Rezultati pretrage

Zvanična prognoza ne kaže tako https://www.hidmet.gov.rs/latin/prognoza/sezona.php

Kad smo izgradili?! U čitavoj Srbiji ima manje od 25 stanica koje imaju lepe i široke perone (šire od 2,5m) od čega samo nekoliko imaju to na više od 3 koloseka.

Niko nema tačan podatak. Železnice su tada fankcionisale malo drugačije. Kupovao si kartu za relaciju a ne za polazak. Dosta ljudi se i švercovalo. Mislim "ta duvna prošla vremena" Nisu. Sedamdesete i osamdesete onako, a devedesetih je počeo totalni raspad koji i dalje traje.

Red vožnje. 50.000 je malo iznad potpuno popunjenih kapaciteta svih vozova koji su tu prolazili. Prolazio sam kroz Vinkovce više puta godišnje tih osamdesetih, pa se i sećam. Mada, većina tih putnika nije ni silazila tu.

Bilo je dosta putanika, ali ne treba preterivati. Mada, koliko god to zvuči veliki broj, samo uzmi u obzir da sada na drumskom koridoru X ima dana sa preko 100.000 vozila/dan, što je sigurno bar 200.000 ljudi.

To šta je tu rađeno je za zatvor. Od projekta, preko cene do izvođenja. Ali ti je to zemlja Srbija, na brdovitom Balkanu. Opet kažem odeš na tehnički za auto, oni svašta gledaju. Nešto gradiš, uložiš zadnji evro, oni ti traže sve po propisu. Ali što je veći inveatitor to mu se više gleda kroz...

Nikad veća gužva.

Šta očekivatti kad se Ne radi se linija za mesta od 5000 ljudi.

Totalni kolaps na Vrčinu u pravcu BG. Nekih 10km kolona

Imaju, ali samo tuneli. To košta par miliona da se uradi skroz od Novog sada do Niša.

Da. RVR, malo vojne opreme i još po nešto. Ćopavi je već umro, ali jeste zanimljivo da su RVR stigli samo u Srbiju, CG i Makedoniju. Slovenija i Kosovo iz praktičnih razloga nisu ih dobili, ali Hrvati i Bosanci su mogli ali nisu. Ne sećam se za Vojvodinu.

Kad nisu sposobni da uvedu aktivno upravljanje saobraćajem, sa promenljivim znacima gde bi iz komandnog centra mogli da uvedu takvu zabranu ili ograničenje brzine u zavisnosti od uslova na putu. Stara šifra neko te voli", a nova "open Balkan" (ko razume shvatiće)

Nema pristup Obilaznici, daleko je bliže autoputem kroz grad. Ja ne vidim toliku dramu što će nekih 300 ili već koliko autobusa sa juga preći Gazelu ili most na Adi.

Nisu, jer je podebljano i Pazova-Šabac-Zvornik. Ne znam. Ne izgeda loše, kao nešto etno. Znam da te šeme nisu karte i da često dosta odstupaju od realne geografije, ali ipak ovo je prilično iskarikirano, pogotovo Vrbas. Lepo je zapazio te dve osovine Novi Sad-Niš i Vršac-Užice. Dobija Bambija...

Zvao bi ja Internet ali nemam broj. :grand:

Po kom kriterijumu su neke isprekidane, neke tanke a neke debele? Zanimljiva ideja, ali meni je baš ružno.

Ali braćo, gde sve idu pare, stvarno su mogli da urade devilaciju na prvoj. Pa neka je i 10 milona.

Navigacije su super stvar, ali nikako se ne treba 100% pouzdati u njih, pogotovo u zoni radova i pogotovo obilazaka, jer često nisu ažurne. Preko Paraćina je 100km dalje, a ni tu ne cveta cveće. Na X ima zastoja, a bogami i Pn-Zaječar ima dosta saobraćaja pogotovo prvih dvadesetak kilometara...

Sada su znaci reflektujući.

Ja sam slao sa telefona, zato se nisam snašao.

Ja toliko znam. Ko ume lepše, ne branim. Skinite i objavite na bilo koju bolju platformu. Imate još 2 dana dok ne ispari link. Jeste bitno da se vidi kako su tada razmišljali. Moglo i da se pretvori u fotografije. Nisam se setio.

Fajl je pdf i potpuno je bezbedan, a wetrasfer koristim za deljenje velikih fajlova. Ne znam da li postoji mogućnost da se direktno stavi fajl ovde na forum.

https://we.tl/t-sN33Bc0Oek Evo kako su pre 50 godina zamišljali bus stanicu jug. Časopis je Urbanizam Beograda br. 32 Link je važeći par dana, pa skinite na hard disk.

Da. Koliko se sećam, (mrzi me da tražim pravilnik) neka norma je 30 sekundi svetlo+zvono pa 15 sek rampa, a podiže se 3 sek nakon prolaska poslednje osovine. Naravno, nagazi su fiksni, pa ako voz prođe sporije biće duže vreme.

Na autoputu mogu 100km/h (međugradski bus i kamioni koji ne prevoze opasne materije)

...a nas ovde, ako se sete za Dan bezbednosti, ako ne nema veze, to je bila naša dužnost.

Pradajz koji je sada preko 200d u sred avgusta. U Univeru 250d

Vibro trake na 50m od prelaza i ležeći policajci na 20m. Ne košta skoro ništa a pomaže.

A Đilasov most 0 bodova? Varijanta Vrčin - Ostružnica - most na Adi - stanica je 14km dalja nego starim autoputem. Mrzim teške reči, ali moram da napišem, debilna varijanta Vrčin - Ostružnica - sajam - pa preko one rampe na Gazelu - stanica je još dalja i gubi smisao jer je upravo Gazela čep...