Rezultati pretrage

Sve to sam i ja isto rekao, ali ti ne čitaš pažljivo.

Uf, uf, uf, šta ti sad napisa i ostade živ. Za tehničko poznavanje autobusa svaka čast, ali o organizaciji prevoza nemaš pojma i to si pokazao više puta, ne bih sad da nabrajam, ali sada si lupio baš do kraja, znači usro si motku skroz na skroz. U javnom prevozu postoje različite povlašćene...

Дирекција за јавни превоз је временске карте представила као унапређење у односу на појединачне, а појединачне, као превазиђену категорију, укинула. Дакле, са једним се слажем, временске карте заиста пружају огромне могућности, чак сам давао примере где су неке огромне километраже могле и могу...

Upravo zbog toga i kažem, da dok god to sve izgleda ovako, neuniformisano, ceo sistem koji je dugo godina pravljen da bude ovakav (najpribližnije nečem kako bi trebalo, a što ljudi određenih mogućnosti uspeju da iskonstruišu) može da se u trenutku uništi, i da se vratimo u 18-i vek, svakom svoje...

Vozi Lasta i u zonama 1 i 2. Ako po tome gledamo, onda su linije 461, 462, 463, 466, 468 i 865 uže gradske linije, jer počinju i završavaju se u zonama 1 i 2, kao i 706, 84, 81, 85... Cena karte je 89 dinara, kao i u ovim spomenutim. Cena mesečne je takođe 3275, ista karta koja meni važi od...

Da, da, ogulila se farba pa ofarbali da vide kako mu stoji boja i odlučili da ipak ostanu pri svojoj plavoj kolor šemi.

DJP je taj posao dodelila GSP-u, table su već napravljene, i ekipe svakim danom obilaze stajališta i postavljaju table određenim redom. Lasta, koja nikad u životu nije postavljala nikakve table, niti ih je to interesovalo, sada su našli da postave svoje, kada je konačno počelo obeležavanje...

Meni sada ništa nije jasno. Kako sam shvatio, ekipe su na terenu i do kraja godine sve stajališne table treba da budu zamenjene novim, a tamo gde ne postoje uopšte, da budu postavljene, u prvoj zoni crvene, u drugoj narandžaste, u trećoj zelene i u četvrtoj plave, jel tako? Kako je linija 914...

Ikamerc :D :D :D Ništa lično, ali ta reč je mnogo smešna. A mogao bi. Mada, ja bih kao kupac Ikamerca namenjenog za liniju A1 tražio od proizvođača da nema mesta za stajanje, i da sedišta budu sva po dva, kao i to da budu udobna, tapacirana, kao za međumesna vozila, a prostor za prtljag bi opet...

Nisam bre oštar, nego sve zavisi kako se poruka pročita, to je ono indiferentno, šta lupaš. Uglavnom ni sa jednim forumašem na beobuild-u nikada nisam komfliktno razgovarao. Ako je tako zvučalo, izvini... Iskreno, ne znam šta planiraju za liniju A1, a da imaju mnogo komfornija vozila, imaju...

Šta lupaš? Pa GSP ni ne radi liniju A1, nego Banbus.

Mnogo je diskutovano na tu temu, i ovde i na drugim mestima. Evo, ja ću ti dati još neke reference koje možeš da pročitaš, čisto da stekneš predstavu kako je sve zamišljeno, kao i mišljenja raznih forumaša i ljudi koji se već na ovaj ili onaj način bave javnim prevozom: Ovde je tema Nova mreža...

Nema tu šta da se šuška među vozačima, to je odavno objavljeno na zvaničnom sajtu Direkcije za javni prevoz: http://bgprevoz.rs/newlinenetwork.php

Pa, kad sam ovo zamišljao, nisam čak zamišljao ni one metalne držače, što se prišarafe za banderu, zamislio sam da svaki terminus ima info-panel, plastificirano staklo, osvetljenje, i da štampa bude na kvalitetnom masnom papiru, to je misaona imenica, jer ipak je farbanje starih autobusa preče...

