Rezultati pretrage

Da li postoji podatak koliko Prokop dnevno ima putnika?

Bogami ja nijednom nisam dobio kartu na pruzi između Novog Sada i Sombora, a vozio sam se nekoliko puta u poslednjih godinu dana.

Izbegao si poentu. Da li treba da se zalažem za robovlasničko uređenje da bih mogao da budem za zaštitu antičkih građevina? Nije ovo mesto za raspravu o diktaturama.

Uz dužno poštovanje, šta pričaš ti? Ne razumem, da li je neophodno da se zalažem za robovlasnički sistem da bih imao pravo da budem protiv rušenja piramida ili Koloseuma? Da li treba podržavam povratak na feudalni sistem da bih bio za to da se Studenica ne sruši? Da, mrska mi je naša...

Pričamo o starim zgradama generalno, a ne samo o Privrednom sudu koji ipak nije ćumez, a Ministarstvo spoljnih poslova, Vlada itd. svakako to nisu. Ispašće da među zgradama građenim pre II svetskog rata samo Skupština, ETF i Glavna pošta nisu ćumezi.

Stvarno, jadne sudije francuskog Kasacionog suda, kako se zlopate u prastaroj zgradi.. Umesto da je kao ljudi ni ne okreče par decenija i potom sravne sa zemljom i naprave betonsku kocku, oni su je renovirali i održavali - kakve budale.

Na svakih par sati novo ludilo na ovoj temi. Odakle ideja da zgrada iz XIX veka ne može da ima modernu i komfornu untrašnjost? Ne morate ići daleko, spustite se do mora u Crnoj Gori ili Hrvatskoj pa ćete videti daleko starije i skromnije građevine sa vrhunskim enterijerima. Svašta šta pričate...

Gomila stanica je na potpuno pogrešnom mestu, npr. stanica Trg Republike za 28icu i 40icu je na mapi prikazana kod Narodnog muzeja iako već godinama nije tu, stanica 31-a prekoputa Mitićeve je na aplikaciji prikazana kao da je na Slaviji iako ni ona već godinama nije tu itd. Opet, amaterizam i...

Komunistička vlast je zaštitila mnoge zgrade iz perioda kraljevine i kneževine, prema tome ne znam šta pričate da je paradoks (a kamoli patologija) da se levičar u 2023. godini zalaže za čuvanje stotinu godina stare (i lepe) zgrade nauštrb 5% površine investitorske karakondžule koja krade od...

Mogu cigarete da se kupe na samouslužnoj, samo tražiš portiru ili bilo kome ko se zatekne tu. Keš je veći problem, mada je i to rešivo.

Naravno da je sve amaterski. Sama činjenica da je logo železnice za 6-7 godina triputa iz korena promenjen sve govori. Kolor šema takođe - zašto dva (za običnog putnika) identična voza imaju potpuno drugačiju kolor šemu? Zašto kušet kola imaju onu nakaradnu šemu u bojama zastave, a obična sivu...

Naravno, ali koliko se sećam planiran je prostor tek za nekoliko lokala sa već utvrđenom namenom.

Trebalo bi svojim očima, ali deluje kao da ne pričamo o istim gradovima. Zagreb ima dosta raspada naravno, ali opšte stanje centra grada (a donekle i periferije) ne može da se poredi sa Beogradom. Nije samo do fasada ili ulica koje su svakako sređenije, nego je centar manje-više zaokružena...

Ljudi, o čemu mi govorimo ovde. Pričate kao da je na Zagreb juče pala atomska bomba, a u stvari je grad pet puta sređeniji od Beograda. Nije ne znam ni ja kako, ali nije za poređenje sa nama. Ovde pristojno izgledaju par kvartova koji se manje više svode na (gornji) Dorćol, zapadni deo Vračara i...

Valjda je logično da se zaštita mora ukinuti a ne da tek tako istekne sama od sebe. Očigledno je da trenutno rešenje pogoduje obesmišljavanju zaštite.

Da, moglo je da bude 10-20 lokala. Treba razmišljati o budućnosti, a ne o trenutnom obimu saobraćaja. Možda se u okolnim poslovnim zgradama otvori nešto?

Slažem se svaki aspekt identiteta SV-a je loš. Doduše, novi logo koliko god bio generičan i bezvezan je najbolji na svetu u odnosu na ovo: Po meni bi najbolje bilo da su, ako je već bilo neophodno cepati ŽS, firmu nazvali „Železnice Srbije - prevoz putnika” i zadržali onaj „JIГ” logo. „Srbija...

@Homer Jay to stoji. Više sam mislio na Gornji grad gde su niske kuće/zgrade kao ove u Kralja Milana. Svakako, nije poenta da kažem kako je Zagreb idealno vođen grad, već da pokažem da građevina nije automatski bezvredna zato što je „prizemljuša”. Ko je to ikada rekao? Eklatantan primer turske...

Ključna je stvar šta dolazi na mesto porušenog. Ne kažem da po svaku cenu treba čuvati te dve-tri kućice koje liče na nešto, ali je svakako bolje nego ovo nakazno planirano zdanje. Lako je sutra srušiti kućice ali onog tumora na vrhu planiranog zdanja se nikada nećemo otarasiti. Pritom, Zagreb...

Kako su glupi Hrvati što ne znaju da sravne sa zemljom ove habzburgovske prizemljuše na tri minuta od glavnog trga i sebe lišavaju celine zaokružene stambeno-poslovnim kompleksom tako neprocenjive estetsko-urbanističke vrednosti kao što su Rezidencije kraljevog kruga!

Ovo je (najblaže moguće rečeno) strašno. Nama očigledno treba uvesti međunarodnu zabranu da gradimo išta i embargo na građevinski materijal i mašine. Ovo nije nikakvo zaokruživanje bilo kakve celine već čista pohlepa, alavost i bahatost. Da je samo u Kralja Milana, pa da bude prihvatljivo, ali...

Kad smo već kod toga, zna li iko koja je fora sa tim moronskim krivinama u Beogradu. Nigde to nisam video sem kod nas.

Treba i remont i novo kako bismo dobili nekakvo unapređenje. Da se železnica vodila time kad su kupovani Flirtovi sad bismo imali deset puta bolji putnički saobraćaj. Pogledajte npr. crnogorske vagone sa kupeima - udobniji su bar pet puta od Flirtova, pa i od Sokola, a sve je čisto, radi klima i...

HŽ je i u predlog reda vožnje za sledeću godinu stavio voz 412/413. Mislim da pada u vodu teorija da oni koče taj voz, već da mi zaista ne možemo da skrpimo šaku ispravnih vagona.

Kojih spavaćih kola?

Slažem se za cene, zato kažem da se uskladi tarifa. Samo su mi ti termini koje uvode totalno bezveze. Intersiti i ajde nekako, ali npr. regio mi je potpuno tupavo za Srbiju. Pritom, prosečnom čoveku je mnogo jasniji rang brzi nego intersiti. Svakako nije toliko bitna stvar, više je estetske prirode.

Vidim da piše B 750, a i na razglasu već neko vreme čujem brzi umesto intersiti voz. Mogli bi sokolu da daju rang brzog, a tarifu nek usklade. Mnogo više smisla ima brzi nego intersiti. Ionako sada rang brzog voza imaju samo barski vozovi.

Kojom logikom je propisna vožnja na adekvatnoj saobraćajnici brzinom od 10km/h ispod ograničenja opasnija od divljanja po gradskim ulicama? Noćna brza vožnja može samo da bude opasnija od dnevne, upravo zbog smanjene vidljivosti. Nešto ne znam da se gine na autokomandi u popodnevnom špicu..

Taman sam se ponadao da su aktivirali jednu moždanu ćeliju. Bife bi na noćnom vozu mlatio pare..

Kapiram da će zajedno sa Austrijancima da se organizuju, a ne da konkurišu jedni drugima?