodrom referentnog koda 4E to iznosi 172,5 metara, dok je na beogradskom aerodromu to svega 110 metara. Postoji i...

Sve je moguce ali je izuzetno mala verovatnoca da je posada svesno ovo uradila. Verovatno su se zbunili iz nekog razloga koji moraju da objasne jer ako su se oni zbunili moze i neko drugi.

Proracun performansi ukljucuje scenario otkaza motora. Ako uzimas vecu duzinu staze, poleces sa manjom snagom motora pa ti dodje na isto osim sto se stede motori (sto nije mala stvar)

Gde ces vise da zabranjujes, sve je vec zabranjeno. Performanse za poletanje se ne racunaju otprilike vec vrlo precizno i bilo koja promena zahteva da se ponovo izracunaju. Naravno, uvek postoje blaga odstupanja jer se masa putnika i rucnog prtljaga ne meri, vetar nije konstantan, kolicine...

Pa u sta jos je mogao da udari? Po propisima tu mogu da se nalaze jedino prilazna svetla, localizer antena i ograda.

Ako ta pozicija ima deklarisane duzine za poletanje (mrzi me da otvaram aip da proveravam) i ako po tabelama za performanse avion moze da se uklopi u te duzine sa datom masom, meteo uslovima i konfiguracijom aviona, onda moze.

Ja ne znam sto se cudite, pa pre nekoliko meseci je bio udes vozova, a da skoro niko nije ni objavio.

Leteli su tacno sat vremena. Neko je pogresio, desava se. Bice istraga, pa ce se saznati sta i kako. Na zalost, kod nas nisu javno dostupni snimci ATCa da cujemo sta se tacno desilo.

Pa kad je uzeo zalet sa manje od pola pss, dobro je i prosao.

To je sve malo komplikovanije nego sto izgleda. U sustini ti avioni se vode kao drzavni i za njih vaze posebna pravila. Vojska se ne mora nuzno pridrzavati easinog sertifikata za tip aviona, cak ni propisanih procedura eksploatacije od strane proizvodjaca, mada verujem da ipak to rade. Da bi...

Zasto mv nema centralni displej? Ovako nesto:

Moze na papiru. Recimo da u ovom trenutku polece pun putnika, ne bi mogao. (Ili bi marginalno mogao uz izbor neke blize alternacije i povlastice u vidu rezervnog goriva ako imaju takvo odobrenje). Poredjenja radi A359 bi sa istom kolicinom putnika potrosio 2 tone goriva manje, dok bi B788 sa...

Jat je vec tada bio krenuo nizbrdo sa odlukama. Prvo su uzeli 737 bez efisa, pa su nastavili sa tromotorcima iako je vec tad bilo jasno da su dvomotorni sirokotrupni avioni smer u kojem ce se industrija razvijati. Airserbia mora da podmladi i konsoliduje flotu sto pre. Jedini logican put za...

Da ima KD kontrola na svakom izlazu kao sto je ranije bilo, ovo se ne bi dogodilo.

U iskljucen uredjaj kod vozaca koji sluzi izmedju ostalog i za povezivanje autobusa na mrezu i pracenje

Linija 18 vise ne postoji na pracenju.

aplikacija za pracenje je izgleda umrla, bog da joj dusu prosti.

Danas izmenjene rute nekih linija i stajaliste koje ne radi uredno na displeju pokazuje fantomske autobuse koji ne dolaze a nema ni papirnog obavestenja zalepljnog. Ljudi stoje i cekaju. Sramota da ne moze na displeju da se ispise takva informacija.

Eh, planovi... oni za 20 godina koliko postoji Grcka ulica nisu uspeli da sastave tih nepunih 500 metara do Surcinske ulice. Btw po eKatastru, proces eksproprijacije za taj potez je poceo ove godine.

Jel sam ja to dobro razumeo da je gradonacelnik juce najavio spajanje Grcke, Surcinske i one velike ulice koja ide od Pupinovog mosta koje ce se sastati u jedan kruzni tok?

Poljaci otkrili da im proizvodjac vozova NEWAG u vozove ubacuje maliciozni program koji zaustavlja voz i na dijagnostici prijavljuje nepostojece kvarove, ako je taj voz bio servisiran u konkurentskom servisnom centru, protivno evropskim zakonima i ugovorima koji su potpisani.

Ja sam jednom leteo Emiratesom, A330 bilo 5 putnika i 10 clanova posade, eno propali su nacisto

Ja i dalje ne mogu da verujem da je jedina mera bezbednosti tu gde se desio sudar neki otpravnik vozova. Naravno da ce da se desi greska pre ili kasnije. Mora da postoji bar jos jedan sistem bezbednosti preko otpravnika da bi sistem bio koliko toliko bezbedan.

Mozda se tebi desava cesto, meni se ne desava nikad.

Ja nemam ovaj najnoviji standard, ali iz starijeg, koji ima skoro identicnu tabelu kao razlog se navodi granica izvodljivosti prelaznice.

Bukvalno je preuzet i prepisan evropski standard iz 2016-2017.

Naravno da imaju srpske i nemacke tabele. Na primer srpska tabela da brzine pri uslovima a, b i c; nemacka tabela da brzine pri uslovima x, y i z. Obe tabele su zasnovane na istoj fizici a vrednosti su drugacije.