Rezultati pretrage

U Nemanjinoj je izdvojen u baštici, tako da ne vidim što bi bio usporen. Što se Beogradske tiče, ona je u svakom slučaju katastrofa, kao i Slavija i njima mnogo pomoći nema. Tu bi se možda moglo razmišljati o ukopavanju, ali mi se čini da nema prostora gde bi tramvaj mogao da siđe pod zemlju...

Možda i najgora tačka u gradu je kod Veterinarskog fakulteta. Ako dva tramvaja čekaju na semaforu u pravcu Slavije, a vi se nalazite u drugom, čekaćete pet minuta sigurno.

Bogami, ume tramvaj da se zaglavi u Resavskoj i po 10 minuta. Ne vidim da bi to bilo ne znam kakvo otežavanje saobraćaja motornim vozilima. Ukopavanje na Bulevaru mi se čini kao besmisleno arčenje para. Tu već sad stvari relativno pristojno funkcionišu. Kada bi se semafori tako uredili da se...

Nisam hteo da kažem da toga nema nigde, nego da dosta zemalja funkcioniše bez toga.

To je i meni palo na pamet, ali ne vidim problem da se zadrži 5 ili 10 minuta na Novom Beogradu, to nije ništa za putovanje od 11 sati.

Kako smo suptilno spali sa kupićemo sto novih tramvaja na probaćemo da nabavimo dvadeset.

Da mi je znati zašto.

Meni koji sam dosta putovao vozom je jasno to npr. „peron II kolosek 4”, ali vidim da mnoge ljude to zbunjuje, čak i one koji su dosta putovali. Svakako, na razglasu, ekranima i štampanom redu vožnje na stanici obično piše samo broj koloseka, tako da ne vidim preveliki problem. Čini mi se da po...

Hoće li noćni barac konačno stajati na Novom Beogradu?

Taj odgovor možeš da daš na sve što ne valja.

Nema potrebe za tim, sasvim bi dovoljna bila prednost na raskrsnicama i zabrana automobila u Resavskoj.

Kad dođu novi tramvaji samo će otpisati sto komada KT4 umesto da se proširi mreža ili poveća učestalost polazaka tamo gde je to moguće. Ista priča kao sa železnicom i Flirtovima. Za trećinu milijarde evra dobićemo blago povećanje komfora i to je to. Čak, s obzirom na upitan kvalitet možda posle...

Nije pitanje estetike već funkcionalnosti. Ne može da se prođe tuda.

Neka, sve dok nisu veze sa direktorom neke fabrike rđe Boga pitaj odakle dobri smo.

Vala jeste. Skoro ceo deo između Brankovog i Savskog mosta je nemoguć za prolazak biciklom pošto je pešački deo širok metar, ako i toliko. A ni uzvodno od toga se nisu pretrgli. Ne glasaju za SNS. Mislio sam na ljude koji imaju preterano pozitivno mišljenje o međuratnom Beogradu. Legitimno je...

Donekle se slažem, ali ovde je čudno nemati određenu dozu konzervativnosti jer smo se toliko puta opekli sa nepovratno uništenim stvarima. Primera radi, Savsko šetalište je sada široko svega nekoliko metara i (nadam se da grešim) zauvek će ostati takvo. Siguran sam da nikome nije bilo lepo...

Na koju misliš? Sva je prilika da neće rušiti ništa što je ostalo. Čuo sam da se nisu dogovorili sa stanarima, a da je prostor ionako namenjen za zelenu površinu. Koliko je to tačno ne znam.

Povezivanje ovoga sa političkom orijentacijom je maksimalno besmisleno. Nije nikakav paradoks da levica brani zgrade iz kraljevine, manite se te priče. Onaj koji je rekao da je Beograd pre Drugog svetskog rata bio kao Prag nije normalan. Delanje jeste retroaktivno, a to je rezultat sveprisutne...

Naravno. Samo mi je ta livada pored oduvek bila čudna jer ne služi ničemu. Niti je park niti se gradi nešto, samo stoji onaj spomenik železničkoj stanici u sred ničega.

Nego, nisam shvatio da li će da ga ruše ili da grade kulu uz njega. Informacije su oprečne.

Po meni bi bilo logičnije da se zida na livadi koja je prazna i ničemu ne služi. Nije nasleđe čovečanstva, ali mislim da nije na odmet sačuvati ga.

Znam da se stalno priča o brisolejima, ali ovo očajno izgleda, kao kad se prekriju skele za vreme radova. Od početka mi nije jasna potreba da se ukockasti zgrada, ali kad su već odlučili to da rade moglo je bar da bude kako treba. Nije toliko bitno, ali ipak.

Nije mogla na susednoj livadi da se zida kula?

U čemu je fora sa zabranom fotografisanja na železničkoj stanici? Kao da smo u 1965. godini.

Ni ja. Šteta, po meni je to odlična prilika. Mada, i ovako je noćni barac u sezoni pretrpan, tako da bi jedino imalo smisla uvesti još jedan polazak o čemu SV sa svojim veličanstvenim voznim parkom može samo da sanja. Nek onda bar dovedu u red nekoliko vagona da nas spoje sa ostatkom Evrope...

Biće povezani direktno, kao i do sad.

U pravu je bio onaj koji je rekao za dnevnog barca da je produžen za NS. Krajnje je vreme bilo, samo još da odustanu od one autistične zamisli sa Flirtom. Mogli su i večernji voz da produže.

Oni uredno ovaj 412/413 drže u redu vožnje četvrtu godinu kako ne saobraća.

Oni su baš odlepili. Pa bolje je i autobusom ići nego sedeti sedam i po sati na ovakvom sedištu da bi stigao do mesta u sred ničega. Srbi se gnušaju presedanja i kada sve funkcioniše kako treba, a kamoli na barskoj pruzi.

Iskreno, baš me briga za gradski prevoz. Večito zbog onih koji ne poštuju propise ispaštaju oni koji ih poštuju. Znači ja treba zbog nesposobnosti 56 različitih službi koje bi mogle da uvedu red u gradski prevoz da se maltretiram kada putujem u Novi Sad. Super. Nek ide onih dvesta zaposlenih iz...