Rezultati pretrage

"Gospodin Vesić" je poznat kao čovek koji će da reši stvari, makar obrtao asfalt naopačke.

Petlja za isključenje iz pravca NS ka BG-u je nešto najgore moguće. Prebacuješ se sa glavnog pravca na desnu traku, dok u isto vreme iz pravca BG dolaze ljudi koji na kratkoj razdaljini moraju da se prebace u levu traku. Koliko puta je tu bilo bolida koji te samo iseku, bez gledanja.

Ja išao danas autoputem i obilaznicom i stepen bola u predelu prepona je neverovatna, posebno kod onih sa stranim tablama. zajaše levu traku i ne sklanjaju se, eventualno kad ih iseku par vozila sa desne strane, pa vide da im nije baš najpametnije. Definitivno presretači treba da konotrolišu, ne...

Da ne širimo offtopic, mesec putovanja meni jeste datum, non- EU zemlje koje sam putovao skorije su CG i Bosna i Turska, s tim da u Bosni nisam bio dosta dugo, od 2018, pa ni u CG u tom trenutku, što je značilo vadi stari pasoš, gledaj datume, jer nisam hteo da rizikujem da pogrešim mesec i ovi...

Nije mit, u sred sezone, ako ne platiš da ideš preko reda, čeka se i do 7 nedelja, trenutno stoji da je 3 nedelje, pri tom, pasoš sve vreme mora da bude kod njih, što znači da si vezan, da ne možeš da ideš nigde, dok se gospoda ne smiluju da odluče da li te primaju. Dodatno, moraš prvo da...

Ljudi koji idu desnom trakom se ne prestroje kad ta traka zapravo postane leva i onda imaš da ovi koji su brži ne mogu normalno da se ubace u smer za BG, zato je trebalo da ova dodatna traka počne ranije.

zbog toga sam i pitao ako je 120 jedva, kako bi onda prolazio kroz Grdelicu gde stvarno ima zahtevnijih delova. Opet, nisam dobio odgovor šta je to problematično kod Begaljičkog brda, da zahteva specijalne manevre, ali nije bitno, neću da potenciram više. niko bitan, nisu potrebne odlične gume...

Ako je 120 puna kapa, koju onda brzinu preporučuješ za Grdeličku klisuru? Priznajem da ove godine nisam išao tim AP, ali se stvarno ne sećam nečeg katastrofalno teškog. Opet, zamolio bih za pojašnjenje, kakvo manevrisanje je potrebno za Begaljičko brdo? Po komentarima deluje da ne voziš često...

Vi pričate o delu gde je ograničenje 120, ima tri trake ali niko ne koristi krajnju desnu, već često i krajnju levu, iako ne pretiču apsolutno nikoga? Kakvo manevrisanje je tu potrebno? Prebaciš u nižu brzinu pre brda, ako auto ne može da izdrži, prebaciš se u srednju ili desnu traku i teraš...

Meni stvarno nije jasno kako neko može da se nada da će biti sve više i više kamiona i Turaka. Jedinu korist imaju pojedine pumpe i restorani, a sa druge strane imaš veću gužvu, veće zagađenje, zombije koji su na 6-7 satu vožnje. Ovo Srbija - ruska gubernija, samo neko zlonameran može da priča...

Fora je što mnogo ljudi nije upućeno u to i onda čuje političke priče i oduševljava se sad, kad generalno je prazan Beograd i kad nije seoba Turaka i Albanaca. Kad počne školska godina, videće koliko se ništa nije promenilo.

da, ali nema senke od drveća

Ne znam koji je to deo, ali može biti za poljoprivrednu mehanizaciju, a može biti i za životinje

Prag je u istoriji bombardovan možda par puta, Beograd je zakačio svaki rat, zato i Prag ima delove u klasičnoj gradnji koji su veći od Starog grada.

Svaki put kad odem tamo, meni je ona veliko razočaranje. Možda za nekog biologa tu ima da se vidi nešto, ali meni kao laiku, baš slabo. Kao neki park, sa po nekim detaljem koji se ističe.

juče oko 5 popodne, haos na kontroli pasoša, mislim preko 200 ljudi čeka na red. Ne znam šta je bio razlog, ali nikad nisam morao da čekam pola sata na pasoš u dolasku

Branik, očigledno koristimo drugi autoput. kroz Srbiju skoro nikad nisu problem kamioni, bar ne od BG ka jugu, tj, vozićeš za njima možda 10 minuta sveukupno, dok Turci redovno blokiraju, ne sklanjaju se uopšte. Pendolino, kako ja gledam, gužve dovode do čepova, plus takva vožnja dovodi do...

Kako ne prave Turci cepove? Idu levom trakom u koloni i niko ne moze da ih obidje. Cak su jedno vreme zauzimali trake za ENP. Edit. ne znam da li si video i na šta pumpe liče gde se oni zaustave. Neretko se ne pomeraju sa točionog mesta dok ne pojedu/popiju, odmore... Doduše, takvih esto vidim i...

Šta ih sprečava više da puste ovaj deo? Ja se više ne sećam koliko se dugo se vozimo sa ovim raznim prebacivanjima- godinu, dve?

Mislim da je ovde generalno i sama fasada, mislim da je mogla i drugačije da se odradi. Recimo crkva u Sofiji spolja deluje reprezantivnije.

Vodio sam juče jednog Rusa do Hrama. Oduševio se. Kaže, spolja ne očekuješ ništa posebno, ali za unutrašnjost kaže da ima tri crkve u Rusiji sa kojima bi mogao da se poredi. Baš mu se svidelo. Dole ka kriptama je bio neki koncert društva iz Kotora, ali nismo mogli da čekamo. Sva ona pisanija...

Koliko osoba je podržalo to što ti pišeš, znači da ili mi slabo kapiramo ili tvoj rezon nije baš najbolji. Taj pištolj će služiti samo kad nekog pregaziš ili možda ako ti neko dobaci nešto, pa se baš iznerviraš? Druga stvar je to što pogrešno misliš da ljudi koji voze bahato razmišljaju o...

Tako je, moja greska. na tom delu, ne kod Gvera, znaci raskrsnica pre.

Pravac od autoputa ka airport city-ju. Ne verujem da sam toliko prolupao, ali ko zna, sve je moguće. ima i znak, i iscrtano na kolovozu

Ne samo to, već su i stavili dve trake za skretanje kod Gvera, a samo jedna traka za pravo. Napravili su haos, gužva se prenosi na sledeću raskrsnicu. Definitvno neki xxxxxx su dobili da se igraju sa saobraćajem u Beogradu.

ok :)

Zaustavne trake više i nemaš, izuzev na uključenjima, gde će u suprotnom da nastanu velika zagušenja. Bulevar bi značio da nema više i 80 ograničenje. Doduše imajući u vidu kakvi su stručnjaci u SNS-u, nije isključeno.

Stf, zbog toga i pitam, na tom kružnom toku dok nisu stavili ogromne table su ljudi preletali preko istog. Imaš brdo snimaka. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Da li je preporucljivo staviti kruzni tok pored ovakvog nagiba? Pitanje kakva bi bila preglednost odozdo. Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Kod Puha je popravka da uzmeš čekić i ispraviš lim, eventualno staviš malo farbe. Oldtimer. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока