Rezultati pretrage

Idealno vreme za otvaranje perona bez nadstrešnice...

Daj bože da i ovo ostane konačna lokacija BAS-a, jer iz perspektive urbanističkog razvoja i planiranja nebodera na mestu bivšeg Buvljaka i definitivnog izmeštanja GSP depoa, BAS-ova parcela će opet postati uljez kao u Savamali.

Situacija nije baš sjajna ni sa većim evropskim aviokompanijama, žale se na nefer konkurenciju a negde će se i otkazivati letovi. Kineski prevoznici koriste vazdušni prostor Rusije za prelet do Evrope, čime štede vreme i nude jeftinije karte. Er Srbija u najgorem slučaju može stalno da računa...

Kad više ne znaš šta ćes od silnog haosa u gradu, ti uzmi počupaj mrežu trolama i uvedi elektro bus sa onim prepoznatljivim mirisom sa Dalekog Istoka, i to po paprenoj ceni na već nameštenom tenderu. Beograd pobeđuje!

Navodno je zapelo negde u Direktoratu, jer novi tip aviona ulazi u registar pa je procedura duža. Inače ništa od nabavke dva Airbusa A321. Šteta, mogli su ih komotno koristiti samo za destinacije ka Rusiji.

Kao da se namerno sabotira i uništava sve što je prethodna vlast kupila. Ne mogu da podnesu Solarise, jedan dinar ne ulažu u BKM-ove. Ostali su još CAF tramvaji, uskoro će i njima neku falinku da nađu. U momentu kada je GSP već polumrtav, neće biti nikakvog napretka ni po pitanju trola...

Sviđa mi se kako Rumuni projektuju ogromne petlje na ukrštanju dva ili više autoputnih pravaca. Sigurno da i na ovaj čvor odlazi dosta novca, ali svakako je bolje nego da bude truba ili detelina, što je kod nas potpuno normalno.

Kružni tok bez ikakve svrhe, tj. imao bi svrhu da usmerava saobraćaj ka novom Savskom mostu i tunelu ispod centra. Sve do tada će se bespotrebno usporavati saobraćaj. Ovde bi jedini upgrade raskrsnice bio nadvožnjak za glavni pravac.

Tako je, mali kofer do 8kg i ranac do 4kg. Inače i četvrti A330 će imati istu EXPO kolor šemu.

Da ne misliš možda na self check-in? I mene zanima šta se dešava sa tim, pogotovo što na njihovom sajtu stoji da je takva opcija dostupna.

Jel će biti na ovoj deonici naplatnih rampi ili će čeonu da postave tek iza Pančeva?

Jedino normalno i prihvatljivo rešenje je da smo postali deo Šengen zone, a pruga bez te stavke nikada neće imati pun potencijal. Sve ostalo je posledica traćenja godina i godina ni na šta i stalnog izmišljanja nekih nepraktičnih i prelaznih rešenja.

Ne kritikujem već konstatujem činjenicu da Kinezi ne sede skrštenih ruku. Air Serbia predugo najavljuje veliki ulazak u Kinu, a u međuvremenu im dve jake kineske aviokompanije otimaju putnike. Ne lete sa razlogom do Tjenđina, umesto do Pekinga, biće ovde svačega i konkurencija nije nimalo naivna...

U pomenutim zemljama ne postoji konkurencija u vidu drugih franšiza, pa je zasigurno lakše da BK otvori restorane. Eno i u Hrvatskoj je Mek najviše rasprostranjen, dok ostali lanci brze hrane se jedva šire (Subway se čak i povukao). To sa restoranima je specifično i ne zavisi uvek od kupovne...

Kreće dominacija velikih igrača dok Air Serbia leti besmislenu rutu do Tjenđina i drži tamo avion 24h. Biće izuzetno teško da se oni uglave na kinesko tržište, a već debelo kasne.

Kad pronađeš da su registrovani u APR-u i da posluju pod našim zakonima, onda postoji. A do tada pevaj kosovski burger king je srce Srbije!

Polako sa prognozama za JFK, gde su se tek dokopali svog minijaturnog udela na tržištu. Neka se pozabave prvo sa evropskom mrežom jer je ona najveći pokretač transfera, potrebne su veće frekvencije do svih važnih aerodoma. Trenutno testiraju Frankfurt sa dva leta dnevno, Pariz isto mora da ide...

https://n1info.rs/vesti/tramvaj-izleteo-iz-sina-u-centru-beograda/

YU-ARB danas posetio Pariz!

https://n1info.rs/vesti/zapalio-se-autobus-gsp-a-kod-hotela-moskva/ BMC kvalitet

Planirali su prvobitno 100 marketa u Srbiji, ali sa ovim trećim logističkim centrom biće ih sigurno još više. Lidl jeste napravio pometnju na tržištu ali ne treba se zaustaviti nikako na tome i dozvoliti da se samo jedan strani lanac toliko proširi. Potrebno je bar još dva lanca diskontera...

Ja iskreno sumnjam da ćemo videti u skorije vreme Embraere opet u floti. Sve i da ih uzmu u dry lease, proces obuke posade je izuzetno ozbiljan i dugačak proces i ne bi mogli odmah da računaju na te letelice. Marathon je bila dobra ideja, ali nisu imali sreće i obila im se prebrza ekspanzija i...

Ako sam dobro razumeo, ukidaju tender jer je trebalo da se projektuje brza saobraćajnica. Od novembra je doneta nova klasifikacija puteva prvog reda, prema kojoj će Beograd-Vatin ipak biti autoput, sa oznakom A9 ako se ne varam. Zato će se raspisati novi tender za projektovanje autoputa, dakle...

Meni je i dalje potpuno nejasno šta je navelo pilota da koristi ovaj izlaz. Da je bio prazan avion bez opterećenja pa i da razumem, ali sa 106 ljudi i verovatno punim kargom, zaista ne znam. U većini ostalih slučajeva avioni taksiraju do početka piste, zato mi nije jasan taj argument o uštedi...

Urađena je provera i ustanovljeno je da su na pogrešnom izlazu, i nakon "procene" pilota oni i dalje nastavalju a u potencijalnom su riziku (bez obzira što u teoriji to možda ne izgleda tako). Izvini ali u tom momentu ne treba niko da se pravi naivan i da se ponaša normalno. Zar je toliki...

Ovde je lako mogao da se desi i tail strike prilikom ovako kratkog zaleta i da cela situacija bude još crnja. Neshvatljivo mi je da kontrola u tom momentu sedi skrštenih ruku i bar ne uradi još jednu vanrednu radio kontrolu sa pilotima pre poletanja i da ih pita zašto su na tom izlazu, jer 99%...

Od oktobra bi navodno privatnici mogli da preuzmu i ostale prigradske poteze od GSP. https://www.ekapija.com/news/4573211/od-jeseni-moguce-velike-promene-u-beogradskom-javnom-prevozu-razmatra-se-uvodjenje

Kakav haos, znači svi putnici koji su se u tom momentu našli na odlascima i na gejtovima, morali su sa zalutalim putnicima da idu na ulaznu pasošku kontrolu pa ponovo na izlaznu pasošku i bezbednosnu? Poslednji odlazak bio u 17:15 (Air Serbia za Valensiju), već je oko 30 letova na čekanju...

9.075.000