I naziv linije bi obavezno bio ispisan u zavisnosti od smera kretanja, a u prostoru gde je nekada pisalo ITS1 ili ITS2, zone kroz koje linija prolazi.

Misliš, ovako nešto?

Malo sam se zaje*******avao, pa rekoh, mogla bi direkcija malo da redizajnira redove vožnje. Evo, ja sam malo rearanžirao ovako ili ovako. :)

Izvor: beograd.rs

Linija za Čentu ostaje, to je samo onlajn grupa ljudi koja je pozvala ljude na neke proteste, blokade, jer nisu razumeli novu mrežu. Tamo piše Padinska skela - Put za Dunavac, jer je to zvaničan naziv linije, ali linija nastavlja da ide za Čentu. Što se Ralje tiče, DJP je smatrala da je...

Ja u to uopšte ne verujem. Nema godine da promakne da neko ne pusti tu buvu, onda to neki politikus iskoristi da malo naloži građanstvo pred izbore (gle baš sad kada se kampanja zahuktava, opet ta priča aktuelna). Daj Bože da ja grešim, ali ljudi, nemojte da se zavaravate, neće biti linije...

Ovaj sistem je sličan onom od nekada, ali onaj je bio napredniji, iako 20 godina ranije. Fotografija: igibgd

Dobro, kombinovanje markice i karte nije ništa novo, za vreme JTS-a su to svi radili, vodili računa dokle im važi markica i posle plaćali kartu na deonici koja nije pokrivena markicom, tad su bili i kondukteri a na markicama ucrtana karta grada sa obeleženim zonama... E, sad... ovo mi nekako...

Info pano postavljen ispred zgrade gradske opštine Obrenovac, sa mapom nove linije 914. Inače, na sajtu busplusa su pogrešno navedena stajališta ove linije.

Pazite ovu nelogičnost: Varijanta 1. Hoćeš da uredno platiš kartu jer putuješ iz centra Beograda za neko selo u okolini Lazarevca. U liniji 581 biraš četvrtu zonu, skida ti se sa kartice 269 dinara i za 90 minuta, koliko traje vožnja u 581, ne ostaje ti vremena za presedanje. Varijanta 2...

Pošalji na mejl busplusa, oni su prilično voljni za saradnju kada su u pitanju tehničke stvari.

Neće biti nikakvih problema, jer je dovoljno samo prusloniti kartu za svakog ko se kreće unutar prve dve zone, a vožnja važi i za prvu i za drugu zonu. Onaj ko putuje u treću ili četvrtu, mora najpre izabrati zonu, ali je i njima mnogo prostije sada nego pre, jer su pre imali 8 zona za biranje...

Ima poneki u dobrom stanju na 860, ali ima i onih koji se na svakoj stanici gase, pa ima onih koji ispuštaju gas u salon, inače, na 860 su ubedljivo najlošija vozila. Onda, menjači su im otišli u đavola... Ovaj je jedan od najgorih. Bukvalno jedva vuče.

Dumekove stare kobre i dalje su u odličnom stanju, ali Banbusove (jeste da su nešto starije) su potpuno uništene i ruinirane. Ne znam kako su uspeli da ih dovedu u onakvo stanje. Inače, po mom nekom mišljenju to su najbolji autobusi koje smo u Beogradu imali u skorije vreme. I druga vozila su im...

Prva i druga nije ni trebalo da se razdvajaju jer ne postoji neki valjan razlog. Trebalo je sve to da ostane prva, a onda sadašnja treća da se zove druga (cene ovakve kakve jesu su ok) i četvrta bi se zvala treća. Koji je smisao razdvajanja prve i druge? -pojedinačna karta je ista - 89 dinara...

A gde si ti to video poslednje tri godine konduktera u prigradskom autobusu? Imao si busplus aparat na kome piše MOLIMO IZAVERITE ZONU i poređano osam zona sa cenama. I ti sad znaj koju treba da izabereš. Druga varijanta je bila da kupiš kartu kod vozača koja je bila 60-70% skuplja. TEBI JE OVO...