Rezultati pretrage

Ideja za kružnu liniju je simpatična, ali problem je što u Vojvode Vlahovića dva kombija nikako ne mogu da se mimoiđu… Zbog toga i sada imamo ovakav red vožnje, sa parom kombija na skoro svakom polasku.

Ne vidim smisao u preskakanju dva stajališta, posebno jer bi ovo nastavljalo pravo Cvijićevom za razliku od svih ostalih linija (28, 40, 77, 79)

@solecar 97 zvuči zanimljivo, osim nelogičnog broja. Samo ne razumem zašto bi radila kao ekspres, posebno jer se ne poklapa sa drugim linijama.

Gomila ljudi izlazi u Banatskoj zato što tamo ima mnogo opcija za presedanje na druge linije. Mislim da je dovoljno da se stajalište pomeri da bude bliže ka Zemun/Gornji grad.

Mislim da bi stajališta Zorana Đinđića i Blok 29 mogla da se objedine u jedno, u zoni st. Bulevar umetnosti za 17, 68, 70 i 74. Svakako su preblizu, a presedanje bi ovako bilo kraće.

@Joe Peeps Nisam siguran da je potrebno i dobro (sa finansijske tačke gledišta) da postoji peta linija koja će ići zajedno sa već postojeće četiri od Gornjeg grada do Ušća. @bv5156 Ovo je logičnije rešenje, al opet ne vidim smisao Gornjeg grada i poklapanja sa 17 i 73 koje su više nego...

@Joe Peeps 17 sa intervalom 6 minuta? Koje je po tebi bolje rešenje za vezu Borča-NBG, tj čime bi generalno zamenio 85?

Dokle god funkcioniše okej (a jeste tako osim što ide retko), ne vidim problem. Svakako, linije ne postoje isključivo da bi se ljudi vozili od prvog do poslednjeg stajališta

@bv5156 @Bender Rodriguez Pre će biti da reklame oštećuju farbu i podstiču uništavanje karoserije. I svakako - ako nešto ne valja valjda je bolje da se popravi, nego da se prelepi fasadama, gaćama, termama i kladionicama 😂

@Joca28 Mislim da 16 nije potreban ni kod KBC Bežanijska kosa ni kod Hepija. Taj projekat zvuči kao “hajmo da sklonimo okretnicu pa šta god”, a ne kao želja za poboljšanjem usluge prevoza. @Dzigi Bau Slažem se da svako produženje i spajanje linija nosi rizik kašnjenja i ispadanja iz redova...

85 je važan zbog poslovnih centara oko Omladinskih brigada i Ugrinovačke. Tu nema nikakve konkurencije sa 13 i 88. A i svakako, posebno u špicu, na delu od NBG do Banovog brda ispomoć za 88 je dobrodošla.

@solecar Da, da! Brojeve zamenih jer bi u tom slučaju 38 realno više bila “gradska” linija. Što se tiče opterećenosti, broj putnika bi svakako porastao, ali opet linija ne bi išla tuda gde idu ostale (tj tramvaji ka centru i NBG i 31 ka Studentskom trgu).

@solecar Šta misliš o tome da 38 ide između Šumica i VML trasom 308, tj da se zamene, plus da se produži do Prokopa ili preko M. Ivkovića i Prokopa do Beograda na vodi? Preko Laste bi svakako ostala linija Šumice-Veliki Mokri Lug, a trasa stare 38L auto-putem je svakako pokrivena sedamdeseticom.

@bv5156 Hvala ti! Što se tiče železničke stanice Zemun - 4 od ovih linija su preusmerene ka tamo, tako da bi svakako bilo potrebno proširiti prostor tamo. Kakav tačno problem sa 85 bi imala 15+27?

@Bender Rodriguez , hvala ti što si se odazvao :) Nisam za gašenje okretnica u centru nikako, samo je problem povezanost linija koje do istih okretnica idu. Recimo, ako neko želi da preseda sa pomenute 27 na 15, mora da šeta kroz dva podzemna prolaza od Terazija do Zelenog venca. Slažem se sa...

Železnica (prigradski i regionalni vozovi) vrlo je loše povezana sa linijama gradskog prevoza u Beogradu. S obzirom na to, kao i na dinamičan ‘’razvoj’’ određenih delova grada, otvaranje novih poslovnih i stambenih kompleksa, mislim da bi određene linije trebalo da budu izmenjene. Ispod su neke...

Zanimljiva ideja, međutim, veza Velikog Mokrog Luga i auto-puta je preuska, zbog toga je teško organizovati prolazak tuda jedne linije sa više od jednim vozilom, jer nemamo normalne redove vožnje i nepredvidivo je sve. Takođe, prolazak kroz Južnomoravske brigade je zanimljiv, ali Ustanička...

Nema smisla pričati o poklapanju bilo čega sa 13 dok ona ide kroz M. Milankovića.

Jedini način da ljudi iz Jurija Gagarina više idu tramvajem je preusmeravanje istih preko Brankovog mosta, tj omogućavanje direktne veze sa centrom. Inače sam izrazito protiv poklapanja trasa autobusa i tramvaja, ali sklanjanje 95 (direktne veze sa centrom) odatle je loš potez u svakom smislu.

Obaveštenje na sajtu o prekinutom radu sezonskih linija je krajnje retka pojava, tako da je i to besmisleno