Rezultati pretrage

23. jula je otvaranje zgrade i parkinga. Stajanka tek treba da se proširi, a možda i pista

Sada putuje oko 2.15 a u najsrećnije vreme je brzi preko Mladenovca išao oko 1.45 dok je putnički klatio i više od dva i po sata. Taj deo pruge i nije tragičan kao dalje do Jagodine. Plače mi se kad vidim FLIRT ili agenciju kako se vuče kroz Bagrdan sa 30km/h dok dole na autoputu ljudi cepaju...

Smeštajni kapaciteti. Dođe 30000 stranaca na Rammstein i sve puno.

Od Paraćina ka Pojatu je rađeno u fazama. Prvih nekih 5km u 4 trake + trotoar još pre 15 godina, a sledećih još nekih 5km u 1+1 (na jednu vodu, valjda su planirali još 2 trake) neke 2012. ili tako. Ostatak do Drenovca nije na tom nivou, ali jeste rađen nedavno. Prošao sam pre mesec dana. Tu je...

@ristivoje Stanje. Jagodina - Ćuprija prosečno Srpsko. Nema rupa, skoro krpljeno Ćuprija - Paraćin rađeno prošle godine, stanje kao magistrale Paraćin - Pojate više od pola odlično, delom 2+2, ostatak prošle godine sređen. Pojate - Ražanj dobrim delom asfaltiran pre korone. Ima malo oštećenja.

Savet za prolaz ka Nišu. Oko Ćuprije pogledajte Google mape, jer one jedine imaju ažurno stanje Ako je crvrno na dužem delu puta ili tamno crveno (zastoj) jedina opcija je isključenje Paraćin. U Paraćinu na prvom semaforu (kod Lidla, 1km od rampe) levo. Voditi računa, ta ulica levo je totalno...

Sav paradoks u jednoj slici

Bez direktnog povoda, čep zbog gužve. Kod Pojata je trenutno ozbiljna gužva u pravcu juga. Inače, nikako ne preporučujem obilazak preko gradova Jaogidna-Ćuprija-Paraćin, jer je tu ionako dosta vozila, a veći deo je ograničenje 60 ili naselje 50, zone škola, policija svuda. Od Paraćina ima...

"pusti će se" Valjda će biti pušten. Neće valjda sam od sebe da se pusti.

Žalosno je ako se gradi obilazni put za milijarde evra, a glavni je mogao da se sredi za oko 100 miliona, možda 150 da bude u kvalitetu Miloša. Svaki put treba da se radi sam sebe radi. Inače, najveći PDGS kod njih u HR je oko 60.000 (leti 80.000) na južnoj obilaznici, a kod nas je na delu...

Upravo. Dobro regulisan semafor sa promenljivim režimima rada je jedino rešenje za najveće raskrsnice. To sve može da se izbroji. Npr. ako je ciklus velikog semafora 60 sekundi, koliko vozila prođe kroz rasksnicu, a a koliko za isto vreme kroz kt.

@SoA Gradi se na Pnku i RTS. Zađi malo po severu da vidiš šta je napredak. Beograd nije Srbija odavno, a sad se priključio i NS

Pa možda, ali mislim da ipak ne bi mnogo značila nišlijama. Nešto kao BgVoz.

https://www.tanjug.rs/ekonomija/srbija/98528/vucic-obilaznicom-oko-nisa-pisemo-istoriju-i-menjamo-lice-srbije/vest 160km/h na Obilaznici kroz predgrađa. Ako se pogleda detaljno snimak vidi da je zastao na trenutak kad je ovo rekao. Tu je 120km/h optimalno.

Znaju oni kako da potroše, nego su morali nešto i stvarno da urade, da se kao vidi. Ali zaboga, zašto nije završena čitava stanica NS dok je bila zatvorena pruga za BG. I zgrada i peroni i najvažnije, koloseci i signalizacija? A što se stanice tiče, užasam se staklenih elemenata osim prozora...

Poslovi poreske uprave su isključiva nadležnost Ministarstva finansija. Centralizovano na nivou Republike. LPA iliti lokalna poreska je organ lokalne samouprave koji vrši poverene poslove (od M. F.) uglavnom oko ubiranja poreza na imovinu i na lične dohotke. Poslove oko kupoprodaje nekretnina...

Dan na Koridoru X. Upravo sa razgovarao sa kolegom koji mi je poslao ove fotografije sa neke Viber grupe. Kaže da bi sasvim dovoljno bilo da se petkom, nedeljom i uvek kada je gužva samo zabrani preticanje kamionima. Znači sve može osim preticanja. Naravno da bi to bilo moguće mora elektronski...

Ono što fali je aktivno upravljanje saobraćajem, bar od NS do Niša. Danas je totalni kolaps skroz na toj deonici. Mnogo zakrčenja, više nezgoda. Stvarno postaje neizdrživo. Kao neka mera bi mogli da vrate zabranu za kamione petkom i nedeljom popodne. Ali pre svega mogu da urade ono što ne...

Cenu utvrđuje Poreska uprava. Ko prihvati uzime, a ko ne ide na sud. Ali, ako je proglašen javni interes nema sile da ih zaustaviš. Lokalna samouprava se tu ništa ne pita i nema nikakav uticaj, osim što organizuje javne uvide. Često zaposleni u "opštini" ne znaju ni da tačno rastumače planove...

Nisi ni mnogo promašio, jer se niška pruga poklapa sa Moravskim jedno 15km, pa tek onda ide ka jugu. Pruga ide kroz tunele, a put preko brda Mečka. Tad se još uvek nisu radili tuneli na autoputu.

Još je gore. Kod je to sistemski upropašćeno i overeno Ustavom sa sve preambulom. Ovaj bolesni centralizam ne odgovara ni Beogradu, još manje ovim pseudo okruzima i pseudo gradovima, a najmanje malim mestima i varošima. U jednom prebogatom Cirihu 250 franaka mesečna, a u Srbiji za relaciju od...

Ima ih u Srbiji na desetine. Treba staviti posebne kante za plastiku i za ostali otpad. Kante moraju da budu veće, jer jednostavno ima toliko ljudi da ove male nemaji smisao. Izgraditi prugu je kao kad kupiš mobilni. Ekplatacija pruge je kao držanje mobilnog. Moraš da plaćaš pretplatu koja u...

Zašto su naši krovovi kišopropusni https://www.rts.rs/vesti/svet/5475654/krov-aerodrom-urusavanje-nju-delhi.html

Ne znam samo kako? Valjda je denivelisani prelaz u interesu obe strane. Železnica nema održavanje a društvo dobija nesmetan i bezbedan prolaz. Cena uređenja PP u nivou ide do preko 200.000 evra, a na to treba dodati godišnje održavanje. Izgradnja denivelisanog jeste dosta skuplja, ali je potpuno...

nije kod nas, ali je blizu https://beta.rs/content/207683-voz-od-praga-do-budimpeste-sudario-se-sa-autobusom-u-slovackoj-pet-osoba-poginulo-a-pet-je-povredeno

E, ovo nam treba za BG čvor https://www.facebook.com/share/r/JFUeMKkww9XLPX7K/?mibextid=D5vuiz

Ovi kiperi što voze za bilo koji državni projekat su toliko bahati da to nije normalno. Policija ih ne dira. Državni projekat, "kontraverzni" izvođači. Beži što dalje.

Meni je najjače kad je bio ritualni skup sekte u Kragujevcu. Hala se službeno zove "SBB hala Jezero" Sektaši su skinuli reklame, a ni u jednom izvešaju njihovih se nije pojavilo ime, dok uredno kažu za MTS, Kombank i ostale ponosne sponzore.